Учет - упругая деформация
Cтраница 2
Профили безударных кулачков проектируют двумя способами: 1) без учета упругих деформаций деталей механизма газораспределения, исходя из принятой диаграммы ускорений клапана ( для двигателей с числом оборотов коленчатого вала менее 3000 об / мин) или исходя из закона движения клапана, обеспечивающего непрерывную кривую ускорений; 2) на основе уравнения движения клапана, полученного аналитическим путем с учетом упругости деталей клапанного привода. [16]
Накатные ролики устанавливают по размеру делительной окружности накатываемой детали с учетом упругих деформаций системы. [17]
 |
Расчетная схема ( а к упрощенная модель ( б упругой системы шлифовального станка. [18] |
Аналогично можно построить модель упругой системы с двумя степенями свободы с учетом упругих деформаций радиальных и касательных к поверхности резания, а также размерного износа режущего инструмента. [19]
 |
Графики для проверки выпуклости бокового участка профиля кулачка при роликовом толкателе. [20] |
За последнее время все большее распространение получают методы проектирования безударных кулачков с учетом упругих деформаций деталей механизма газораспределения. Один из таких методов, называемый часто методом полидайн, в сокращенном виде излагается далее. При расчете действительную систему механизма газораспределения заменяют эквивалентной ей в отношении упругих колебаний упрощенной системой. [21]
При прокатке тонких полос, когда давления очень велики, возникает необходимость в учете упругой деформации ( сплющивания) валков. Существующие теоретические формулы для расчета сплющивания являются приближенными. [22]
Оптимизация этих решений на основе комплексного анализа абсолютных и относительных перемещений роторов и корпусов с учетом упругих деформаций при всех основных эксплуатационных режимах позволяет достигнуть оптимального сочетания показателей тепловой экономичности, надежности и маневренности. Поэтому точность указанных расчетов на стадии проектирования, апробация их путем сопоставления с опытными данными, полученными после пуска турбин, имеет большое значение. Кроме того, как отмечалось выше, такое сопоставление дает и интегральную оценку точности определения температурного состояния роторов и корпусов. [23]
 |
Кинематическая схема привода механизма поворота шпиндельного барабана. [24] |
На рис. 4 - 16 а изображена приведенная к валу кривошипа динамическая расчетная схема системы без учета упругой деформации валопровода и зазора в кинематической цепи механизма. На рис. 4 - 16 6 изображена приведенная к валу кривошипа динамическая расчетная схема системы с учетом упругой деформации валопровода и зазора в кинематической цепи. Динамические схемы си - массовой системы ( рис. стемы привода механизма поворота 4 - 16 а), описываемой урав-шпинделыюго барабана. [25]
На основании теоретических и практических работ автора приведены новые материалы по расчету электромеханических параметров реле с учетом упругих деформаций элементов их конструкции, изложены материалы по расчету дистанционных поляризованных переключателей, рассмотрено влияние на работу реле внешних механических воздействий и приведены основные принципы проектирования реле и переключателей и их отдельных конструктивных узлов и элементов. [26]
Подбирается конструкция штанговой колонны по одной из методик и определяются: длина хода полированного штока S с учетом упругих деформаций; экстремальные нагрузки Ртах и Pmin; силы трения; приведенное напряжение в точке подвеса штанг ОПР; максимальный крутящий момент Мкр. [27]
В статически неопределимых системах метод расчета прочности с учетом упруго-пластических деформаций позволяет повысить использование конструкций по сравнению с методом учета упругих деформаций. [28]
 |
Эквивалентная структурная схема механической передачи с учетом упругости вала ротора СТ и люфтов в зацеплениях, редуктора. [29] |
Механические передачи перемещения ( вращения) от двигателя ( турбины) к объекту управления ( винтам) часто требуют учета упругих деформаций валов и люфтов в зацеплениях зубчатых передач, которые могут оказывать заметное влияние на динамику приводов. В большинстве практических случаев применительно к передачам угловых перемещений исходная механическая передача такого типа ( в том числе, представленная на рис. 1) может быть приведена к эквивалентной структуре, изображенной на рис. 2, которую далее будем рассматривать как расчетную схему трансмиссии ТВД, состоящую из ротора турбины с упругим валом, редуктора, и двух соосных винтов. [30]
Страницы: 1 2 3 4