Cтраница 4
Проверяют на поверхности работоспособность всех узлов системы: глубинного прибора, частотомера, регистратора и др. Затем заводят в корпус лубрикатора прибор, устанавливают лубрикатор на буферном фланце и закрепляют. [46]
С помощью установки, предусмотренной программой исследования, типа УПТ-32, Бакинец-ЗМ, А-50, А-40, АБ-ТМ поднимают лубрикатор с грузами над фонтанной арматурой на уровень буферного фланца, поддерживая при этом грузы в корпусе лубрикатора. [47]
Практика показывает, что работы с инструментом, спускаемым - на проволоке, в ночное время нередко приводят к авариям, так как невозможен постояньый визуальный контроль за проволокой столь небольшого диаметра, идущей от барабана гидравлической лебедки к устью и вдоль секционного лубрикатора длиной 5 м и более, установленного на буферном фланце фонтанной арматуры. Расстояние от устья скважины до лебедки 20 - 25 м, причем проволока проходит через три ролика. Поэтому в ночное время проводить указанные работы не рекомендуется. [48]
Буферный фланец, расположенный в нижней части привода, представляет собой чугунную отливку, которая при помощи четырех стяжных болтов вместе с цилиндрическим кожухом магнитопровода притянута к кронштейну привода. Внутри буферного фланца, под сердечником 12, расположены рези-новые прокладки, служащие для смягчения ударов сердечника, падающего после окончания операции включения. В нижней части буферного фланца запрессовано два подшипника, в которых вращается ось рычага 9 ручного ( неоперативного) включения привода. Справа на буферном фланце имеется болт Ml О, служащий для присоединения к приводу шины заземления. [49]
Буферный фланец, расположенный в нижней части привода, представляет собой чугунную отливку, которая при помощи четырех стяжных болтов вместе с цилиндрическим кожухом магнито-пров. Внутри буферного фланца под сердечником расположены резиновые прокладки, служащие для смягчения ударов сердечника, падающего после окончания операции включения. В нижней части буферного фланца запрессованы подшипники, в которых вращается ось рычага 9 ручного включения привода. [50]
Буферный фланец, расположенный в нижней части привода, представляет собой чугунную отливку; при помощи четырех стяжных болтов отливка вместе с цилиндрическим кожухом магнитопровода притянута к основному кронштейну привода. Внутри буферного фланца, под сердечником, расположены резиновые прокладки, служащие буфером падающему ( после окончания включения) сердечнику. На буферном фланце, справа, имеется болт для заземления привода. В нижней части буферного фланца имеются два подшипника для оси рычага ручного ( неоперативного) включения. [51]
Буферный фланец / представляет собой чугунную отливку, которая при помощи четырех стяжных болтов 12 вместе с цилиндрическим кожухом магнитопровода притянута к кронштейну привода. Внутри буферного фланца под сердечником расположены резиновые прокладки, служащие для смягчения ударов сердечника, падающего после окончания операции включения. В нижней части буферного фланца запрессованы подшипники, в которых вращается ось / / рычага 10 ручного включения привода. [52]
На фонтанно-компрессорной арматуре закрывают буферную задвижку. Снижают давление под буферным фланцем и, освободив болты на буферном фланце, снимают его. Затем устанавливают и закрепляют переводную катушку под превентор. Далее, установив монтажную мачту на одну из гаек фланцевого соединения фонтанно-компрессорной арматуры, обвязывают ее цепью. Талевый полиспаст следует растянуть на мостках у устья скважины и укрепить на мачте. Выдвигают первую секцию мачты, затем - вторую. Мачту стягивают цепью при помощи специального стяжного ключа. На полу буровой укладывают противовыбросовый превентор, первую и вторую секции лубрикаторных труб, сальниковый узел. [53]
На фонтанно-компрессорной арматуре закрывают буферную задвижку. Снижают давление под буферным фланцем и, освободив болты, его снимают, вместо фланца устанавливают и закрепляют переводную катушку под превентор. [54]
Это дает возможность в случае надобности иначе поместить рычаг ручного включения на месте установки. Переборка привода, связанная с перестановкой буферного фланца, весьма незначительна; для этого необходимо отвернуть четыре стяжных болта, переставить буферный фланец и вновь завернуть болты. [55]
На фонтанно-компрессорной арматуре закрывают буферную задвижку. Снижают давление под буферным фланцем и, освободив болты на буферном фланце, снимают его. Затем устанавливают и закрепляют переводную катушку под превентор. Далее, установив монтажную мачту на одну из гаек фланцевого соединения фонтанно-компрессорной арматуры, обвязывают ее цепью. Талевый полиспаст следует растянуть на мостках у устья скважины и укрепить на мачте. Выдвигают первую секцию мачты, затем - вторую. Мачту стягивают цепью при помощи специального стяжного ключа. На полу буровой укладывают противовыбросовый превентор, первую и вторую секции лубрикаторных труб, сальниковый узел. [56]
Для замены боковой задвижки 13 ( рис. 2.5) на ее фланец монтируется специальное устройство [46], конструкция и принцип действия которого описаны выше. На противоположной стороне трубной головки 11 на фланце боковой задвижки 12 монтируется буферный фланец 14 с запорным элементом 15, в качестве которого используется кран высокого давления. После этого с целью уравновешивания давления через шланг высокого давления 16 проводится перепуск газа из скважины в уравнительную камеру 4 специального устройства, конструкция и принцип действия которого описаны выше. [57]
Магнитная система расположена в стальном цилиндре в средней части привода между кронштейном и буферным фланцем. Верхней частью магнитопровода служит нижняя часть литого кронштейна, а нижней частью - верхняя часть буферного фланца. Наружная часть магнитопровода выполнена в виде цилиндра из мягкой листовой стали, который одновременно используется в качестве кожуха, предохраняющего обмотку включающего электромагнита от механических повреждений. Обмотки включающих электромагнитов имеют одну или две секции на номинальные напряжения ПО или 220 в. Внешняя поверхность обмотки защищена стальным цилиндром, а внутренняя поверхность тонкостенной металлической гильзой. [58]
Магнитная система расположена в стальном цилиндре в средней части привода между кронштейном и буферным фланцем. Верхней частью магнитопровода служит нижняя часть литого кронштейна, а нижней частью - верхняя часть буферного фланца. Наружная часть магнитопровода выполнена в виде цилиндра из мягкой листовой стали, который одновременно используется в качестве кожуха, предохраняющего обмотку включающего электромагнита от механических повреждений. [59]
Это дает возможность в случае надобности иначе поместить рычаг ручного включения на месте установки. Переборка привода, связанная с перестановкой буферного фланца, весьма незначительна; для этого необходимо отвернуть четыре стяжных болта, переставить буферный фланец и вновь завернуть болты. [60]