Cтраница 1
Фланкирование зубьев на станках с конусными или плоскими кругами осуществляется путем фасонной правки рабочих поверхностей ( фиг. [1]
Фланкирование зубьев у долбяков и червячных фрез применяется в случае необходимости преднамеренной подрезки ножкой зуба инструмента головки зуба обрабатываемого колеса с целью изготовления бесшумных быстроходных зубчатых передач. [2]
Фланкирование зубьев v долбяков и червячных фрез применяется в случае необходимости преднамеренной подрезки ножкой зуба инструмента головки зуба обрабатываемого колеса с целью изготовления бесшумных быстроходных зубчатых передач. [3]
В среднем эффект от применения фланкирования зубьев, оцениваемый как отношение динамических нагрузок в передаче до и после фланкирования, составляет 1 7 - 2 7 для прямолинейной и 2 2 - 2 7 - для криволинейной формы фланка. [4]
С целью улучшения условий работы передачи применяют фланкирование зубьев, которое заключается в незначительном срезании вершин зубьев колеса. Зуборезная рейка, предназначенная для обработки таких колес, выполняется с утолщенной ножкой. [5]
Для изготовления бесшумных быстроходных зубчатых передач применяется фланкирование зубьев червячных фрез по ГОСТ 3058 - 54, в результате чего происходит подрезка головки зуба зубчатого колеса ножкой зуба червячной фрезы. [6]
Для изготовления бесшумных быстроходных зубчатых передач применяется фланкирование зубьев червячных фрез, в результате чего происходит подрезка головки зуба зубчатого колеса ножкой зуба червячной фрезы. [7]
При изготовлении бесшумных быстроходных зубчатых передач применяют фланкирование зубьев червячных фрез ( по ГОСТ 3058 - 54), что ведет к преднамеренной подрезке ножкой зуба инструмента головки зуба нарезаемого колеса ( фиг. [8]
При очень высокой точности изготовления и наличии фланкирования зубьев ( см. ниже) колеса работают плавно и при значениях г, близких к единице. [9]
На станках старых типов ( осш 15) фланкирование зубьев одновременно со шлифованием профиля обеспечивается только применением специальных обкатных барабанов со срезами или использованием специальных кинематических устройств. [10]
Повышение плавности работы зубчатых колес обычно достигается конструктивными мероприятиями - фланкированием зубьев и применением колес с криволинейным зубом. Однако ответственная роль здесь принадлежит также и смазочному маслу. [11]
Высокотвердые материалы плохо прирабатываются, поэтому они требуют повышенной точности изготовления, повышенной жесткости валов и опор, желательно фланкирование зубьев прямозубых колес. [12]
Снижение шума зубчатых передач достигается повышением точности обработки ( шевингованием, притиркой, снижением погрешностей зу-бообрабатывающих станков), фланкированием зубьев, созданием их бочкообразности. [13]
С целью уменьшения динамических нагрузок в зацеплении и шума передачи, вызываемых неточностями изготовления зубчатых колес, и во избежание заедания в первый период работы применяется фланкирование зубьев, но оно уменьшает минимальную длину контактных линий в косозубых и шевронных передачах ( в отличие от прямозубых), поэтому фланкирование не следует применять в тех передачах, в которых надежность против заедания достаточна и при нефланкированных зубьях. [14]
Существуют три средства избежать данное явление: 1) уменьшение максимального наружного диаметра червячного колеса; 2) уменьшение длины нарезанной части червяка; 3) фланкирование зубьев червячного колеса. [15]