Упорный фланец - распределительный вал
Cтраница 1
Упорный фланец распределительного вала смазывается под давлением маслом, поступающим из отверстия во втулке первой шейки в тот момент, когда радиальный канал в этой шейке совпадает с отверстием втулки. Из радиального канала масло проходит в продольный и в виде пульсирующего потока подводится к упорному фланцу. [1]
Клапанный механизм, упорные фланцы распределительного вала и некоторые другие детали двигателя работают в менее напряженных условиях. Кроме того, избыточная подача масла, например клапанному механизму, может привести к повышенному расходу его в результате просачивания в цилиндр по зазору между стержнем клапана и направляющей втулкой на такте впуска. [2]
 |
Двухсекционный масляный насос двигателей ЯМЗ. [3] |
Под давлением смазываются коренные и шатунные подшипники коленчатого вала, подшипники распределительного вала, упорный фланец распределительного вала и втулки коромысел. Распределительные шестерни смазываются маслом, стекающим из фильтра центробежной очистки, а привод прерывателя-распределителя - маслом, поступающим по каналам в блоке цилиндров из задней втулки распределительного вала в полость 6 между валом и заглушкой. Редукционный клапан 7 основной ( верхней) секции масляного насоса располагается в передней части блока цилиндров, с правой стороны, а редукционный клапан 4 дополнительной ( нижней) секции - в корпусе самого насоса. [4]
 |
Система смазки двигателя ГАЗ-53А. [5] |
Под давлением смазываются коренные и шатунные подшипники коленчатого вала, подшипники распределительного вала, упорный фланец распределительного вала и втулки коромысел. Распределительные шестерни смазываются маслом, стекающим из фильтра центробежной очистки, а привод 6 прерывателя-распределителя - маслом, поступающим из полости, расположенной между пятой шейкой распределительного вала и заглушкой в блоке цилиндров. [6]
Таким образом, масло под давлением поступает к коренным и шатунным подшипникам коленчатого вала, кривошип-но-шатунному механизму компрессора, упорному фланцу распределительного вала и к втулкам коромысел. Остальные трущиеся детали смазываются разбрызгиванием. [7]
В двигателе АЗЛК-412 под давлением смазываются: коренные и шатунные подшипники коленчатого вала, подшипники распределительного вала, оси коромысел клапанов, кулачки и упорный фланец распределительного вала, шестерни привода масляного насоса и прерывателя-распределителя, ведомая звездочка и втулочно-роликовая цепь привода распределительного вала. [8]
Комбинированная система смазки двигателя ЗИЛ-157М подает масло под давлением к подшипникам коленчатого и распределительного валов, к распределительным шестерням, к валу привода прерывателя-распределителя и к упорному фланцу распределительного вала. Толкатели смазываются маслом, стекающим из карманов в направляющих. Из масляной ванны в нижней части картера масло засасывается насосом через плавающий маслоприемник. [9]
 |
Смазочная система двигателя Д-240.| Смазочная система двигателя ЗМЗ-53. [10] |
У я вода масла к Центрифуге; 1В - трубка отвода масла из масляного радиатора; б - схема подачи масла к правой головке; в - схема подачи масла ч левой головке чере: четвертую опору распределительного вала; / и 4 -каналы в блоке; 2 - главная масляная магистраль; 3 - сверление для подвода масла f шейке распредвала; 5 - канавки в шейках распредвала; 6 - нтулка; 7 - шейка распредвала; S - канал в распре вале; г - схема подвода масла к упорному фланцу распределительного вала: / - первая опора распределитель-иого вала; 2 в 4 - отверстия и опоре; Я - отверстие во втулке; 5 - блок цилиндров; д - расположений масляных каналов в передней перегородке блока: / - кран радиатора; 2 - клапан предохранительны 3 - Ka ai водвода масла к крану радиатора; 4 - пробка редукционного клапана; 5 - канал подвода масла к коренному подшипнику; 6 - главная магистраль; 7 - канал подвода масла к шейке распредвала; S - резервная магис. [11]
Величина бокового зазора в зацеплении должна - быть в пределах 0 05 - 0 25 мм, а окружное биение при проворачивании шестерни распределительного вала, находящееся в зацеплении без зазора с шестерней коленчатого вала, не должно превышать 0 20 мм. Упорный фланец распределительного вала должен свободно вращаться после затяжки шестерни гайкой. [12]
В блок цилиндров устанавливают распределительный вал в сборе с шестерней, вводя шестерню в зацепление с шестерней / коленчатого вала по меткам ( см. рис. 7, а) и контролируя величину зазора между зубьями. Затем прикрепляют к блоку болтами упорный фланец распределительного вала, контролируя величину осевого зазора между торцом шейки ( или шестерни) и упорным фланцем. [13]
В блок цилиндров устанавливают распределительный вал в сборе с шестерней, вводя последнюю в зацепление с шестерней / коленчатого вала по меткам ( см. рис. 1.7, а) и контролируя зазор между зубьями. Затем болтами прикрепляют к блоку упорный фланец распределительного вала, контролируя осевой зазор между торцом шейки ( или шестерни) и упорным фланцем. [14]
Колесо 2 распределительного вала вводят в зацепление с шестерней / коленчатого вала при совмещении меток 3 на зубьях, контролируя зазор. Затем прикрепляют к блоку болтами упорный фланец распределительного вала. Проверяют осевой зазор между торцом шейки ( или шестерни) и упорным фланцем. [15]
Страницы: 1 2