Cтраница 2
Природа возникновения вибрации в подшипниках качения очень сложна, так как она зависит от множества причин. Вибрация внешнего кольца создается, в основном, двумя видами источников: циклическими изменениями податливости элементов подшипника при нагрузке ( эти вибрации имеют место даже в случае геометрически идеальных форм элементов) и геометрическими несовершенствами элементов подшипника. [16]
Причины возникновения вибрации бывают механические и электромагнитные. [17]
Причиной возникновения вибрации может являться неправильное подсоединение трубопроводов. [18]
Причины возникновения вибраций многообразны и описаны в ряде статей и специальных руководств. Сущность данного явления сводится к тому, что бурильная колонна, представляющая собой в подвешенном состоянии упругий стержень, под действием осевой нагрузки и крутящего момента теряет свою начальную форму и приобретает конфигурацию винтовой цилиндрической пружины с разным шагом по высоте. [19]
Источниками возникновения вибрации являются неуравновешенность вращающихся частей, малая жесткость системы станок - деталь - режущий инструмент - приспособление, не -, равномерные припуски заготовок. [20]
Источниками возникновения вибрации являются неуравновешенность вращающихся частей, малая жесткость системы станок - деталь - режущий инструмент - приспособление, неравномерные припуски заготовок. [21]
Причинами возникновения вибрации в промысловых и магистральных трубопроводах, в отличие от роторных машин, является пульсация давления перекачиваемой технологической среды. [22]
Источником возникновения вибраций в насосе является наличие дисбаланса и конструктивного зазора в ступенях рабочих органов и подшипников насосов, погружных электродвигателей и гидрозащиты. При обводненности пластовой жидкости значительно снижается смазывающий эффект трущихся поверхностей деталей, а присутствие твердых абразивных частиц в этих условиях приводит к резкому увеличению износа деталей, так как при работе насоса в одноопорной рабочей ступени происходит утечка по зазору между втулкой и расточкой направляющего аппарата. При появлении зазора в радиальных парах ступеней вал теряет свою прямолинейность в результате потери валом устойчивости. [23]
Причинами возникновения вибраций трубопроводов являются, с одной стороны, колебания поршневых нагнетательных установок и их фундаментов от действия неуравновешенных масс, а с другой стороны, пульсирующий характер потока среды в трубопроводе от возвратно-поступательного движения поршня. [24]
Причины возникновения вибраций различных частей электрических машин крайне разнообразны; подробное перечисление их не входит в задачи данной книги. [25]
При возникновении вибрации или резких ударов необходимо приостановить прогрев до устранения дефектов. [26]
При возникновении вибраций скалка 2 перемещается вместе с обрабатываемым валом. Гашение вибраций производится за счет поглощения энергии колебаний трением скалки в манжете. [27]
При возникновении вибрации или резких ударов необходимо приостановить прогрев до устранения дефектов. [28]
При возникновении вибраций, когда окружная скорость оправки, а следовательно, и диска 4 переменна, корпус 6 и крышка 3, стремясь сохранить постоянную скорость вращения, проскальзывают относительно диска 4, расходуя энергию колебаний на преодоление силы трения между дисками. [29]
При возникновении вибрации или резких ударов необходимо приостановить прогрев до устранения дефектов. [30]