Асфальтовая фаза

Cтраница 1

Асфальтовая фаза с низа К-1 дренируется в товарные бачки без регенерации пропана. Из асфальтового бачка отбирают через определенный промежуток времени или по окончании опыта пробу, от которой отгоняют в лабораторных условиях пропан, а затем устанавливают состав асфальтовой фазы и качество битума. В битуме определяют температуру размягчения ( ГОСТ 2400 - 51), групповой состав ( см. стр. [1]

Зависимость выхода и качества деасфальтизата от кратности пропана. [2]

Поэтому количество асфальтовой фазы увеличивается, а качество деасфальтизата улучшается. [3]

Учитывая незначительное содержание растворителя в асфальтовой фазе ( 35 - 40 X о асфальтового раствора) нам представляется, что такое разделение при проведении экстракции в, докритических условиях не будет экономически целесообразным, т.к. количество сэкономленной энергии, передаваемой растворителю при его отпарке, будет сопоставимо с затратами. [4]

Фазовое состояние смеси гудрона. [5]

По мере дальнейшего повышения температуры объем асфальтовой фазы увеличивается и ограничивающая ее прямая КТРй-5 поднимается. В точке Б, отвечаются температуре 96 7 СС ( критическая температура пропана), асфальтовая фаза достигает 100 % - ного объема. [6]

Как указывалось выше, содержание пропана в асфальтовой фазе определяется температурой низа колонны, причем растворимость пропана в смолисто-асфальтеновых веществах резко возрастает при температурах выше 65 С. Уменьшение содержания пропана в растворе асфальта может быть достигнуто снижением сопротивления внизу колонны при увеличении расстояния между тарелками. На ряде отечественных и зарубежных установок деасфальтизации вместо тарельчатых деасфальтизационных колонн используют ротор но-дисковые контакторы ( РДК) [35, 36], подобные РДК, применяемым в процессе фурфурольной очистки. Увеличение четкости отделения смолисто-асфальтеновых веществ может быть достигнуто порционной подачей пропана с разной температурой в три точки по высоте колонны. Это обеспечивает равномерное распределение температур в колонне, приводящее к оптимальному использованию внутреннего орошения, что обеспечивает лучший массообмен, а следовательно, большую эффективность процесса деасфальтизации. [7]

Но даже в оптимальных условиях разбавления и температуры в асфальтовую фазу бывает увлечено большое количество компонентов, ценных для масел. [8]

Сырьем колонны первой ступени деасфальтизации является гудрон, второй - асфальтовая фаза из первой колонны. Про-лан подается в каждую колонну. Деасфальтизаты выводятся яз колонн раздельно и подаются в независимые друг от друга линии регенерации растворителя. [9]

Э-1 ( деасфальтизатная фаза) и в печи П-1 ( асфальтовая фаза), в этих аппаратах подводится тепло для испарения пропана и нагрева жидких компонентов смеси. После нагрева в испарителях Э-1 а, Э-16 до 170 С смесь разделяется. Пропан направляется в Х-4, деасфальтизат в колонну К-2. К-1 до К-2 дважды подвергается редуцированию и I раз нагреву до 170 С. В свою очередь асфальтовый раствор подвергается нагреву в П-1 и одновременно снижению давления до 2 0 МПа, при поступлении асфальта из Э-2 в К-3 давление вновь снижается до 0 15 МПа. Учитывая значительные затраты тепла на нагрев и испарение пропана в аппаратах системы регенерации растворителя и значительные расходы воды в холодильнике пропана Х-4, схемы регенерации, используемые на отечественных установках деасфальтизации, нельзя признать совершенными. [10]

Сырьем колонны первой ступени деасфальтизации является гудрон, второй - асфальтовая фаза из первой колонны. Пропан подается в каждую колонну. Деасфальтизаты выводятся из колонн раздельно и подаются в независимые друг-от друга линии регенерации растворителя. [11]

Пониженная температура в нижней части колонны способствует уменьшению перехода желательных компонентов в асфальтовую фазу, соответственно уменьшает объем ее, что приводит к увеличению отбора деасфальтк-зата. Повышенная же температура в верху экстракцией ной колонны способствует извлечению из пропановой фазы нежелательных компонентов, что положительно влияет на качество деасфальтизата. [12]

Влияние кратности пропана к сырью на выход и качество деасфальтизата ( температура 70. Исходное сырье. е 0 966. вязкость при. [13]

При добавлении дополнительных количеств пропана из раствора не осаждаются новые количества углеводородов в асфальтовую фазу. Так как при этом раствор перестает быть насыщенным растворимыми в данных условиях углеводородами, то избыток пропана начинает растворять следующую группу углеводородов с большими значениями плотности и молекулярного веса. Поэтому выход асфальтового слоя при большом избытке пропана начинает уменьшаться, а качество деасфальтизата ухудшается. [14]

В колонне К-1 поддерживают минимальный уровень раздела фаз, для чего проводят частое дренирование асфальтовой фазы. [15]

Страницы: 1 2 3 4