Фиксация - вал
Cтраница 1
Фиксация вала в осевом направлении осуществляется специальными торцевыми ограничителями. У большинства двигателей осевые перемещения ограничиваются упорным фланцем 7 ( рис. 32, б), укрепленным болтами 13 к блок-картеру. Распорное кольцо 6, зажатое между ступицей 12 шестерни 4 и передней опорной шейкой 11, тблще упорного фланца 7, что обеспечивает необходимый осевой зазор между торцом шейки и ступицей шестерни. [1]
Фиксацию вала одной опорой широко применяют для валов цилиндрических зубчатых передач. [2]
Для фиксации вала в осевом направлении одну из коренных шеек, чаще расположенную со стороны двигателя, выполняют такой же длины, как и подшипник, с небольшим припуском, обеспечивающим свободное вращение шейки. Остальные шейки в зависимости от длины вала делают на 2 - 5 мм длиннее подшипников, создавая, таким образом, необходимые тепловые зазоры. [3]
Для фиксации вала на позициях применяется специальная кулачковая шайба ( храповик) и рычаг с роликом, западающим под действием пружины во впадины храповика. [4]
Для фиксации вала в осевом направлении одна из коренных шеек ( вторая со стороны двигателя) выполнена равной длине подшипника. В остальных подшипниках вал имеет свободу осевого перемещения, необходимую из-за теплового расширения, и в зависимости от размера вала длина его шеек больше на 2 - 5 мм, чем у подшипников. [5]
Для фиксации вала в осевом направлении и восприятия случайных осевых сил применяют радиально-упорные подшипники. [6]
Для фиксации вала служит приспособление с откидным шаблоном. Корпус приспособления установлен на столе станка строго по линии центров. После установки обрабатываемого вала в центрах поворотом рукоятки шаблон 2 поднимается до упора в боковые стороны двух диаметрально расположенных шлицев. Затем на конце вала закрепляют хомутик, связанный с поводковым патроном передней бабки, а установочный шаблон опускают. Шлифование шлица производят при возвратно-поступательном ходе стола. [8]
Для фиксации вала п закрепленных на нем деталей в осевом направлении служат уступы вала, заплечики, конические участки вала и стопорные кольца. [9]
Для фиксации вала в противоположном направлении во второй опоре обычно применяют такси же подшипник, но установленный в зеркальном отображении. [10]
Для фиксации вала в обоих направлениях эти подшипники следует устанавливать попарно и предусматривать возможность регулирования осевого натяга. [11]
Для фиксации вала в обоих направлениях эти подшипники следует устанавливать попарно и предусматривать возможность регулирования осевого натяга. [12]
При двусторонней фиксации вала ( фиксирующие подшипники) необходимо предусматривать осевой зазор для компенсации тепловых деформаций и колебаний осевых размеров вала и подшипника. [13]
 |
Конструкции торцовых опор. [14] |
При двухсторонней фиксации вала ( фиксирующие подшипники) необходимо предусматривать осевой зазор для компенсации тепловых деформаций и колебаний осевых размеров вала и подшипника. [15]
Страницы: 1 2 3 4