Возникновение - срыв
Cтраница 1
 |
Графики характеристик несущего винта по работе ГК. 42 ]. [1] |
Возникновение срыва проявляется в быстром росте этого параметра на той стороне диска, где лопасть отступает. При выполнении расчетов не использовано предположение о малости углов, учтено влияние срыва, сжимаемости воздуха и зоны обратного обтекания, а в качестве характеристик сечений лопасти взяты экспериментальные аэродинамические коэффициенты профиля ( NACA 0012) в стационарном потоке. [2]
 |
Характеристика компрессорной решетки ( b / tl 33. 025. [3] |
Возникновение срыва потока в ступени приводит обычно к нежелательным последствиям ( см. ниже гл. [4]
Исследования условий возникновения срыва, структуры потока в ступени и особенностей протекания ее характеристик в области срывных режимов работы в настоящее время продолжаются, и по мере накопления экспериментальных данных в существующие представления о срывных и неустойчивых режимах работы ступени могут вноситься те или иные коррективы. [5]
Падение подъемной силы с увеличением а выше акр объясняется возникновением срыва потока на верхней поверхнос. [6]
На самом деле коэффициент подъемной силы сечения в корневой части лопасти ограничен возникновением срыва. [7]
Статическая неустойчивость режимов работы ступеней с большим di связана с резким падением полезного напора ступеней после возникновения срыва. Это, в свою очередь, можно объяснить тем, что при больших 3 срывная зона быстро распространяется на всю высоту проточной части ступени. При данном di доля высоты лопатки, занятая срывом, тем больше, чем больше безразмерная абсолютная скорость потока перед колесом на границе его бессрыв-ных режимов. [8]
Как известно, замедление роста подъемной силы и затем ее падение с увеличением угла атаки объясняется возникновением местных срывов потока на крыле самолета. Если эти срывы симметричны на правой и левой половинах крыла, то даже превысив угол атаки, при котором значение Су максимальное, сваливание самолета в полете будет происходить в основном в виде клевка самолета на нос. Если же при некотором угле атаки местные срывы потока на крыле будут несимметричны, то сваливание самолета произойдет на крыло и угол акр в этом случае может быть меньше угла атаки, при котором значение cv максимально. [9]
Гибсоном [30] для конического диффузора и Кохраном и Клайном [42] для двумерного диффузора, указывают на постепенное ухудшение характеристик после возникновения срыва. По-видимому, соседняя твердая стенка оказывает ограничивающее влияние на основной поток, сдерживая рост больших областей отрыва. В отличие от этого при внешнем обтекании область отрыва разрастается до некоторых размеров, и значительная часть поверхности профиля постоянно занята областью установившегося отрыва, причем полный срыв потока начинается в относительно фиксированном положении. [10]
 |
К объяснению возникновения помпажных колебаний. [11] |
Предположим, что эта характеристика имеет вид, изображенный на рис. 4.30, с резким падением рк левее точки А, соответствующей моменту возникновения срыва в одной из последних ступеней. Левая ( срывная) ветвь характеристики в принципе может быть определена вплоть до нулевого расхода, а при наличии постороннего источника сжатого воздуха может быть продолжена и в область отрицательных расходов, причем, чем больше будет абсолютная величина отрицательного расхода, тем большее давление рк потребуется для его обеспечения. [12]
 |
Схемы камерных глушителей. [13] |
При использовании таких, а также перечисленных ниже глушителей на потоках жидкостей следует иметь в виду, что каждое из местных сопротивлений одновременно является местом возникновения срыва вихрей, а значит, является источником вихревого шума. [14]
Создание огромных площадей лесных и сельскохозяйственных монокультур, выравнивание среды массовой застройкой и т.п. приводит к ненормальному ее однообразию на слишком больших пространствах, что способствует возникновению функциональных срывов. Они, как правило, выражаются в географических или биологических аномалиях-климатических переменах, массовых размножениях организмов и т.п. явлениях. [15]
Страницы: 1 2