Форма - ковш
Cтраница 1
Форма ковша зависит от материала, для перемещения которого он предназначен. Так, для перемещения твердых руд применяют гребковые или мотыжные ковши ( рис. 158, б); для перемещения мягких руд более употребительны ковши ящичного типа ( рис. 158, в); для перемещения угля и других крупнокусковых материалов используют ковши подковообразной ( рис. 158, г) и V-образной ( рис. 158, д) форм. Для управления ковшами применяют специальные двухбарабанные лебедки, конструкция которых мало отличается от конструкции обычных лебедок. [1]
Размеры и форма ковша скрепера имеют большое влияние на сопротивление наполнению и быстроту разгрузки. В частности, уменьшение высоты и длины ковша способствует снижению сопротивления. [2]
 |
Основные формы ковшей и захватов одноковшовых экскаваторов. [3] |
Если сравнить форму современного ковша лопаты с формой ковша первого экскаватора - почти кубической, можно наглядно судить об ее эволюции за почти полтора века. Устранение острых углов, скос днища, выступающая передняя кромка и расширяющееся книзу сечение ковша уменьшили потери на трение при его заполнении, улучшили использование его геометрического объема, снизили налипание грунта на его стенки и днище при разгрузке. [4]
 |
Уточнение апикальности уклада языка с помощью. [5] |
Язык должен иметь форму глубокого ковша с отвесно поднятыми краями. [6]
 |
Поперечные разрезы гидроэлектростанций. [7] |
Лопатка турбины выполнена в форме сдвоенного ковша с острым ножом посредине. В ковшах происходит изменение направления скорости движения воды на 180, вследствие чего на лопатки действуют центробежные силы. Для наиболее полного преобразования энергии воды в механическую энергию турбины скорость движения лопаток выбирается такой, что на их выходе абсолютная скорость движения воды равна нулю. [8]
 |
Основные формы ковшей и захватов одноковшовых экскаваторов. [9] |
Если сравнить форму современного ковша лопаты с формой ковша первого экскаватора - почти кубической, можно наглядно судить об ее эволюции за почти полтора века. Устранение острых углов, скос днища, выступающая передняя кромка и расширяющееся книзу сечение ковша уменьшили потери на трение при его заполнении, улучшили использование его геометрического объема, снизили налипание грунта на его стенки и днище при разгрузке. [10]
Наиболее важным при центробежной разгрузке является процесс второго вида, в основном определяющий рациональность формы ковша, которая должна быть такова, чтобы процессы центробежной разгрузки первого и третьего видов были сведены к минимуму. Центробежная разгрузка первого вида происходит слишком рано, и вылетевшие из ковша частицы не долетают до выпускного патрубка, а падают снова на рабочий орган элеватора, причем часть материала ссыпается в рабочий кожух, что снижает производительность элеватора. Процесс центробежной разгрузки третьего вида происходит в конце разгрузочного цикла, и частицы груза, вылетевшие с запозданием, ударяются о стенку холостого кожуха ниже выпускного патрубка, что влечет просыпание материала в холостой кожух и тоже снижает производительность. [11]
 |
Распределение пульпы на ковшах конвей-ерно-лоткового вакуум-фильтра. [12] |
В карусельном вакуум-фильтре, кроме указанных факторов ( разобщенность ковшей и внутренняя подвижность пульпы), на формирование слоя осадка влияют форма ковша ( трапеция) и различная окружная скорость участков ковша. [13]
Автобетоновоз ( рис. 225) представляет собой специализированную емкость, выполненную в виде глубокого ковша с плавно сопряженными бортами и днищем, смонтированную на шасси автомобиля. Такая форма ковша позволяет локализировать поличастотную вибрацию рамы автомобиля, вызывающую расслоение бетона. Кроме того, ковш смонтирован на шасси так, что основная масса перевозимой смеси располагается рядом с кабиной в зоне, где амплитуда колебаний рамы машины минимальна. За счет плавного сопряжения бортов и днища ковша значительно улучшается разгрузка автобетоновоза. Это дает возможность эксплуатировать автобетоновоз в условиях стесненной строительной площадки. Автобетоновозы являются наиболее эффективным видом транспорта при перевозке смеси на расстояние от 10 до 40 км. [14]
Страницы: 1 2