Икарус

Cтраница 2

Съемный обод с шиной ( а и бездисковая ступица ( б. [16]

Некоторые грузовые автомобили большой грузоподъемности ( например, КрАЗ - 222) и автобусы ( например, Икарус) имеют бездисковые колеса со съемным плоским поперечно разборным ободом ( рис. 14, а), состоящим из трех частей. Обод такого колеса надевают на металлические спицы бездисковой ступицы ( рис. 14, б) колеса и крепят болтами. Монтаж и демонтаж шин с бездисковых колес значительно легче, чем с дисковых колес, имеющих плоские разборные ободья. [17]

В вашей прекрасной столице Будапеште открылась недавно линия метрополитена, построенная с помощью советских специалистов, а добротные венгерские Икарусы наездили по советским дорогам, пожалуй, космические расстояния. На крупнейших венгерских заводах используется современное оборудование, изготовленное в СССР, а во многих советских портах работают краны, сделанные руками венгерских рабочих. [18]

Было установлено, что дизельные двигатели импортных автомобилей по напряженности соответствуют отечественным дизелям ЯМЗ-236, ЯМЗ-238 за исключением дизельного двигателя RABA-MAN, установленного на автобусах Икарус моделей 180, 556, 250, который является более форсированным и требует более качественных масел, чем остальные дизельные двигатели. [19]

В работе [5] приводятся схемы консервации легковых автомобилей семейств Трабант, Вартбург, Жигули, Москвич, Шкода, Запорожец, Волга; грузовых автомобилей ИФА и Шкода, автобуса Икарус, осуществляемые в ГДР. [20]

В учебном пособии приведены задания для машинного и безмашинного контроля знаний учащихся по устройству и техническому обслуживанию электрооборудования автомобилей КамАЗ, ЗИЛ, ГАЗ, автобусов ЛАЗ, ЛиАЗ, ПАЗ и Икарус. [21]

Освоение прогрессивной технологии позволило почти полностью отказаться от импорта беззольных детергентно-диспергирующих присадок и частично - среднегцелочных сульфонатных и алкилсалицилат-ных, а также организовать производство высококачественных моторных масел группы Г для автомобилей Жигули, КамАЗ и автобуса Икарус. [22]

Двигатель ЯМЗ-236 развивает максимальную мощность, равную 180 л / с при 2100 об / мин коленчатого вала и степени сжатия 16 5; рабочий объем цилиндров 11, 15 л, диаметр цилиндров 130 мм, ход поршня 140 мм. На автобусе Икарус установлен дизельный двигатель МАН-РАВА. [23]

Сиденье водителя. [24]

На автобусах ЛАЗ, ЛиАЗ, Икарус привод открывания дверей пневматический от привода тормозной системы. Левая крышка 16 имеет отверстие с резьбой для присоединения штуцера трубопровода от крана управления дверьми. [25]

Режимы обкатки автомобильных двигателей, применяемые в настоящее время на автомобильных заводах, различны по стадиям, числам оборотов и нагрузкам. Так, например, на заводах Икарус ( ВНР) и Шкода ( ЧССР) холодной приработки не производят. На ЗМЗ, ЗИЛ и АЗЛК приработку двигателей производят только на холостом ходу. Хотя такая приработка рядом специалистов признается несовершенной, так как она ведет к образованию глянцевитости цилиндров, повышенному расходу масла и заеданию поршневых групп при работе с повышенной нагрузкой. [26]

Двигатели с вихревыми к а мерами имеют наибольшее завихрение воздуха в процессе сжатия. Вихревая камера двигателя МАН, установленного на автобусе Икарус ( рис. 137), соединяется с надпоршневой полостью горловиной, направленной тангенциально по отношению к днищу поршня. При всасывании воздух, поступающий в цилиндр, совершает энергичное вращение, чем обеспечивает распределение поступившего из однодырочной форсунки топлива на всю поверхность камеры сгорания и его испарения. [27]

В / настоящее время в автотранспортных предприятиях Министерства автомобильного транспорта РСФСР и других министерств и ведомств эксплуатируется большое количество грузовых автомобилей и автобусов производства ( Венгерской Народной Республики, Чехословацкой Социалистической Республики, Польской Народной Республики. Это - седельные тягачи Чепель Д-450, автобусы Икарус моделей 55, 620, 180, 556, 250 ( Венгрия); автомобили Шкода-706 ряда RT-бортовые, тягачи, самосвалы, автомобили Татра - самосвалы моделей 1US, 138S и другие, седельные тягачи Прага ( Чехословакия); автомобили-фургоны Ныса модели 501 ( Польша) и др. Все автомобили, кроме автомобилей-фургонов Ныса-дизельные. [28]

Из зарубежных аналогов антидымных присадок к дизельным то-пливам широко используется присадка Lubrizol-8288. В зависимости от режима работы двигателя применение антидымных присадок снижает дым-ность отработавших газов на 30 - 50 %, а использование присадки ЭФАП-Б на автобусах Икарус снизило дымность в 2 - 3 раза. [29]

Комплект электродугового напыления КДМ-2. [30]

Страницы: 1 2 3