Cтраница 2
![]() |
Зависимость коэффициента rv от ча - ctuTLi вращения вала роторно-пиршниього двпга. [16] |
Скорость перетекания заряда зависит от формы и положения выемки в роторе. Аналогично протеканию сгорания в поршневых двигателях этот процесс в роторно-поршневом двигателе можно разделить на три фазы: начальную, основную и фазу догорания. Максимальные давления цикла pz 4 - н 5 МПа и температура Т2 2300 - н 2650 К. [17]
![]() |
Влияние состава смеси на скорость сгорания в начальной и основной фазах при ( 3 - 20. [18] |
Границы между фазами были выбраны с расчетом, чтобы обеспечить возможно большую точность измерения. Поэтому для начальной фазы был выбран достаточно большой объем, соответствующий сгоранию приблизительно 5 % массы заряда, а для основной фазы - сгоранию 75 % массы, благодаря чему заведомо исключалась фаза догорания. [19]
Уже на линии расширения происходит догорание остатков несгоревшего топлива и продуктов его неполного сгорания, образовавшихся в зонах местного переобогащения смеси. Скорость догорания определяется скоростью диффузии и турбулентного движения остатков топлива с воздухом. Фаза догорания захватывает значительную часть такта расширения ( до 70 - 80 угла поворота коленчатого вала после в. Характер протекания фазы догорания в большой степени определяет дымность и токсичность отработавших газов двигателя. [20]
В работе приведены результаты исследований процесса горения топлив с ЦТМ при отсутствии видимых нарушений режима работы двигателя. Обнаружено, что ЦТМ влияет не только на протекание рабочего процесса при стуке, но и снижает интенсивность колебаний при нормальном горении. Наличие этого эффекта приводит к сокращению времени преобразования топлива и уменьшению фазы догорания. [21]
Максимальное давление цикла р, повышается по мере возрастания частоты вращения, что свидетельствует о примерно одинаковом протекании процесса сгорания в основной фазе. С увеличением частоты вращении ( до и 3000 об / мин) индикаторный КПД этого двигателя заметно возрастает. В зоне более высокой частоты вращения -, растет менее интенсивно, что объясняется большим влиянием длительности фазы догорания. [23]
Уже на линии расширения происходит догорание остатков несгоревшего топлива и продуктов его неполного сгорания, образовавшихся в зонах местного переобогащения смеси. Скорость догорания определяется скоростью диффузии и турбулентного движения остатков топлива с воздухом. Фаза догорания захватывает значительную часть такта расширения ( до 70 - 80 угла поворота коленчатого вала после в. Характер протекания фазы догорания в большой степени определяет дымность и токсичность отработавших газов двигателя. [24]
VI) рост угла поворота коленчатого вала р, соответствующего начальной 6i и основной 9и фазам сгорания, компенсируется увеличением угла Фз так, что эффективность процесса сгорания в этих фазах не ухудшается. В то же время при росте частоты вращения п уменьшаются потери тепла за цикл из-за сокращения времени на теплообмен между газом и стенками. При повышении п несколько увеличивается фаза догорания б in, но при оптимально выбранном для каждого скоростного режима угле ф3 индикаторный КПД растет. [25]
![]() |
Типичный характер развития процесса сгорания в дизеле. [26] |
Фаза быстрого сгорания ( 6i) на участке 2 - 3, в течение которой давление и температура быстро повышаются в результате сгорания значительной части топлива, испарившегося в период в - и продолжающего поступать через форсунку. Фаза замедленного сгорания ( 0п), когда еще продолжается повышение температуры, но давление несколько снижается вследствие быстрого увеличения объема камеры сгорания из-за движения поршня вниз. В связи с этим точка 4 максимума температуры на диаграмме располагается правее точки 3 максимума давления. Скорость сгорания в фазе 6п определяется главным образом интенсивностью смешения паров топлива с воздухом. Фаза догорания ( 9т) начинается за точкой 4 и может составлять значительную часть такта расширения. Скорость сгорания топлива в этой фазе лимитируется процессами диффузии и турбулентным смешением с воздухом остатков несгоревшего топлива и продуктов его неполного сгорания, образовавшихся в зонах местного переобогащения смеси. [27]