Буферный фонарь
Cтраница 2
Принципиальная схема электрического освещения пассажирского паровоза серии С с тендером: 1 - турбогенератор; 2 - рубильник; 3 - кнопочный выключатель КУ-17; 4 - лобовой прожектор ПЛ-45; 5 - буферный фонарь ПБ-24; 6 - фонарь освещения ходовой части 3453А; 7 - фонарь освещения водомерного стекла № 931; 8 - кожух для освещения манометра; 9 - потолочный фонярь будки машиниста СКМ-25; 10 - патрон 2С - 22 двухконтактный; 11 - переносный фонарь судового типа № 1240; 12 - фонарь освещения тендера СТ-25; 13 и 14 - соединительные коробки СК-12А и СК-12Б; 15 - реостат лобового прожектора ДЩП-5А; 16 - 18 - концевые коробки СК 22А, CK - 2tB и СК-23А; 19 - штепсельная розетка РЗ-8А; 20 - 24 - штепсельные вилки со шнуром ШУ-5А; 25 - лампа пальцеобразная с цоколем 2С - 22 двухконтактная 50 в, 500 вт; 26 - лампа каплеобразная с цоколем 2С - 22 двухконтактная, 50 в, 25 вт; 27 - лампа цилиндрическая 50 в, 10 вт; 28 - нормальное междувагонное соединение системы Кричко ШС-5А; 29-лампа шарообразная прожекторная, 50 в, 25 вт. [16]
Для примера рассмотрим цепь включения левого заднего белого буферного фонаря: плюс БА, провода 17 - 1, 17 - 5, клемма Ш17, провод 17 - 7, автомат-предохранитель ВкА13, провод 357 - 1, тумблер ВкТ7, провод 361 - 1, клемма Ш361, провод 361 - 2, лампа буферного фонаря, провод 4 - 8, клеммы 6РК - 4, расположенные на раме тепловоза, провод 4 - 11, клемма Ш4, провода 4 - 5, 4 - 1, минус Б А. [17]
Для примера рассмотрим цепь включения левого заднего белого буферного фонаря: плюс БА, провода 17 - 1 17 - 5, клемма 1Ш / 17, провод 17 - 7, автомат-предохранитель ВкА13, провод 357 - 7, тумблер ВкТ7, провод 361 - 1, клемма 1Ш / 361, провод 361 - 2, лампа буферного фонаря, провод 4 - 8, клемма 6РК / 4, расположенные на раме тепловоза, провод 4 - 11, клемма 1Ш / 4, провода 4 - 5, 4 - 1, минус БА. [18]
Световая сигнализация тепловоза осуществляется с помощью буферных фонарей белых и красных, попарно расположенных с левой и правой стороны переднего и заднего буферных брусов тепловоза. Для включения буферных фонарей на пульте управления установлены четыре тумблера, каждый из которых может быть переведен в одно из трех положений: Белый, Отключено, Красный. [19]
Для включения передних, задних, правых и левых буферных фонарей на пульте установлены четыре тумблера на три положения: Белый, Отключено, Красный. При включении переднего левого белого буферного фонаря создается цепь: плюс аккумуляторной батареи, провода 437, 927, РЗШ, провод 843, автомат-предохранитель ВкА5, провод 811, тумблер ВкТ2 в положении Белый, провод 849, клемма 3 / 2, провод 851, лампа буферного фонаря, провод 906, РК / 10, провод 850, клемма 2 / 23, провод 838, РЗШ, провода 922, 164, минус аккумуляторной батареи. [20]
Лобовые прожекторы тепловоза выполнены с лампой ПЖ на 500 Вт, 50 В и стеклянным отражателем диаметром 370 мм. Включение электроламп освещения и сигнальных буферных фонарей, кроме ламп освещения дизельного помещения, холодильной камеры и подкузовного освещения, осуществляется тумблерами с пульта управления машиниста. [21]
При постановке в поезд в качестве хвостового вагона платформы следует иметь в виду, что от сотрясений, возникающих во время хода поезда, могут погаснуть хвостовые сигналы. Поэтому старший ( хвостовой) кондуктор должен надежно укреплять буферные фонари на кронштейнах и особо бдительно наблюдать за хвостовыми сигналами при ходе поезда. [22]
Предназначен для переключения цепей переменного тока напря - Ж нием 220 В на ток ЗА, 127 В на ток 5 А и постоянного тока 300 В на ток 0 2 А и 20 В на ток 6 А. Он также может быть применен для включения калорифера, радиостанции и ламп буферных фонарей. В корпусе на дне размещены неподвижные контакты, внутри патрубка на оси установлена ручка, конец которой вставлен в отверстие изоляционной колодки. [23]
 |
Расположение оборудования под кузовом прицепного вагона ЭР9П. [24] |
Внутри пульта установлены электропневматический клапан автостопа и вентиль перекрыши. Под контроллером машиниста вмонтирована панель с добавочными сопротивлениями сигнальной лампы Зарядный агрегат и буферных фонарей. [25]
Если для вывода поезда из тоннеля требуется вспомогательный локомотив, то следует заглушить дизель. Перед тоннелем локомотивная бригада закрывает все окна и двери тепловоза или дизель-поезда, включает лобовой прожектор, буферные фонари, электроосвещение в вагонах дизель-поезда, а также в пассажирских вагонах, если они освещаются от локомотива. [26]
К цепям освещения напряжение подводится от панели управления проводом К. При включении соответствующих кнопок на кнопочном щитке 84 - 1 ( 85 - 2) загораются лампы ходовых частей, буферных фонарей и щитка измерительных приборов. Кроме того, этим же проводом подается напряжение к кнопкам прожекторов, а через предохранители к кнопкам продувки резервуаров и освещения кабин. От включенной кнопки Прожектор тусклый свет напряжение через предохранитель по проводу Н197 ( HI98), через сопротивление Р131 - Р132 ( 1 66 ом) подводится к лампе прожектора. Если необходим яркий свет, то дополнительно включается кнопка Прожектор яркий свет на щитке 141 - 1 ( 142 - 2), после чего проводом Н163 ( Н164) закорачивается сопротивление, и лампа прожектора горит ярко. [27]
На тепловозе применяются четыре группы электрооборудования: электрические машины, электрические аппараты, аккумуляторная батарея, контрольно-измерительные приборы. Основная часть электрооборудования сосредоточена внутри тепловоза: в кабине, дизельном и аккумуляторном помещениях, холодильной камере ( исключение составляют осветительная аппаратура ходовой части, буферные фонари. [28]
Электрические лампы на тепловозах для освещения применены мощностью 50 Вт, напряжением 75 В. Лампы прожекторов имеют мощность 500 Вт и напряжение 50 В. Лампы буферного фонаря мощностью 25 Вт, напряжением 50 В включаются последовательно с добавочным резистором. [29]
Питание этих цепей берется от аккумуляторной батареи до рубильника. Для включения буферных фонарей на пульте установлены четыре тумблера ВкТ7 - ВкТЮ на три положения: Белый, Включено, Красный. В зависимости от положения тумблера будут гореть передние или задние, левые или правые, белые или красные буферные фонари. Для освещения кабины на задней ее стенке установлен тумблер ВкТП на три положения: Белый, Выключено, Зеленый. В зависимости от положения тумблера в кабине будет белое или зеленое освещение. [30]
Страницы: 1 2 3