Cтраница 3
Корпус насоса Я связан посредством фланца с валом первичного двигателя. Турбина Т соединена со вторичным валом. Передача заключена в неподвижный кожух а, к-рый выполняет одновременно роль масляного резервуара. При помощи вспомогательного шестеренчатого насоса б внутри гидрав-лич. Переключение колеса с неподвижного положения ( трансформатор) на вращение вместе с турбиной ( муфта) происходит автоматически в соответствии с условиями движения при помощи втулок свободного хода виз. Вероятно поэтому фирма Крупп предпочла производство трансформаторов системы Лишольм-Смис, повидимо-му оказавшихся выгоднее передачи рассматриваемого типа. [31]