Cтраница 2
Каждая подвижная единица укомплектовывается исправными сигнальными принадлежностями: духовым ро хком, четырьмя сигнальными флагами ( двумя красными и двумя желтыми), шестью петардами на однопутном участке, и 12 на двухпутном, пятью факел-свечами, двумя ручными сигнальными фонарями, а также основными запасными частями и инвентарем; как правило, эти подвижные единицы должны оборудоваться спидометрами. [16]
Переносными сигналами служат щиты, окрашенные с обеих сторон в красный цвет или с одной стороны в красный, а с другой в белый цвет; щиты, окрашенные с одной стороны в желтый, а с другой в зеленый цвет; фонари на шестах с красным, желтым или зеленым огнями; красные и желтые флаги на шестах и факел-свечи. Переносными сигналами ограждается всякое препятствие для движения на путях как на перегоне, так и в пределах станции. Для повышения безопасности движения переносные сигналы при ограждении ими препятствий на путях дополняются петардами. [17]
Переносные сигналы - щиты прямоугольной формы, окрашенные с обеих сторон в красный или с одной стороны в красный, а с другой в белый цвета; щиты квадратной формы, окрашенные с одной стороны в желтый, а с другой в зеленый цвета; фонари на шестах с красным, желтым и зеленым огнями, красные и желтые флаги на шестах и факел-свечи. [18]
Переносными сигналами служат щиты прямоугольной формы ( 30x60 см), окрашенные с обеих сторон в красный цвет или с одной стороны в красный, а с другой в белый; щиты квадратной формы ( 47X47 см), окрашенные с одной стороны в желтый, а с другой в зеленый цвет; фонари на шестах с красным, желтым или зеленым огнем; красные и желтые флаги на шестах и факел-свечи. Существуют также переносные сигнальные знаки Начало опасного места, Конец опасного места и С - о подаче свистка. [19]
Красный огонь горящей факел-свечи служит сигналом остановки. Факел-свечи применяют для ограждения внезапно возникшего препятствия на пути, а также для остановки поезда, которому угрожает опасность при дальнейшем движении. [20]
Факел-свеча представляет собой цилиндрическую трубку диаметром 2 - 2 5 см, длиной 30 - 40 см, внутри которой помещается пиротехнический состав. Факел-свеча ставится на железнодорожное полотно, легко зажигается и горит ярким красноватым пламенем в течение 8 - 10 мин. Основное назначение факел-свечи заключается в том, чтобы предупреждать машиниста поезда, идущего вслед, о возможности наезда на хвост другого поезда, остановившегося на перегоне. [21]
Прежде чем снять ограждение и возвратиться к своему поезду, старший кондуктор устанавливает на том месте, где он ограждал поезд, факел-свечу и зажигает ее. Так как факел-свеча горит в течение 8 - 10 мин. В промежуток, когда старший кондуктор идет от места ограждения к хвосту своего остановившегося поезда, поездная бригада идущего вслед поезда безусловно заметит горящую факел-свечу. Машинист, его помощник, главный и старший кондукторы, поездной вагонный мастер движущегося вслед поезда при виде горящего красным сигналом факела обязаны принять меры к остановке. [22]
При выдаче факел-свечей проверяют их состояние. Запрещается выдавать факел-свечи с отпавшими запалами, трещиной в гильзе, без верхних защитных колпачков и лапок. Полученные из кладовых факел-свечи хранят только в специальных сумках. [23]
Кроме того, в качестве сигналов остановки используют факел-свечи и петарды. Красный огонь факел-свечи или взрыв петарды под колесами требует остановки. [24]
Видимые сигналы выражаются цветом, формой, положением и числом сигнальных показаний. Для подачи видимых сигналов служат светофоры, семафоры, диски, щиты, фонари, флаги, факел-свечи, сигнальные указатели и сигнальные знаки. [25]
При внезапном возникновении на переезде препятствия независимо от того, включен заградительный светофор ( стр. Принимают меры к остановке в случаях, когда на локомотивном светофоре появится красный сигнал, когда будет замечена горящая красным огнем факел-свеча при любом показании локомотивного светофора. [26]
Порядок применения факел-свечи следующий. После остановки поезда на перегоне, если в это время показался вслед идущий поезд, старший кондуктор, прежде чем приступить к ограждению поезда, устанавливает факел-свечу на пути и зажигает ее. Затем он идет ограждать поезд в соответствии с § 442 - 443 ПТЭ. Если кондуктор, находящийся на месте ограждения, увидел, что по направлению к остановившему поезду идет другой поезд, он обязан зажечь факел-свечу для того, чтобы привлечь внимание машиниста приближающегося поезда. [27]
После этого снимают верхний защитный колпачок со специальной теркой, которой поджигают запал на верхнем конце факела. Факел-свеча горит в продолжении 8 - 10 мин. [28]
Факел-свеча представляет собой цилиндрическую трубку диаметром 2 - 2 5 см, длиной 30 - 40 см, внутри которой помещается пиротехнический состав. Факел-свеча ставится на железнодорожное полотно, легко зажигается и горит ярким красноватым пламенем в течение 8 - 10 мин. Основное назначение факел-свечи заключается в том, чтобы предупреждать машиниста поезда, идущего вслед, о возможности наезда на хвост другого поезда, остановившегося на перегоне. [29]
При выдаче факел-свечей проверяют их состояние. Запрещается выдавать факел-свечи с отпавшими запалами, трещиной в гильзе, без верхних защитных колпачков и лапок. Полученные из кладовых факел-свечи хранят только в специальных сумках. [30]