Форма - зуб - колесо
Cтраница 1
Форма зубьев колес стандартом не регламентируется. Предпочтительными для применения в редукторах являются колеса с круговыми зубьями. [1]
 |
Схема нарезания цилиндрических зубчатых колес червячными фрезами. [2] |
Для образования формы зубьев колеса по длине червячной фрезе одновременно с вращением сообщается движение подачи параллельно оси заготовки. [3]
Регламентированием определенной формы зубьев рейки полностью определяется форма зубьев колеса для каждого определенного числа его зубьев. [4]
Зубья шестерни и колеса должны иметь равную прочность на изгиб, но форма зубьев колеса более благоприятна ( толщина зубьев калеса у основания больше толщины зубьев шестерни), поэтому колеса целесообразно изготовлять из менее прочного материала, чем шестерни. [5]
Конкретное содержание единичного ТП изготовления деталей зубчатых передач зависит от большого числа факторов, основными из которых являются общая форма зубчатого колеса, количество и расположение зубчатых венцов на детали, форма зубьев колеса ( прямые, винтовые), материал колеса и характер его термической обработки, точность зубчатого венца детали - основной фактор, определяющий структуру технологического процесса, габариты деталей зубчатых передач, тип производства. [6]
Зубчатые колеса, изготовляемые по 8, 9 и 10 - й степеням точности, нарезают в мелкосерийном производстве методом копирования, причем для колес, изготовляемых по 8 - й степени точности, необходимо профилировать фрезы по форме зубьев колеса. [7]
Зубчатые колеса, изготовляемые по степеням точности 8, 9 и 10, нарезают в мелкосерийном производстве на фрезерных станках в делительной головке, причем для колес, изготовляемых по степени точности 8, фрезы тщательно профилируют по форме зубьев колеса. [8]
 |
Зубчатые колеса и шлицевые валы, нарезаемые на зубофрезерном станке.| Зубофрезерование цилиндрических колес. [9] |
На рис. 5, б показано, как следующие один за другим зубья 3 червячной фрезы входят в контакт с зубом 4 обрабатываемого колеса и формируют эвольвентный профиль. Эвольвентная форма зуба колеса, образованная прямолинейными режущими кромками одной червячной фрезой, обладает такими свойствами, которые позволяют зубчатым колесам с любым числом зубьев правильно зацепляться между собой и с зубчатой рейкой. [10]
Положительным считается смещение рейки от оси колеса, отрицательным - смещение к оси колеса. На рис. 7.19 показано изменение формы зубьев колеса в зависимости от смещения инструмента. [11]
Все другие размеры остаются неизменными. Смещение оказывает большое влияние на форму зубьев колеса и геометрию зацепления. Из формулы (11.16) следует, что, варьируя значение х при заданных aw, т и q, можно получить различные: 2 и и. Это позволяет осуществить ряд значений и в одном корпусе. [12]
Все другие размеры остаются неизменными. Смещение оказывает большое влияние на форму зубьев колеса и геометрию зацепления. Из формулы (3.187) следует, что, варьируя значение х при заданных aw, т и q, можно получить различные га и и. Это позволяет осуществить ряд значений и в одном корпусе. [13]
Зубошлифование как метод окончательной отделки зубчатых колес - операция сложная и дорогая. Если при термической обработке зубчатых колес, происходит значительное искажение формы зубьев колеса и биение их, то в этих условиях шлифование является наиболее производительным методом окончательной обработки. Оно позволяет получить зубчатые колеса любого класса точности, правильную эвольвентную форму зуба и высокую степень чистоты рабочих поверхностей зубьев. [14]
Кроме того, для эвольвентной части профиля зуба третьего колеса используется участок эвольвенты, наиболее удаленный от ее основания и обладающий поэтому большими радиусами кривизны ( см. § 13.1), что способствует уменьшению износа и контактных напряжений боковой поверхности зуба. Следовательно, назначая при проектировании тот или иной коэффициент смещения, можно влиять на форму зубьев колес и на качество зубчатой передачи, наделяя ее желательными свойствами. [15]
Страницы: 1 2