Cтраница 2
Основание для записей: ведомость № 10 Движение материальных ценностей ( в денежном выражении); машинограмма-ведомость учета транспортно-заготовительных расходов ( по кодам счетов, субсчетов, открываемых к счетам 15, 16); бухгалтерская справка-расчет отклонений фактической себестоимости от учетной стоимости поступивших и оприходованных в отчетном месяце товарно-материальных ценностей. [16]
При анализе, контрольных и счетных проверках отчетов и балансов объединений ( предприятий) важно следить за правильностью учета транспортно-заготовительных расходов по однородным группам и видам материалов и их списания на производственные счета, так как от этого зависят себестоимость продукции и финансовые результаты. [17]
В фактической себестоимости промышленной продукции затраты сырья, материалов, покупных изделий и полуфабрикатов, топлива отражаются по стоимости их приобретения с учетом транспортно-заготовительных расходов. [18]
Затраты см охватывают стоимость основнььч материалов, полуфабрикатов собственного изготовления ( отливок, поковок и др.), покупных изделий и полуфабрикатов с учетом транспортно-заготовительных расходов за вычетом выручки от реализации отходов материалов. [19]
Затраты на материалы, покупные комплектующие изделия и полуфабрикаты определяют на основе расчета потреб ности в них по группам и видам, по оптовой цене с учетом транспортно-заготовительных расходов. [20]
Расходы, связанные с производством и реализацией продукции, при калькулировании себестоимости группируются по следующим статьям затрат: материалы ( за вычетом стоимости возвратных отходов) и с учетом транспортно-заготовительных расходов; расходы на оплату труда производственных рабочих; единый социальный налог и обязательные отчисления на страхование; общепроизводственные расходы; прочие производственные расходы; потери от брака; общехозяйственные расходы; расходы на продажу. [21]
Расходы на топливо для двигателей внутреннего сгорания определяют, исходя из норм расхода горючего, установленных на единицу объема работ или на время ( в сутках), действующих оптовых цен промышленности на ГСМ с учетом транспортно-заготовительных расходов и объема или продолжительности работ. [22]
Накопительные и оборотные ведомости расхода материалов служат для составления производственно-калькуляционного отчета закройного цеха, в котором исчисляется стоимость израсходованных материалов на определенные модели и артикулы обуви. Последнюю рассчитывают исходя из фактической себестоимости с учетом транспортно-заготовительных расходов. [23]
Потери и отходы целлюлозы в пересчете на готовое волокно взяты в пределах допустимых норм. Принимаем НЗПХ НЗП2, цены на сырье, химикаты и реализуемые отходы по прейскуранту с учетом транспортно-заготовительных расходов. [24]
Стоимость сырья, материалов и покупных полуфабрикатов слагается из всех расходов по заготовке и доставке их на склад предприятия ( организации), а именно по стоимости согласно счетам поставщиков, включая скидки и наценки с добавлением транспортно-заготовительных расходов. Для этого предварительно составляется расчет плановых цен на все виды сырья, материалов и полуфабрикатов и топлива с учетом транспортно-заготовительных расходов. Стоимость возвратных отходов ( коды 12 - 15) должна быть исключена из стоимости сырья. [25]
Затраты на материалы, сжатый воздух и воду определяют исходя из объема работ данного подразделения, технически обоснованных и прогрессивных удельных норм расхода и действующих оптовых цен ( с учетом транспортно-заготовительных расходов) или плановой стоимости единицы расхода. Затраты на электроэнергию рассчитывают также исходя из установленных нормативов расхода электроэнергии на единицу работ, объема работ и плановой стоимости 1 кВт - ч электроэнергии. [26]
Затраты на материалы на каждую единицу продукции также могут быть получены при использовании промежуточных результатов предыдущих расчетов, требующих при расчетах себестоимости некоторых дополнительных преобразований. В частности, при локальном расчете материальных затрат последние, как правило, определяются отдельно по каждому виду материалов ( qiti 2), покупных изделий и полуфабрикатов ( ге z J без учета транспортно-заготовительных расходов и отходов. [27]
При перерасходе материалов не ясно произошло ли это за счет норм или цен на материалы, или за счет транспортных расходов. Анализ транспортных расходов затруднен еще и потому, что в бухгалтерском учете они не обобщаются на отдельном синтетическом счете, а отражаются в составе различных счетов: 23 Вспомогательные производства, 24 Расходы по содержанию и эксплуатации машин и оборудования, 25 Общепроизводственные расходы, 26 Общехозяйственные расходы, 43 Внепроизводственные расходы и др. Такой порядок учета транспортно-заготовительных расходов не позволяет проводить анализ. Он предполагает трудоемкую работу по выборке этих расходов при определении их удельного веса, поэтому объединения и предприятия не уделяют должного внимания анализу транспортно-заготовительных расходов, хотя здесь кроются значительные резервы для снижения себестоимости материальных ресурсов. [28]
При этом варианте материалы приходуются ( на дебет соответствующих счетов) по оптовым ценам ( покупной стоимости), а все транспортно-заготовительные расходы, включенные в счет поставщика и дополнительно возникшие и оплаченные, отражаются обособленно в аналитическом учете отдельной учетной позицией, или по каждому виду материала, или в разрезе однородных групп материалов. На практике иногда допускают учет транспортно-заготовительных расходов в целом по субсчету или даже синтетическому счету, однако это искажает себестоимость выпускаемой продукции. Поэтому такой учет, как правило, запрещается. [29]
При определении экономии от снижения расхода основных материалов исходят: а) из действующих технических норм расхода материала ( или фактического расхода, если он меньше нормы) до внедрения и вновь установленной нормы его расхода после внедрения предложения. Под технической нормой расхода материала понимается количество материала, которое необходимо для изготовления единицы готовой продукции в соответствии с ее конструкцией, технологическим процессом изготовления и нормальными организационно-техническими условиями производства; б) из оптовых цен на материалы по утвержденным прейскурантам с учетом транспортно-заготовительных расходов. При этом следует иметь в виду, что по многим материалам действующие оптовые цены имеют повышенные накопления или налоге оборота. В этом случае оптовые цены берутся без налога с оборота, так как уменьшение суммы налога с оборота не является экономией текущих затрат и искажает реальную экономию; в) из нормы и оптовой цены возвратных отходов, подлежащих реализации. [30]