Автомобильная фара

Cтраница 3

Листовые поляройдные покрытия из соответствующих материалов применяются для автомобильных фар, чтобы не слепить водителей встречных машин. [31]

Его рефлекторы имеют размеры, приблизительно равные размерам автомобильной фары. Алюминиевые рефлекторы использованы илля рассеяния тепла. Приемником тепла является полусферический коммутационный элемент. Из таких генераторов набирают батарею мощностью 60 Вт. Аналогичная кон -, струкция для космических целей несколько позднее разработана в США. В Физическом институте АН АзССР разработана конструкция термогенератора [2], в котором выравнивание температурного поля горячих спаев достигнуто применением элементов различной высоты. [32]

Схема вытяжного штампа с полиуретановой матрицей. [33]

На рис. 168 изображена последовательность гидравлической вытяжки рефлектора автомобильной фары за один ход пресса простого действия вместо многооперационной вытяжки обычными вытяжными штампами. Рабочей жидкостью является масло, заключенное в резиновый чехол. [34]

Для эвакуации людей из помещений также могут быть использованы аккумуляторные автомобильные фары, установленные вдоль основных проходов и у основных выходов из здания. Фары автоматически включаются при отключении питания рабочего или аварийного освещения для продолжения расоты и создают необходимую освещенность по линиям проходов и выхода. [35]

Серебро обладает хорошей отражательной способностью, поэтому в производстве автомобильных фар, прожекторов и металлических зеркал используют серебряное покрытие. [36]

В меньшей степени той же цели достигают с помощью автомобильных фар. [37]

В особенности применяются газонаполненные лампы в проекционных устройствах, автомобильных фарах и прожекторах, а также в кинотехнике. Для специальных целей при повышенной световой отдаче газонаполненные лампы имеют пониженный срок службы, в отдельных случаях доходящий до 100 час. В американской практике уличного освещения также широко распространены газонаполненные лампы последовательного включения для напряжений от 74 до 56 4 V с силой тока 6 6, 7 5, 15 и 20 А и силой света до 1 200 св. [38]

Для точной фиксации нитей накала относительно фокуса па-раболоидного отражателя лампы автомобильных фар снабжают фокусирующим фланцевым цоколем. В конструкции фланца обязательно предусматривается элемент, позволяющий устанавливать лампу в оптический элемент только в одном определенном положении. Снижение вибрационных нагрузок на нить накала и на устройство для крепления лампы в патроне достигается эластичной подвеской патрона или светового прибора на автомобиле. [39]

Вследствие высокой отражательной способности серебра после полировки этому процессу подвергаются прожектора, автомобильные фары и др. Серебрению подвергают, как правило, изделия из меди, латуни, мельхиора. [40]

Это явление было исследовано и в результате предложен новый способ автоматической корректировки положения автомобильных фар, основанный на особенностях светораспределения фар европейского типа. Принципиальное его отличие от известных ранее способов заключается в том, что положение фар корректируется путем поворота их не в вертикальной плоскости, а вокруг оптической оси. При данном способе корректирования создаваемая фарой светотеневая граница Р - Р поворачивается вокруг точки излома О ( см. рис. 3.7), благодаря чему ( рис. 3.18) освещенность в точке E75R несколько возрастает, а в точке EB50L -: снижается; следовательно, снижается и вероятность ослепления водителей встречных автомобилей. Уменьшения дальности видимости по оси автомобиля при этом не происходит. [41]

Пластинки из поляроида укрепляются на переднем стекле автомобиля ( рис. 136) и на автомобильных фарах. Пластинка поляроида на переднем стекле является анализатором, пластинки на фарах - поляризаторами. Плоскости поляризации пластинок составляют угол 45 с горизонтом и параллельны друг другу. [42]

В качестве иллюстрации может служить приведенная на рис. 81 траектория электронов в элек-троннооптическом преобразователе для неслепящей автомобильной фары. [43]

При управлении с помощью световых лучей на больших расстояниях вместо осветителей с линзами используются рефлекторы типа автомобильных фар или же специальные прожекторы. [44]

Двухнитевые лампы практичны и дают реальное уменьшение слепящего действия фар, поэтому их широко применяют во всех конструкциях автомобильных фар. [45]

Страницы: 1 2 3 4