Икарус

Cтраница 1

Икарус ( рис. 119) механический, действует на задние колеса тягача. Дистанционное управление осуществляется системой тяг и рычагов. Тормозной эффект увеличивается тем, что тяга, присоединенная к тормозному рычагу при помощи ролика, может перемещаться по наклонной плоскости. [1]

Автомобили Икарус имеют колесные редукторы, где система смазки общая с системой смазки главной передачи. Это требует применения качественных, очищенных масел. [2]

Схема включения стартера для регулировки. [3]

Стартер автобуса Икарус при эксплуатации технического обслуживания не требует. Только при ремонте двигателя или стартера следует заполнить подшипники стартера свежей смазкой. [4]

На автобусах Икарус применяют пневматические цилиндры одинарные, подобные цилиндрам отечественных автобусов, и сдвоенные, для открывания четырехстворчатых дверей. [5]

Цилиндр механизма. [6]

На автобусах ЛАЗ и Икарус управление дверными механизмами осуществляется электропневматическими клапанами ( рис. 123), которые расположены непосредственно у рабочих цилиндров и имеют электропривод из кабины водителя. Включение и выключение клапанов осуществляется двумя тумблерами, установленными слева от водителя на панели приборов. [7]

Для водителей междугородных автобусов типа Икарус тарифные ставки установлены на уровне ставок водителей автобусов вместимостью свыше 60 мест. [8]

Их устанавливают на автобусах ЛиАЗ, Икарус, ПАЗ-672 и других автомобилях. [9]

Междугородные автобусы большого класса выпускаются заводом Икарус ( ВНР): Икарус-250 с 1968 г., Икарус-255 с 1973 г. Кузов - несущий, двигатель расположен в задней части, планировка сидений - четырехрядная. [10]

Привод ручного тормоза автобуса Икарус-556. [11]

Вместо тормозных камер у каждого колесного механизма автобусов Икарус установлены тормозные цилиндры, которые по устройству аналогичны тормозным камерам. [12]

При работе автобусов ЛАЗ-697 Турист, ЛАЗ-697Е Турист и Икарус 55 Люкс на внегородских дорогах, находящихся в удовлетворительном состоянии, снижение норм расхода топлива не производится. [13]

Разработан ряд криобаков емкостью 250 л для ЗИЛа и автобуса Икарус, емкостью 3x400 л для КамАЗа, благодаря чему запас хода его увеличивается до 2000 км, что недостижимо при использовании КПГ. [14]

Автомобили разделяют на три категории: с карбюраторным двигателем, дизельные, автобусы Икарус, согласно данным; представленным в таблице. Производят оценку движения транспорта по отдельным улицам. [15]

Страницы: 1 2 3