Ушки - рессора
Cтраница 2
При меньшем размере коренной лист заменяют. Оси ушков рессоры у автомобиля ЗИЛ-150 должны быть перпендикулярны оси рессоры и параллельны между собой с точностью 1 2 мм на длине 200 мм во всех направлениях. [16]
Вынуть резиновые втулки 3 из ушков рессоры и кронштейна и внимательно осмотреть их. [17]
При хорошей запрессовке втулки зазор в стыке ушка не превышает 2 5 мм. Торцы втулок не выступают из ушков рессор. Внутренняя поверхность втулок-чистая и гладкая, без забоин, глубоких царапин, рисок и других дефектов. [18]
Резьбовую втулку выпрессовывают из рессоры. При установке на ее место новой необходимо обеспечить одинаковое выступание торцов втулки из ушков рессоры. [19]
Приспособление с установленной на нем рамой задними фиксаторами 3 прикрепляют к кузову. Местом крепления на кузове служат передние кронштейны рессор; используют крепежные детали ( сферические шайбы, пальцы и гайки), предназначенные для крепления передних ушков рессор задней подвески автомобиля. [20]
 |
Удаление резино-металлических блоков из задних кронштейнов рессоры. [21] |
Все листы рессор очищают от грязи и ржавчины, рихтуют, смазывают графитовой смазкой из 80 % жирового солидола и 20 % графита. При наличии износа отверстия, разгибания ушка первого 1Ьиста рессоры автомобиля Моск-вич - 402 допускается подгибка ушка с последующей обработкой до номинального размера 34 - 29 9 мм. Ушки рессор должны быть параллельны между собой и перпендикулярны к оси рессоры. [22]
При длительной эксплуатации автомобиля изнашиваются кронштейны рессор под торцами ушков рессоры. В этом случае имеется возможность перемещения ( качки) автомобиля на величину износа в горизонтальной плоскости перпендикулярной его движению. Для устранения зазора требуется между торцами ушков рессоры и кронштейном поставить прокладки в виде шайб, надев их на палец рессоры. [23]
К раме при помощи продольных полуэллиптических рессор подвешены передняя ось и задний мост. Передние концы всех рессор присоединены к кронштейну рамы пальцами, а задние концы - при помощи серег с двумя пальцами каждая. Пальцы работают по чугунным втулкам, запрессованным в ушки рессор. Задние рессоры имеют подрессорники ( фиг. [24]
Гайки стремянок рессор затягивают до отказа. Под гайки подкладывают пружинные шайбы. Непосредственно перед установкой заднего моста на автомобиль М-20 в ушки рессор и кронштейны сережек ставят резиновые втулки, смоченные в бензине. [25]
 |
Проверка прогиба задней рессоры автомобиля Москвич-2140. [26] |
Для снятия рессоры вывешивают заднюю часть автомобиля и снимают колеса. Отсоединяют нижний конец амортизатора от пальца накладки стремянок, отворачивают гайки стремянок и снимают резиновый буфер. Для разгружения рессор немного приподнимают задний мост. Ослабляют гайки пальца переднего кронштейна рессоры со стороны сферических шайб, отворачивают гайку с другого конца пальца и выбивают его, освобождая передний конец рессоры. Отворачивают гайки пальцев серьги рессоры, снимают щеку серьги, вынимают другую щеку серьги вместе с пальцами и снимают рессору. Изношенные резиновые втулки ушков рессоры заменяют. [27]
Подвешенные к полу кузова рессоры подобраны попарно и имеют одинаковую длину. Рессоры смазаны графитовой смазкой или смесью 30 % солидола, 30 % чешуйчатого графита и 40 % нигрола. Под накладками стремянок задних рессор поставлены резиновые прокладки. Щечки серьги заднего крепления рессор затянуты болтами и укреплены гайками. Затягивают гайки после осадки рессоры под нагрузкой. Расстояние между осями ушек рессор при этом составляет 1265 мм. В ушки рессор вставлены смазанные бензином резиновые втулки с зазором до 0 50 мм. Палец задней рессоры установлен в щеку серьги рессоры с зазором до 0 105 мм. [28]
Страницы: 1 2