Ушки - рессора
Cтраница 1
Ушки рессоры шарнирно соединены с кронштейнами рессоры. [1]
Весь механизм загиба ушков рессор собран на сварной стойке 1 ( рис. 123), закрепленной на фундаменте болтами. Все остальные детали механизма предназначены только для обеспечения движения деталей рабочего органа. [2]
 |
Удаление резино-металлических блоков из задних кронштейнов рессоры. [3] |
Размер по торцу ушков рессоры автомобиля М-20 должен быть не менее 40 мм. [4]
 |
Схема испытания собранной рессоры. [5] |
Износ кронштейнов под торцами ушков рессоры устраняется шайбами, которые устанавливают на палец крепления рессоры. [6]
При длительной эксплуатации автомобиля изнашиваются кронштейны рессор под торцами ушков рессоры. В этом случае имеется возможность перемещения ( качки) автомобиля на величину износа в горизонтальной плоскости перпендикулярной его движению. Для устранения зазора требуется между торцами ушков рессоры и кронштейном поставить прокладки в виде шайб, надев их на палец рессоры. [7]
При независимой подвеске с поперечными рессорами особое внимание следует обратить на предохранение ушков рессор от поломок. Если нет предохранительного устройства, то при повреждении рессоры может нарушиться кинематика рулевого управления и даже произойти авария. Простейшим предохранительным средством является удлинение второго листа рессоры. Иногда концу второго листа рессоры придается особая форма, так чтобы при поломке первого листа конец второго листа мог заменить ушко рессоры ( фиг. При подвешивании колес на поперечных рессорах и поперечных рычагах рычаг амортизатора предохраняет рессоры от повреждений. [8]
На кронштейны крепления устанавливают передний и задний мосты в сборе с рессорами, совмещают отверстия передних ушков рессор с отверстиями в кронштейнах, вставляют и закрепляют пальцы, предварительно смазав их поверхности маслом. Установив задние концы накладками на сухари задних кронштейнов, вставляют втулки, совмещают отверстия вкладышей втулок, устанавливают стяжные болты и закрепляют их гайками. В пальцы ушков передней и задней рессор ввертывают масленки. Устанавливают и закрепляют амортизаторы передней подвески. [9]
Отклонения осей кронштейнов рессор больше чем 3 мм на длине 430 мм вызывают увеличенный односторонний износ пальцев рессор, втулок ушков рессоры и сокращают срок службы самой рессоры. [10]
 |
Установка для клепки рам автомобилей. [11] |
У рессор могут быть следующие дефекты: поломка листов, потеря упругости4 срезание центрового болта, износ пальцев и втулок в ушках рессор и кронштейнах, износ кронштейнов под торцами ушков рессоры. Для устранения дефектов снятую рессору разбирают, листы промывают в щелочном растворе и подвергают контролю и сортировке. Сломанные листы и листы, имеющие трещины, заменяют новыми. [12]
У рессор могут быть следующие дефекты: поломка листов, потеря упругости, срезание центрового болта, износ пальцев и втулок в ушках рессор и кронштейнах, износ кронштейнов под торцами ушков рессоры. Для устранения дефектов снятую рессору разбирают, листы промывают в щелочном растворе и подвергают контролю и сортировке. Разборку и сборку рессор осуществляют на специальных приспособлениях или в тисках. Сломанные листья и листы, имеющие трещины, заменяют новыми. [13]
Передняя рессора состоит из 10 основных изогнутых листов и одного дополнительного ( верхнего) прямого листа. Ушки рессор образуются загнутыми концами двух листов. Это обеспечивает необходимую прочность рессоры без снижения ее мягкости. Чтобы обеспечить взаимное перемещение этих листов при прогибе рессоры, ушко второго листа сделано овальной формы ( см. фиг. [14]
Ушки рессоры, образованные загнутыми концами двух листов, плотно прилегали одно к другому. [15]
Страницы: 1 2