Ферровариометр

Cтраница 3

Схема преобразователя частоты приемника АВ-68. [31]

В отличие от настольных или переносных приемников, где настройка осуществляется КПЕ, в автомобильных приемниках она производится ферровариометром. В связи с этим схемы построения преобразователя и гетеродина автомобильных приемников значительно отличаются от схем обычных радиовещательных приемников как по способу включения, так и по методу - сопряжения. [32]

Исходя частично из механических требований, в автомобильных радиоприемниках для перестройки контуров тракта высокой частоты и гетеродина используются блоки катушек переменной индуктивности ферровариометры. [33]

При малых напряжениях ( до 10 В), используемых для перестройки по диапазону УКВ, органом настройки является потенциометр, механически связанный с помощью шестереночной передачи с ферровариометром, осуществляющим настройку в диапазонах ДВ и СВ. [34]

Благодаря этому удается при практически неизменном коэффициенте перекрытия по индуктивности снизить контурную емкость в диапазоне ДВ в 2 - 4 раза по сравнению с емкостью при использовании одной секции ферровариометра и соответственно повысить отношение Сд / Ср и коэффициент передачи контура. [35]

Действующая проницаемость оксиферов с высокой проницаемостью ( особенно никель-цинковых) резко изменяется с изменением напряженности подмагничивающего поля даже на высоких частотах, поэтому эти оксиферы целесообразно использовать для магнитных усилителей и ферровариометров, работающих по принципу наложения подмагничивающего поля. [36]

Схема входных цепей в поддиапазонах KB приемника АВ-68. [37]

В связи с тем что перекрытие по индуктивности ферровариомет-ров тракта AM этих приемников значительно превышает перекрытие, требуемое для перестройки в растянутых KB поддиапазонах, в перестраиваемых контурах KB необходимо использовать дополнительные индуктивности, которые подключаются последовательно или параллельно катушке ферровариометра, снижая его коэффициент перекрытия до требуемого значения. При этом две обмотки катушки вариометра, как и во входных цепях диапазона СВ, включены параллельно. [38]

Настройку высокочастотного тракта автомобильных радиоприемников осуществляют блоками катушек переменной индуктивности - ферровариометрами. Именно ферровариометр дает возможность обеспечить постоянство коэффициента передачи входного контура по всему диапазону, улучшить условия согласования входной цепи радиоприемника со штыревой антенной, повысить качество и надежность его работы в условиях вибраций. [39]

Пример рационального - использования в автомобильно-переносном приемнике органа настройки, состоящего из двухсекционного ферровариометра и одной секции КПЕ, показан на рис. 3.4 г. При всех преимуществах этого варианта его практическая реализация, однако, в большинстве случаев затрудне - - на тем, что она требует значительного увеличения числа коммутационных групп для переключения режимов эксплуатации приемника. УВЧ и гетеродина, а сопряженным-с ферровариометром КПЕ настраиваются входные контуры этого приемника. [40]

В эмиттерную цепь транзистора VT1 включена одна из катушек ферровариометра, используемая для перестройки контура ДВ или СВ и не использующаяся при работе радиоприемника в диапазоне УКВ. При перестройке по диапазону индуктивность катушки ферровариометра изменяется, что изменяет отрицательную обратную связь по току, а следовательно и коэффициент усиления каскада. Изменение коэффициента усиления приводит к изменению выходного постоянного напряжения, подаваемого на варикапы для перестройки в диапазоне УКВ. [41]

Схема ферровариометра. [42]

Во многих областях науки и техники необходима быстрая, практически мгновенная перестройка частоты колебаний. Традиционные методы перестройки с использованием переменных конденсаторов или индуктивностей с механическим приводом здесь непригодны. Для этих целей используют ферровариометры - контуры генераторов с магнитной перестройкой частоты. [43]

Конденсаторы Сг и Ссв создают слабую связь колебательного контура с выходной цепью транзистора, необходимую для обеспечения устойчивости работы каскада. Резистор Rt служит для подачи отрицательного напряжения на коллектор транзистора. Колебательный контур усилителя настраивается на частоту принимаемых сигналов с помощью ферровариометра. [44]

Катушки ферровариометра обычно устанавливают на печатной плате блока УКВ или на специальной небольшой печатной плате ( в радиоприемниках без диапазона УКВ) и помещают в литой или штампованный блок, обеспечивающий их экранировку. Наличие экрана снижает конструктивную добротность катушек. Для уменьшения влияния экрана к его внутренней поверхности приклеивают ферритовые стержни, аналогичные по конструкции сердечникам, служащим для перестройки вариометра, или катушку помещают в ферритовый цилиндр. Другим средством повышения конструктивной добротности катушек ферровариометра является использование секционированной или универсальной намотки, хотя применение последней связано с некоторым усложнением конструкции. [45]

Страницы: 1 2 3 4