Фильтр - предварительная очистка
Cтраница 2
Всасывающий шланг с фильтром предварительной очистки предназначен для соединения насоса установки с расходной емкостью, в которой находится лакокрасочный материал. В качестве всасывающего шланга применен резиновый рукав с внутренним диаметром 18 мм. На конце шланга установлен фильтр предварительной очистки. [16]
 |
Установка УГЭР-2. [17] |
Всасывающий шланг с фильтром предварительной очистки служит для соединения насоса с емкостью лакокрасочного материала и фильтрации лакокрасочного материала. Конструкция шланга и фильтра аналогична конструкции устройства того же назначения в установках безвоздушного распыления. [18]
Часть масла, минуя фильтры предварительной очистки, проходит через фильтры тонкой очистки 1 и поступает в зазор между фильтром и стержнем крепления фильтра, а оттуда через отверстия 3 - в каналы внутри стержней крепления фильтров, затем в канал 5 в корпусе фильтров и стекает в поддон блок-картера. [19]
Иногда перед ионообменными колонками устанавливают фильтры предварительной очистки от механических и органических примесей, заполненные кварцевым песком и активным углем. [20]
 |
Принципиальные схемы установок Нагретое топливо из ем. [21] |
Испытуемое топливо из бака 1 через фильтр предварительной очистки 4 подают насосом 2 в емкость 7, где оно нагревается воздухом, поступающим из печи. [22]
Раствор из расходной емкости 3 проходит через фильтр предварительной очистки 2 в гидроаккумулятор 5 для сглаживания колебаний давления, предварительно заполненный инертным газом ( азотом) до давления, составляющего 30 - 40 % от рабочего. Разделительная ячейка может быть различной конструкции, но обязательным ее элементом является пористая подложка под мембрану, которая воспринимает рабочее давление, но должна свободно пропускать к сливному отверстию проникающую через мембрану жидкость. [23]
Воздух или газ поступает в компрессор через фильтр предварительной очистки и сжимается последовательно по ступеням. [24]
Из бака при помощи топливного насоса топливо просасывается через фильтр предварительной очистки ( фиг. [25]
Это выражение позволяет, например, определить эффективность применения фильтров предварительной очистки масла. [26]
 |
Фильтр-отстойник карбюраторного двигателя. [27] |
У карбюраторных двигателей применяют отстойник топлива, совмещенный с фильтром предварительной очистки. Фильтр-отстойник устанавливают перед топливоподкачивающим насосом. Фильтрующий элемент фильтра-отстойника представляет собой набор пластин или сеток с проходными щелями или ячейками 0 10 - 0 15 мм. [28]
Когда двигатель находится в прогретом состоянии, масло, минуя фильтр предварительной очистки, поступает в маслохоло-дильник, а потом по трубке возвращается в фильтр предварительной очистки. После фильтра масло поступает в главную масляную магистраль, откуда часть масла направляется в коренные подшипники, а часть в фильтры тонкой очистки. Температура масла выше 105 С не допускается. [29]
Из картера двигателя масло засасывается масляным насосом и подается в фильтр предварительной очистки и маслоохладитель 13, затем через вертикальный канал в блоке в главную магистраль, откуда к коренным подшипникам коленчатого и распределительного валоь. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5