Cтраница 2
На стадии подготовки к УЗ-сварке приходится решать и проблему выбора способа фиксирования деталей относительно инструмента. В случае использования фиксирующих приспособлений следят за тем, чтобы поверхность опоры и рабочая поверхность инструмента были параллельны. [16]
Приложение давления ( запрессовка) во время приведения соединяемых поверхностей в контакт обеспечивает фиксирование деталей, достижение более полного контакта между клеем и склеиваемым материалом и создание клеевой прослойки оптимальной толщины. [17]
Помимо надежной передачи крутящего момента, может одновременно решаться задача обеспечения взаимного центрирования и фиксирования деталей в холодном и горячем состояниях, следствием нарушения которых может быть увеличение дисбаланса. [18]
Соединяемые пов-сти приводят в контакт друг с другом с помощью давления, что обеспечивает фиксирование деталей, достижение достаточного контакта между клеем и пов-стями, создание клеевой прослойки оптим. Величина давления зависит от вямсости клея, точности подгонки пов-стей, жесткости склеиваемых участков; оптим. [19]
Стыковое соединение применяют только при толщине материала не менее 1 мм, так как при меньшей толщине фиксирование деталей затруднено. [20]
Крепление торцевыми шайбами ( рис, 3.12, м, н) является простым и надежным способом фиксирования деталей на цилиндрических и конических концах валов. [21]
Наряду со схемой планировки ГПМ должны быть заданы схемы базирования детали ( объекта манипулирования) на каждой позиции с обозначением способа фиксирования детали и наглядным представлением формы вступающих в контакт с деталью поверхностей ВУ и ПУ. [22]
При включении шпинделя кулачки, прижатые пружиной к поверхности детали, подхватывают ее и по мере врезания резца и увеличения силы резания автоматически обеспечивают надежное фиксирование детали в патроне. В зависимости от диаметра обрабатываемых валов ( 20 - 60 мм) применяют один из трех комплектов кулачков. Освобождение детали производится поворотом кожуха против часовой стрелки. [23]
![]() |
Фиксирование деталей. а - выступом и пазом. б - шпонкой. [24] |
Например, взаимное фиксирование деталей при установке их на плоскость может быть осуществлено за счет выступа на одной детали и паза на другой; при помощи шпонки; цилиндрическими штифтами; коническими штифтами; посадочными болтами; про-ставными втулками и др. Фиксирование деталей посредством выступа на одной и паза на другой представлено на рис. 53, а. Анализируя эту конструкцию, можно заключить, что с позиций сборки она вполне технологична, но вызывает затруднения при обработке паза и выступа у этих деталей. [25]
При-обработке корпусных деталей на автоматических линиях ввод деталей в зажимное приспособление обычно осуществляется одним прямолинейным движением транспортера, а это вызывает необходимость производить базирование детали выдвижными фиксаторами. Обычно фиксирование детали производят по базовым отверстиям двумя фиксаторами - цилиндрическим и ромбическим. [26]
![]() |
Вытяжной конусный фиксатор делительного устройства приспособления. [27] |
На рис. IV.5 показан вытяжной конусный фиксатор делительного устройства. При фиксировании детали нужно повернуть головку 3 и ввести штифт 2 в пазы направляющей втулки У. [28]
В ряде случаев целесообразно разделить обрезку по контуру на две операции ( и более): на одной удаляют часть отходов, а на другой - все остальное. Этот прием используют при большом скоплении отходов на одной операции, препятствующем их надежному удалению, если в отходе пробиваются технологические отверстия для фиксирования детали на позициях обработки; когда необходимо оставить ме: то под захваты транспортирующих механизмов. [29]
При сборке колонн, стоек балок и других конструкций составного сечения, а также листовых конструкций из металла толщиной более 8 мм используются сварочные приспособления, допускающие возможность перемещений элементов конструкций при усадке швов. Эти приспособления обеспечивают выравнивание поверхностей деталей, стягивание и выравнивание кромок листов относительно друг друга, закрепление свариваемых деталей под различными углами, контрольное фиксирование деталей. [30]