Учет - вагон
Cтраница 1
 |
Форма ДО-17 Отчет о лыполнении вагонопотоков по назначениям плана формирования станции Киров. [1] |
Учет вагонов в этих разделах производится по назначениям: под выгрузку на каждое отделение дороги и на выход за пределы дороги по каждому пункту сдачи. [2]
Учет вагонов рабочего парка ведется ежедневно на 18 час. При этом уменьшение избытка вагонов в отдельные дни месяца сверх нормы рабочего парка за счет вагонов, недостающих до нормы в другие дни месяца, не производится. [3]
Безномерной учет вагонов устанавливают на подъездных путях с вагонооборотом 50 вагонов и более в сутки, на которых подача и уборка вагонов выполняются локомотивом вет-вевладельца. При вагонообороте менее 50 вагонов в сутки, а также на подъездных путях, где подают и убирают вагоны локомотивом дороги, время нахождения вагонов учитывают номерным способом. Простой изотермических вагонов, цистерн, полувагонов-бункеров, транспортеров и других специальных вагонов во всех случаях учитывают отдельно. [4]
Исключение из общего порядка учета вагонов может быть предусмотрено в таких договорах только в том случае, если этому предшествовало соответствующее соглашение между начальником дороги и руководителем предприятия. [5]
Принятые вагоны заносятся в журнал учета вагонов, ожидающих ремонта. [6]
Весь первичный учет изменений в наличном парке вагонов, а также учет вагонов нерабочего парка сосредоточен на станциях. [7]
Наряду с передаточной ведомостью выписывается вагонная ведомость, которая служит для учета вагонов, находящихся за границей, и для расчета за пользование вагонами. [8]
Вагонные депо во время перевода букс на зимнее осевое масло обязаны вести пономерной учет вагонов, прошедших перезаправку букс. При этом не допускаются отцепки вагонов для перезаправки, а также задержки поездов по этой причине. Если в составе остаются вагоны с неперезаправленными буксами, то поезд следует дальше и их перезаправляют на следующем пункте. [9]
Отряды должны произвести немедленно обыск, во-первых, вокзалов, с осмотром и учетом вагонов с хлебом; во-вторых, путей и узловых станций около Питера; в-третьих, всех складов и частных квартир. [10]
Вагоно-бсе-километры получают умножением количества осей в составе поезда на расстояние пробега поезда ( с учетом отцепленных и прицепленных вагонов в пути следования) и суммированием вагоно-осе-километров по всем поездам. [11]
Определенное число сортировочных станций оборудовано электронными вычислительными машинами, с помощью которых выполняют операции по учету вагонов, составлению сортировочных листков и натурных листов и некоторые другие. [12]
Кроме того, по указанию станционного диспетчера или дежурного по станции технический конторщик выписывает наряды и листки учета вагонов составителям на формирование поездов, в которых указывает номер пути, где должен формироваться поезд, вес автосцепной и винтовой частей состава, номер последнего автосцепного и хвостового вагонов, включаемых в поезд, а также время начала и окончания формирования поезда. [13]
Прочие ( поездные контролеры, курьеры-корреспонденты, дорожные лаборатории, работники билетных бюро, финансовые ревизоры, работники бюро учета вагонов и пр. [14]
В настоящее время определенное число сортировочных станций оборудовано электронными вычислительными машинами ( ЭВМ), с помощью которых выполняются операции по учету вагонов, составлению сортировочных и натурных листов и некоторые другие. Рассмотрим использование ЭВМ на примере станции Ленинград-Сортировочный - Московский. [15]
Страницы: 1 2