Фиксирование - деталь
Cтраница 3
В качестве наиболее ярких примеров эффективности мономерных клеев назовем две группы соединений - эфиры циан-акриловой кислоты и диакрилатные эфиры алкиленгликолей, представляющие собой практически универсальные адгезивы. Второй группе присуще уникальное свойство мгновенного отверждения при удалении из системы следов кислорода; анаэробность незаменима в космической технике, но она имеет и земные области применения, например при фиксировании деталей конструкций, получаемых с натягом. [31]
 |
Погрешность замыкающего звена компоновок. [32] |
УСП могут рассматриваться как замыкающие звенья в размерных цепях, в которых составляющими звеньями служат погрешности элементарных соединений. В свою очередь, погрешности элементарных соединений также могут рассматриваться как замыкающие звенья некоторых размерных цепей. Исследованию и определению подлежат только те погрешности, которые влияют на точность сборки компоновки УСП, собранной из элементарных соединений: погрешности линейных размеров, отклонения от параллельности плоскостей, отклонение от перпендикулярности плоскостей, погрешности, образуемые при совместном фиксировании деталей элементарного соединения. [33]
Надежность фиксирования деталей и узлов от перемещений в осевом и окружном направлениях во многом определяет работоспособность конструкции. Конструктор должен выбрать наиболее простой способ фиксирования, обеспечивающий выполнение технических требований, предъявляемых к узлу. В данной главе рассмотрены лишь приемы фиксирования неподвижных друг относительно друга деталей, ненагруженных или нагруженных небольшими по величине усилиями и моментами. Осевое фиксирование вращающихся деталей и узлов относительно неподвижных корпусов дается в гл. Фиксирование деталей затяжкой их с помощью резьбовых соединений изложено в гл. [34]
Сборка конструкции, предшествуя сварке, должна обеспечивать возможность качественной сварки. Для этого детали устанавливают в проектное положение, выдерживают между ними заданный зазор и закрепляют между собой так, чтобы взаимное расположение деталей не нарушалось в процессе сварки, кантовки, а возможно и перевозки. В основном при дуговой сварке положение деталей фиксируют короткими швами - прихватками сечением Уз сечения шва, но не более 25 - 30 мм2 и длиной 20 - 120 мм. Иногда прихватки заменяют сплошным швом небольшого сечения, что создает более надежное фиксирование деталей и повышает стойкость металла шва против появления кристаллизационных трещин. При газовой сварке тонкого металла и коротких швов длина прихваток не должна превышать 5 мм, а расстояние между ними - 50 - 100 мм, у толстолистовой стали и длинных швов длина прихваток должна быть не более 20 - 30 мм, а расстояние между ними - 300 - 500 мм. Прихватки выполняют на тех же режимах и теми же материалами, что и сварку. Во время сварки особое внимание следует обращать на тщательное проваривание участка прихватки, чтобы избежать непровара в этих местах. Прихватки и шов рекомендуется выполнять со стороны, обратной наложению первого рабочего шва или слоя. При сварке на режимах с небольшой глубиной провара прихватки и шов необходимо удалить. Стыковые швы можно сваривать и без прихваток. [35]
Выбираются тип привода и параметры двигателя. Алгоритм выбора параметров двигателя определяется его типом. Так, параметры пневмопривода выбираются из условия обеспечения заданного быстродействия. Выбор основных параметров электродвигателя связан с применяемым редуктором, быстродействием, необходимым усилием. Если схват осуществляет полное базирование детали, то электродвигатель и редуктор выбираются только из условия быстродействия. В случае неполного базирования и фиксирования детали в схвате ( только за счет сил трения) первостепенным является обеспечение требуемого усилия захватывания, гарантирующего необходимые силы трения. При этом возможности повышения быстродействия ограничены. [36]
Страницы: 1 2 3