Заборный фильтр

Cтраница 3

Крен ( до 45) и дифферент ( до 15) кораблей учитывают при конструировании масляной ванны картера компрессора. При этом компрессоры рекомендуется устанавливать с расположением оси вала параллельно оси корабля для уменьшения влияния гироскопического эффекта на коренные подшипники и для защиты масляных заборных фильтров от оголения при бортовой качке. Иногда фильтры устанавливают в центре нижней части специально углубленных масляных ванн. [31]

При использовании мостов с симметрично расположенным главными передачами раздаточная коробка из трансмиссии исключается и вал 16 соединяется карданными валами с главными передачами мостов. У данной коробки масло из картера откачивается смонтированным на валу 1 шестеренным насосом 2 с внутренним зацеплением шестерен; отсос масла производится через внешний ( или внутренний) трубопровод и заборный фильтр 14, установленный у нижней стенки корпуса. Нижний обрез фильтра отсекает уровень масла, остающегося в картере. [32]

Отсоединить от сети и снять электродвигатель масляного насоса; отсоединить от гидро - и электросистемы, открепить и снять блок электрогидравлических золотников ( реле); отключить и снять панель КИП, крышку масляного бака или плиту; отсоединить и разобрать всасывающую и нагнетательную коммуникации, заборный фильтр, обратный клапан, подпорный клапан, сливной трубопровод; открепить и снять с плиты лопастной насос, пластинчатый фильтр, предохранительный клапан. [33]

Компрессорная установка 2ВМ2. 5 - 12 / 9. а - вид сбоку. б - вид сверху. в - вид Б. [34]

Периодичность продувки аппаратуры должна соответствовать расчетному времени между продувками. Компрессорная установка имеет две системы смазки: циркуляционную для механизма движения и лубрикаторную для смазки цилиндров. Они включают в себя заборный фильтр, блок смазки масляный холодильник, контрольно-измерительные приборы. В блок смазки входят шестеренчатый масляный насос производительностью 7 л / мин с приводом от коленчатого вала, фильтр пластинчатый во встроенном исполнении, клапан перепускной и лубрикатор. Циркуляционная система смазки обеспечивает подачу масла к коренным и шатунным подшипникам, к направляющим и пальцу крейцкопфа. [35]

Номограмма для определения вязкости смазочной жидкости при различных температурах. [36]

Системы смазки просты, надежны и удобны в эксплуатации. В качестве примера на рис. 13.14 приведена принципиальная схема питания гидростатических подшипников шпинделя прецизионного токарного станка. Из бака / масло под давлением насосом 2 через заборный фильтр грубой очистки 3, магнитный фильтр 4 и фильтры тонкой очистки 5 нагнетается в подводящую магистраль. Напорный золотник 6 настраивают на необходимое давление масла. Реле давления 7 выключает привод главного движения в случае, когда давление в подводящей магистрали падает ниже установленного значения рп. Кроме того, реле давления обеспечивает нормальную работу фильтров 5 до их предельно допустимого засорения. [37]

Масляный бак вместимостью 70 л состоит из корпуса с заливной горловиной, заборного фильтра, сапуна, сливного клапана и масломерной линейки. В заливную горловину помещен сетчатый фильтр, а сверху установлена крышка с проволочной набивкой. На верхней горизонтальной стенке бака имеются фланцы с отверстиями для заборного фильтра и отвода масла из радиатора. К задней и боковым стенкам приварены угольники для крепления бака к раме. [38]

Станина имеет два коренных подшипника, в которых уложен коленчатый вал. Укладка коленчатого вала производится с торца станины со стороны двигателя. На противоположной торцевой крышке станины монтируется блок смазки. Для слива масла из станины служит пробка в нижней части торцевой стенки; там же располагаются указатель уровня масла и выход заборного фильтра. [39]

В судовых холодильных установках охлаждающей средой служит морская вода. Для защиты металлических поверхностей водяных рубашек компрессоров от коррозии применяют цинковые и другие протекторы. Неизбежные крен и дифферент кораблей учитывают при конструировании компрессора. Ось вала компрессора устанавливают параллельно оси корабля для уменьшения влияния жироскопического эффект; па коренные подшипники при качке суд:) а п защиты масляных заборных фильтров от ого. Фильтры устанавливают в центре углубленных масляных ванн, расположенных в нижней части картера. [40]

Емкость маслосборника следует рассчитывать на количество масла, равное 3 - 6-кратной производительности масляного насоса в минуту. Маслосборники, применяемые для крупных компрессоров и устанавливаемые обычно в подвальном помещении, выполнены в виде бака ( фиг. При сливе в маслосборник масло проходит через ряд фильтрующих сеток с последовательно уменьшающимися размерами ячеек. Дальнейшая очистка происходит осаждением взвешенных частиц. На выходе из маслосборника масло дополнительно очищается в заборном фильтре круглой формы, снабженном для удобства его извлечения длинной трубой. [41]

Страницы: 1 2 3