Фильтр - центробежная очистка - масло
Cтраница 4
При испытаниях на двигателях было выявлено, что при. При этом масло с присадкой ВНИИ НП-360 вызывает ухудшение подвижности поршневых колец, большее отложение нагара на деталях двигателя и в корпусе фильтра центробежной очистки масла. При использовании масел М-12 В сохраняется хорошая подвижность поршневых колец двигателей ( за исключением УИМ-6Н), но загрязненность поршней значительная. При этом выяснилось, что для дизеля ЯМЗ-238НБ требуется масло с наилучшими моющими свойствами. [46]
Кроме того, при ежедневном обслуживании заливают воду в бачок устройства для обмыва ветрового стекла; проверяют уровень и при необходимости доливают масло в картер двигателя. У дизелей необходимо проверить уровень масла в топливном насосе высокого давления и регуляторе максимальной частоты вращения коленчатого вала двигателя; остановить двигатель и проверить на слух работу фильтра центробежной очистки масла. [47]
 |
Фильтр центробежной очистки масла ( ГАЗ-53А. [48] |
ЯМЗ-236 устанавливают центробежные фильтры тонкой очистки ( центрифуги), которые обладают высокой эффективностью очистки масла. При тор, этом тяжелые частицы грязи и осадков отбрасываются к внутренней поверхности стенок колпака 5 и оседают на них. Эффективность действия фильтра центробежной очистки масла почти не изменяется по времени, и он может быть легко и быстро очищен от осадков без замены деталей. [49]
При ежедневном обслуживании проверяют отсутствие течи, контролируют уровень масла в картере двигателя и при необходимости доливают масло. У дизелей проверяют уровень масла в топливном насосе высокого давления и регуляторе частоты вращения коленчатого вала. Производят пробный пуск, и после остановки двигателя проверяют на слух работу фильтра центробежной очистки масла. [50]
При ТО-1 визуально проверяют герметичность приборов и маслопроводов. Прогрев двигатель, сливают отстой из масляного фильтра и очищают его корпус. По графику заменяют масло в картере двигателя и фильтрующий элемент ( ГАЗ-24) или промывают фильтр центробежной очистки масла. [51]
 |
Фильтрующий элемент полно-поточного фильтра. [52] |
На двигателях ГАЗ-53А, ЗИЛ-130, ЯМЗ-236 и ЯМЗ-238 устанавливается центробежный фильтр тонкой очистки ( центрифуга), который обладает высокой эффективностью очистки масла. Из пространства под колпаком 5 оно проходит через сетчатый фильтр 7 и жиклеры 2 в полость корпуса фильтра, откуда стекает в картер двигателя. При этом тяжелые частицы грязи и осадков отбрасываются к внутренней поверхности стенок колпака 5 и оседают на них. Эффективность действия фильтра центробежной очистки масла почти не изменяется по времени, и он может быть легко и быстро очищен от осадков без замены деталей. [53]
Насос состоит из чугунного корпуса нагнетающей секции, корпуса радиаторной секции и проставки корпусов, установленной между ними. Каждая секция состоит из пары цилиндрических пря-мозубных шестерен. Шестерни изготовлены из стали 40Х и термически обработаны. Нагнетающая секция подает масло в главную магистраль системы, а радиаторная - прокачивает масло через фильтр центробежной очистки масла и масляный радиатор. [54]
Фильтр центробежной очистки масла с реактивным приводом установлен с правой стороны двигателя, в передней его части, и крепится к передней крышке блока при помощи болтов. Фильтр предназначен для очистки масла от мелких механических примесей величиной от 1 мкм и от продуктов окисления и осмоления. Он состоит ( рис. 44) из корпуса с клапанами ротора с втулками в сборе, турбинки ротора из цинкового сплава, колпака ротора. Колпак закреплен на оси ротора при помощи гайки и закрыт сверху неподвижным кожухом. Между ротором и колпаком устанавливается уплотнительное кольцо. Ротор центробежного фильтра вращается под действием струи масла, поступающего под давлением от радиаторной секции масляного насоса. При вращении ротора тяжелые частицы, загрязняющие масло, сбрасываются на стенки колпака, на которых и оседают. Очищенное масло стекает в поддон картера или при включенном масляном радиаторе поступает в него, где охлаждается. Все масло, прошедшее через радиатор, также попадает в поддон картера. В корпусе фильтра центробежной очистки масла устанавливаются два клапана. Один клапан перепускной, второй - предохранительный. [55]
Страницы: 1 2 3 4