Фланец - соединение
Cтраница 2
Центрирование электродвр гателя относительно шнека, необходимое для нормальной работы шнека в гильзе и узла уплотнения, обеспечивается за счет фланце зого соединения электродвигателя с корпусом. Напорный шнек и гильза выполнены сменными и по мере износа могут быть заменены. [16]
Плетеная сальниковая набивка используется также; как прокладочный материал, зажимаемый при низком давлении между фланцами аппаратов или закладываемый в пазы во фланцах соединений и аппаратов, работающих при повышенных давлениях или под вакуумом. [17]
Одновременно осуществляются работы по демонтажу всей сети трубопроводов для подачи и отвода охлаждающей воды, включая в том числе работу по разъему сливных воронок, фланцев соединения и других деталей, связанных с этой сетью трубопроводов. Сливные воронки и заглушки валков снимаются. [18]
Большие цилиндры для перегретого пара, в случае если можно предвидеть сильное нагревание задней опоры, должны быть уложены в холодном состоянии несколько ниже горизонтали, ибо иначе болты или фланец переднего соединения могут быть сорваны. [19]
 |
Разъемное соединение трубной решетки с кожухом.| Типы соединения днищ с кожухом. [20] |
На рис. 53 показана конструкция разъемного соединения решетки с кожухом. Три фланца соединения стягиваются фасонной шпилькой, которая позволяет снять крышку распределительной коробки, не нарушая соединения трубной решетки с кожухом. [21]
 |
Дефектная линза. [22] |
После заводки линзы трубы сближают и зажимают линзу между торцами деталей трубопроводов полностью вставленными во фланцы шпильками. Параллельность фланцев соединения проверяют щупом. [23]
От места соединения двух секций волноводного тракта могут происходить значительные отражения энергии, приводящие к нарушению согласования волновода с нагрузкой. В левом фланце соединения делается коаксиальная проточка, глубина которой АВ берется равной четверти длины волны. Кроме того, в левом фланце делается круглое углубление, образующее совместно с правым фланцем радиальную линию ВС, длина которой берется также равной четверти длины волны. Таким образом, в точке С фланца две секции волновода оказываются электрически замкнутыми накоротко. В точке В, где осуществляется непосредственный контакт фланцев, устанавливается узел тока. [24]
Зазор между фланцами после затяжки туго вручную до окончательной затяжки должен уменьшиться на 1 мм. Устранять непараллельность фланцев соединения дальнейшей подтяжкой гаек со стороны большего зазора категорически запрещается. [25]
Необходимо следить за тем, чтобы кривизна осевой линии стрелы на длине 12 м не превышала 15 мм. Это достигают установкой регулировочных прокладок между фланцами соединения. В одном месте допускается устанавливать не более трех прокладок. Для удобства повторного монтажа и демонтажа секций рекомендуется регулирово ч-ные прокладки приварить ( прихватить) к секции, а стыковочные фланцы замаркировать. [26]
 |
Краны бронзовые незастойные с четырьмя болтовыми отверстиями.| Бронзовые краны конструкции Союзстекломонтажа. [27] |
Опоры прикрепляются к балкам, кронштейнам и другим металлическим конструкциям при помощи двух болтов. В вырез С пропускаются болты большой длины, которые связывают подвеску с фланцами соединения. [28]
Монтируют испаритель средний правый. При этом испаритель должен быть установлен строго горизонтально; оси обоих испарителей должны находиться в одной вертикальной плоскости; фланцы соединения с другими испарителями должны располагаться горизонтально. Прокладки из паронита, устанавливаемые на фланцевых соединениях, выдерживают в льняном масле в течение нескольких часов. Устанавливают опору на испаритель, выверяют и прихватывают ее. [29]
Сущность его состоит в том, что для равномерного распределения нагрузок на подшипники агрегата предусматривается установка отдельных вало в такое взаимное расположение одного относительно другого, при котором плоскости фланцев ( рис, 104) имели бы некоторый угловой развал, заданный расчетом. Так, например, в трехмашивном преобразовательном агрегате, состоящем из синхронного двигателя и двух генераторов постоянного тока, предназначенных для питания приводных двигателей блюминга, завод Электросила предложил установить общую линию валов так, чтобы между плоскостями фланцев соединения А ( рис. 104) был зазор 0 6 мм, а торцовые плоскости фланцев соединения Б были параллельны. Одновременно для таких агрегатов заводом-изготовителем указываются величины нагрузок на подшипники, определенные расчетным методом. [30]
Страницы: 1 2 3