Учет - электромагнитный переходный процесс
Cтраница 2
На рис. 7.37, б приведены примерные графики изменения момента и угловой скорости при пуске двигателя с учетом электромагнитных переходных процессов. Если по графикам рис. 7.37, б построить зависимость со / ( М), то она будет иметь вид кривой 2, изображенной на рис. 7.36. Характеристика 2 на рис. 7.36 называется динамической механической характеристикой. Каждая точка последней соответствует определенному моменту времени переходного процесса. Так, точка О динамической механической характеристики пуска двигателя соответствует началу переходного процесса, точка А на рис. 7.36 - времени tA на рис. 7.37, б, а точка ш0 - окончанию переходного процесса на рис. 7.37, б, причем это время теоретически равно бесконечности. [16]
Таким образом, синхронизирующая мощность при постоянстве Ed должна быть положительной. Следовательно, условие ( 10 - 34) сохраняет силу и при учете электромагнитных переходных процессов. [17]
Расчет обеих составляющих переходного процесса ( выбега и самозапуска) возможен без применения вычислительных машин, если используются уравнения без учета электромагнитных переходных процессов ( 1 - 45) - ( 1 - 49) и если расчет выполняется только для одного двигателя. [18]
 |
Динамическая и статическая механические характеристики асинхронного Двигателя при пуске. [19] |
На рис. 12.2 приведены динамическая ( кривая 1) и статическая ( кривая 2) механические характеристики асинхронного двигателя при пуске вхолостую. Под динамической механической характеристикой понимается механическая характеристика двигателя, определенная с учетом электромеханических переходных процессов. Статическая механическая характеристика-это характеристика, построенная без учета электромагнитных переходных процессов. [20]
В книге рассматривается управление асинхронными коротко-замкнутыми двигателями при помощи тиристорных коммутаторов. Изложены принципы и особенности такого управления и применеиия тиристоров для формирования пусковых, тормозных и некоторых специальных режимов бесконтактного асинхронного привода. Основное внимание уделено динамике асинхронного привода с учетом электромагнитных переходных процессов и математическому моделированию как основному методу анализа и исследования. Рассматриваются также принципы построения силовой части тиристорных коммутаторов для осуществления различных режимов управления асинхронными двигателями, проводится сравнительная оценка ряда схем коммутаторов и описываются некоторые из них. Приводится материал экспериментального исследования различных режимов привода и схем коммутаторов. [21]
Типичные кривые М - f ( t) и со f ( t) при пуске АД без нагрузки ( Мс 0) приведены на рис. 13.1. На рис. 13.2 приведены динамическая ( кривая 1) и статическая ( кривая 2) механические характеристики исследуемого АД. Динамическая механическая характеристика - это механическая характеристика двигателя, определен - м о.е. ная с учетом электромеханических переходных процессов. Статическая механическая характеристика - характеристика, построенная без учета электромагнитных переходных процессов. В результате влияния свободных токов, а также изменения частоты вращения ротора электромагнитный момент периодически в течение переходного процесса становится как больше, так и меньше момента, определяемого по статической механической характеристике. Это обусловливает колебательный характер изменения электромагнитного момента АД во времени со значительными амплитудами на начальном участке переходного процесса. Из рис. 13.2 видно, что динамическая механическая характеристика АД значительно отличается от статической. Максимальное значение пускового момента более чем в три раза превышает его значение, найденное по статической характеристике. Эта разница моментов объясняется тем, что значения токов в переходном процессе существенно больше токов в установившемся режиме. [22]
Поскольку ток или индукция в реле часто нарастают по экспоненте, интерес представляет учет нестационарное электромагнитного давления. Здесь и в дальнейшем не учитываем весьма малое время трога-ния. В противном случае расчет работающего на постоянном токе реле: может производиться без учета электромагнитного переходного процесса. [23]
Основной областью применении этих электродвигателей останутся машины и механизмы с легким режимом работы. Для таких режимов работы пригодны асинхронные электродвигатели единой серии, предназначенные для общего ( Применения. Опыт применения этих электродвигателей для тяжелых условий работы и, в частности, при болыпол частоте пусков показывает, что качество и надежность их работы в этих условиях оказываются недостаточными. Однако применение этих электродвигателей в режимах работы, характерных для станков и для машин и механизмов легкой промышленности, нецелесообразно. Поэтому необходимо провести научные исследования и создать новую серию асиихр М1ПЫХ короткозамкнутых электродвигателем с нагревостойкой изоляцией, рассчитанную iiia ( Повышенную частоту включении, и разработать методику расчета асинхронных электроприводов для тяжелых режимов работы i: частыми пусками и реверсами. Особое внимание при этом следует уделить учету электромагнитных переходных процессов в электроприводе, вопросам нагрева электродвигателей и вопросам их механической надежности. [24]
Страницы: 1 2