Фальшборт
Cтраница 1
 |
Конструктивные чертежи рейдового пассажирского катера для портопунктов Кольского полуострова. а - разрез по ДП. б - по палубе и крыше капа. в - по КВЛ. [1] |
Фальшборты, штевни, выходы валов и прочие конструкции. Лист фальшборта для увеличения прочности может привариваться к верхней кромке листов бортовой обшивки, но может крепиться к корпусу только стойками. Во втором случае между нижней кромкой фальшборта и бортом остается щель для стока воды. [2]
На первом посту устанавливаются фальшборта, и формующий агрегат укладывает и уплотняет бетон плиты-стенки, после чего отходит назад, фальшборта снимаются, арматурно-навивочная машина возвращается на первый пост, навивает верхний слой арматуры в выступающих ребрах и уходит вперед через второй на третий пост. Поднимаются основные борта, на отформованную плиту-стенку накладывается вкладыш, и производится заполнение и прокатка ребер. Дальнейшие операции для обеих стендов аналогичны. На свежее изделие накладывается обогревающий короб, и начинается тепловая обработка. Контакт между металлом матрицы, щита и поверхностью бетона обеспечивает быстрый прогрев последнего. По окончании тепловой обработки отключается пар, снимается обогревающий короб, опускаются борта и матрица при включении клапанов гидровыпрессовки. [3]
 |
Схема переключений скоростей регистратора и таблица возможных частот ( положение рукояток редукторов, приведенное на рисунке, соответствует частоте 0 0215 сц.. [4] |
На нижней наклонной полочке фальшборта расположены тумблерьи: прибор 12, диаграмма 13, 5 те, 10 те-14 и три тумблера 15 для выбора числа каналов регистрации. В середине расположена сигнальная лампа. [5]
Понтонные спасательные шлюпки со сплошной палубой и откидным фальшбортом, но без кокпита. [6]
Запрещается во время хода судна облокачиваться на поручни и сидеть на фальшборте. [7]
Бортовое леерное ограждение должно быть поставлено в рабочее положение, двери и проемы в фальшборте должны быть закрыты. [8]
 |
Одиночные вкброформы ( а-в. [9] |
Чтобы жесткие борта формы не снижали интенсивность вибрации, их иногда делают разрезным или устанавливают достаточно гибкий фальшборт, опирающийся со стороны крепления вибраторов на упоры, не позволяющие ему смещаться под действием гидростатического давления смеси и нарушать геометрические размеры формы. В противоположное от упоров направление ( в сторону уплотняемой смеси) борт имеет возможность свободно перемещаться, в результате чего не происходит интенсивного гашения колебаний. [10]
На первом посту устанавливаются фальшборта, и формующий агрегат укладывает и уплотняет бетон плиты-стенки, после чего отходит назад, фальшборта снимаются, арматурно-навивочная машина возвращается на первый пост, навивает верхний слой арматуры в выступающих ребрах и уходит вперед через второй на третий пост. Поднимаются основные борта, на отформованную плиту-стенку накладывается вкладыш, и производится заполнение и прокатка ребер. Дальнейшие операции для обеих стендов аналогичны. На свежее изделие накладывается обогревающий короб, и начинается тепловая обработка. Контакт между металлом матрицы, щита и поверхностью бетона обеспечивает быстрый прогрев последнего. По окончании тепловой обработки отключается пар, снимается обогревающий короб, опускаются борта и матрица при включении клапанов гидровыпрессовки. [11]
В профиле, изображенном на рис. 14.46, а, предусмотрен паз для амортизатора - привального бруса и вертикальное ребро - фальшборт; это ребро может отсутствовать, а верхняя полка профиля - иметь уклон к борту ( рис. 14.46 6), что обеспечит хороший сток воды за борт. Размеры профиля существенна уменьшаются ( рис. 14.46 в), если ои не выполняет функции привального бруса. [12]
Снижению уровня трамвайного шума могут способствовать улучшение состояния трамвайных путей, а также изменения в конструкции самого вагона ( применение экранирующих шум фальшбортов со звукопоглотителями, закрывающими колеса и Др. Ведутся поиски эффективного способа демпфирования колес трамвайного вагона. Определенный эффект может быть получен и от создания малошумного оборудования. [13]
Фальшборты, штевни, выходы валов и прочие конструкции. Лист фальшборта для увеличения прочности может привариваться к верхней кромке листов бортовой обшивки, но может крепиться к корпусу только стойками. Во втором случае между нижней кромкой фальшборта и бортом остается щель для стока воды. [14]
 |
Конструктивное оформление конца обрываемой балки. а для продольных ребер жесткости. б - для переборочных стоек. [15] |
Страницы: 1 2