Фиксация - втулка
Cтраница 1
Фиксация втулки 20 подшипника является ошибочной. [1]
Фиксация втулок от осевого перемещения производится при помощи бурта ( фиг. Значительно реже применяют винты ( фиг. [2]
Фиксация втулки 20 подшипника является ошибочной. [3]
 |
Фиксация втулки распределительного вала. [4] |
Фиксацию установленной втулки ( автомобиль ГАЭ-51) производят длинным бородком, устанавливаемым в масляный канал ( рис. 228), с помощью которого раскернивают малое отверстие втулки, и образующийся при этом выступ входит в лунку гнезда блока. [5]
После фиксации втулки, последняя сдвигается по призме 26 в обратном направлении на 5 мм ( под нажимом измерительных стержней контрольной головки) и подаватель 13 сталкивает ее в наклонный лоток. [6]
Вариант конструкции предусматривает фиксацию втулки узким стопорным кольцом, устанавливаемым между торцом кольца подшипника и буртом втулки, причем на соприкасающихся поверхностях бурта втулки и стопорного кольца выполнены пилообразные зубцы, находящиеся во взаимном сцеплении. [7]
 |
Экспериментальный лабиринтный насос. [8] |
Для осевого перемещения и фиксации втулки 4 в определенном положении применяют мембранный исполнительный механизм / типа МИМ-К. [9]
 |
Конструкционное исполнение одной ступени уплотнения с плавающими кольцами с посторонним источником давления ( а и с использованием давления уплотняемой воды ( б. [10] |
Это достигается за счет нежесткой фиксации втулки относительно корпуса. При этом втулка получает возможность ради-ально смещаться и, таким образом, отслеживать биение вала. Длинная втулка, как уже указывалось выше, чувствительна к перекосам и прогибам вала, поэтому дальнейшим развитием этой конструкции явилось разделение втулки на отдельные кольца, каждое из которых способно независимо смещаться в радиальном направлении. Благодаря малой длине кольца менее чувствительны к перекосам и прогибам вала. Однако длительная работа такого уплотнения возможна лишь при разгрузке колец от осевых усилий, возникающих от действия на них перепада давления. На торцовых поверхностях кольца 2 и диафрагмы 3 выполняются кольцевые камеры 5, которые через отверстия в кольце сообщаются с полостью повышенного давления Рвх. При смещении кольца в осевом направлении под действием перепада давления Рвх - Р0 верхний торцовый зазор уменьшается и давление в камере 5 растет. В результате давление в зазорах автоматически распределяется таким образом, что кольцо вывешивается в осевом направлении без механического контакта с сопрягаемыми деталями. При возможном перекосе кольца с одной его стороны торцовые зазоры становятся конфузорными и давление в них возрастает, а с диаметрально противоположной стороны зазоры принимают диффу-зорную форму и давление в них падает. Это приводит к возникновению восстанавливающего момента, препятствующего угловой вибрации кольца. [11]
 |
Фиксация втулок на валах. [12] |
На рис. 539 показаны примеры фиксации втулок на валах. В конструкциях на рис. 539, /, II фиксация упругая, в конструкциях на рис. 539, III - VI - жесткая. В случае жесткой фиксации должны быть предусмотрены отверстия для утопления фиксаторов при разборке соединения. [13]
 |
Фиксация втулок на валах. [14] |
На рис. 539 показаны примеры фиксации втулок на валах. В конструкциях на рис. 539, /, Я фиксация упругая, в конструкциях на рис. 539, III - VI-жесткая. В случае жесткой фиксации должны быть предусмотрены отверстия для утопления фиксаторов при разборке соединения. [15]
Страницы: 1 2 3