Фара - ближний свет
Cтраница 2
Фары дальнего и ближнего света согласно ГОСТ 3544 - 75 должны изготовляться следующих типов: R - фары дальнего света, С - фары ближнего света и дополнительного дальнего, CR - фары ближнего и дальнего света. Фары для встроенной установки типов R и С выполняются с диаметром оптического элемента 136 мм, а типов CR - 170 мм. Фары типов R и С применяют в четырехфарной системе освещения, а типа CR - в двухфарной. [16]
Эксперименты показали, что целесообразно использовать в четырехфарной системе четыре лампы Н4, либо две лампы Н4 в фарах ближнего света и две лампы R2 в фарах дальнего света, либо лампы Н4 в фарах ближнего света и две лампы HI дальнего света. При этом первый и третий варианты будут наиболее эффективными, а второй, предполагающий использование галогенных и обычных ламп, - наиболее дешевым и лишь на несколько процентов уступающим по условиям видимости в режиме дальнего света. [17]
Согласно ГОСТ 8769 - 69 Приборы внешние световые автомобилей, тракторов, прицепов и других транспортных средств, количество, расположение, цвет, видимость 1, автомобиль может быть оборудован следующими раздельными или совмещенными приборами дорожного освещения: фарами ближнего света; фарами дальнего света; противотуманными фарами; дополнительными фарами-прожекторами. [18]
 |
Современные противотуманные фары. [19] |
Опыт эксплуатации и экспериментальные заезды показали, что в ночных туманах с МДВ 50 м скорость движения автомобилей, оснащенных массовыми отечественными противотуманными фарами ФГ-119, не превышает 30 км / ч, что, однако, в среднем на 30 % больше скорости автомобилей, эксплуатируемых с фарами ближнего света. Двигаться с фарами головного света, работающими в режиме дальнего света, в таких туманах практически не представляется возможным. [20]
Если темные и ярко освещенные участки улиц чередуются, то не рекомендуется изменять свой световой режим. Пятно фар ближнего света трудно заметить на хорошо освещенной стационарными светильниками проезжей части, но направленный световой пучок позволяет хорошо видеть пешеходов и возможные препятствия. Кроме того, включенные фары ближнего света необходимы для более четкого обозначения и раннего обнаружения автомобилей. Ближний свет является оптимальным городским светом. [21]
Устанавливаемые на автомобилях фары ближнего света даже при отличной их регулировке оказывают слепящее действие на встречных водителей. Сила света в фаре ближнего света достаточно велика и в направлении глаз встречного водителя составляет не менее 800 св. Такая сила света на темном фоне дороги может привести к ослеплению водителей при встречном разъезде. [22]
 |
Светораспределение противотуманной фары. [23] |
В этом случае уменьшается длина пути световых лучей до пересечения с полотном дороги. Размещать про-тивотуманные фары следует не выше фар ближнего света на высоте ( по нижней кромке светового отверстия) не менее 250 мм над полотном дороги. От плоскости бокового габарита они должны отстоять не более чем на 400 мм. Углы рассеяния светового пучка противотуманных фар составляют 5 по вертикали и 45 и - 10 по горизонтали. [24]
Интересно отметить сравнительно низкую эффективность четырехфарной системы с галогенными лампами HI ( Хелла) по сравнению со стандартной четырехфарной системой ( Кой-то), дальний свет который не уступает двухфарному галогенному. Это свидетельствует о целесообразности применения четырехфарной системы освещения с обычными ( в фарах дальнего света) и галогенными Н4 ( в фарах ближнего света) лампами. [25]
Если темные и ярко освещенные участки улиц чередуются, то не рекомендуется изменять свой световой режим. Пятно фар ближнего света трудно заметить на хорошо освещенной стационарными светильниками проезжей части, но направленный световой пучок позволяет хорошо видеть пешеходов и возможные препятствия. Кроме того, включенные фары ближнего света необходимы для более четкого обозначения и раннего обнаружения автомобилей. Ближний свет является оптимальным городским светом. [26]
Автомобили оборудуются двумя противотуманнымй фарами, мотоциклы - - одной. Включение их должно быть обеспечено, совместно с габаритными огнями и освещением номерного знака. Противотуманные фары должны быть расположены ниже фар ближнего света симметрично относительно продольной оси тр анспортного средства и не далее 0 4 м от наружного габарита по ширине. Установка в качестве противотуманных обычных автомобильных или мотоциклетных фар дополнительно к основным не допускается. Конструкция противотуманных фар обеспечивает широкий неослепляющий пучок света, дальность действия которого невелика и не превышает дальности ближнего света. Стекла противотуманных фар могут быть желтыми или белыми. [27]
Фары дальнего света предназначены для освещения дороги впереди автомобиля при отсутствии встречных транспортных средств. Они также могут быть белого или желтого цвета. По высоте они должны располагаться так же, как и фары ближнего света. [28]
Фары дальнего света предназначены для освещения дороги впереди автомобиля при отсутствии встречных транспортных средств. Автомобиль должен иметь не менее двух фар дальнего света, расположенных спереди на равном расстоянии от плоскости симметрии, на одинаковой высоте и в одной плоскости, перпендикулярной продольной оси автомобиля. По высоте фары дальнего света должны располагаться так же, как фары ближнего света. Они могут быть белого или желтого цвета, их суммарная максимальная сила света не должна превышать 75 000 св. В кабине водителя должен быть установлен световой сигнализатор синего света, включающийся одновременно с включением фар дальнего света. [29]
Фары на общую сборку автомобиля поступают в собранном виде, но перед установкой их на автомобиль с них предварительно снимаются ободы. Предварительно устанавливают собранную облицовку радиатора на переднем щите радиатора, совмещают отверстия облицовки с отверстиями щита под крепление фар на кузове. На торец облицовки радиатора и накладки переднего крыла накладывают резиновую прокладку корпуса фары ближнего света с левой и правой сторон. В отверстие облицовки и накладки вставляют фару ближнего света и закрепляют винтами. Этими же винтами крепят облицовку и накладку. Устанавливают фары дальнего света в проеме кузова, при этом необходимо продеть провода от фары и подфарника через отверстие так, чтобы защитные чехлы проводов, продетые через уплотни-тельную втулку, были ею плотно обжаты. Уплотнительную втулку заправляют в отверстие переднего брызговика на кузове и подключают провода. При установке и креплении накладки выдерживается зазор между кузовом и накладкой в верхней части 4 1 мм, между подфарником и кузовом 3 2 мм и между подфарником и нижним брусом облицовки радиатора 2 - мм. [30]
Страницы: 1 2 3