Фара - головной свет
Cтраница 1
Фары головного света решено разрабатывать сразу под лампу Н4, что позволит сначала значительно сократить, а затем и ликвидировать разрыв в уровне зарубежной и отечественной автомобильной светотехники. [1]
Фара ФГ122 является основной отечественной фарой головного света. Она устанавливается в гнезде переднего крыла автомобиля. [2]
К осветительным приборам относятся в основном фары головного света и противотуманные фары. Могут устанавливаться также фары заднего хода. [3]
Известно также [4], что в свете фар ФГ105, являющихся основными отечественными фарами головного света, манекен человека в темной одежде различается на расстоянии 100 - ПО м с дальним светом и 65 - 70 м - с ближним светом. [4]
 |
Современные лампы автомобильных фар. [5] |
В середине 60 - х годов однонитевые галогенные лампы использовали в фарах головного света: сначала в четырехфарной системе ( в первую очередь в фарах дальнего света), а затем в двухламповых оптических элементах - в одном корпусе один отражатель и две лампы, либо два отражателя и две лампы дальнего и ближнего света. [6]
 |
Схгма электрооборудования и схема работы центрального переключателя. [7] |
К ним относятся центральный переключатель ( как правило, объединенный с замком зажигания), фара головного света и задний фонарь, указатели поворота и их реле, датчик стоп-сигнала, звуковой сигнал и жгут проводов, соединяющий все электрические устройства. [8]
 |
Прожекторы дальнего действия с галогенными лампами. [9] |
Наиболее простой системой, с точки зрения решения технических трудностей применения ламп с галогенным циклом в фарах головного света, является четырехфарная система. При четырехфарной системе две фары используются только для дальнего света, две другие фары работают в режиме ближнего света. [10]
Как видно из приведенного выше материала, применение од-нонитевых галогенных ламп в качестве источников света при разработке оптических элементов фар головного света, работающих в двух режимах, приводит к значительному усложнению ( конструкции, а следовательно, и к высокой стоимости фар с двумя галогенными лампами, в связи с чем указанные фары не нашли достаточно широкого применения в современных конструкциях автомобилей. [11]
 |
Автомобильные галогенные лампы. а - HI ( АКТ 12 - 55. б - НЗ ( АКГ 12 - 55 - 1. в - Н4 ( АКТ 12 - 604 - 55. [12] |
Общий вид галогенных ламп показан на рис. 14.4. Одноните-вые лампы HI и НЗ применяют в противотуманных фарах и прожекторах, а двухнитевую лампу Н4 - в фарах головного света. Галогенные лампы могут использоваться только в фарах, конструкция которых предусматривает их применение. [13]
 |
Современные противотуманные фары. [14] |
Опыт эксплуатации и экспериментальные заезды показали, что в ночных туманах с МДВ 50 м скорость движения автомобилей, оснащенных массовыми отечественными противотуманными фарами ФГ-119, не превышает 30 км / ч, что, однако, в среднем на 30 % больше скорости автомобилей, эксплуатируемых с фарами ближнего света. Двигаться с фарами головного света, работающими в режиме дальнего света, в таких туманах практически не представляется возможным. [15]
Страницы: 1 2