Cтраница 3
Покрышка, будучи аклонена, скатывается по роликам 22 и 24 на рольганг 31, с которого попадает на отборочный транспортер, уносящий ее на дальнейшую обработку. Выгрузка вулканизованных покрышек из форматора-вулканизатора произведена, подача рабочей среды в цилиндр 8 переключена, рычаги системы А возвращаются в исходное положение гидравлическим давлением на поршень 30, а рычаги системы Б под действием собственного веса. Форматор-вулканизатор подготовлен для очередной загрузки покрышек и повторения цикла. [31]
При вулканизации покрышек типа Р закладка диафрагмы в покрышку может осуществляться при помощи патрона механизма загрузки. В этом случае патрон удерживает верхний борт покрышки до момента полной закладки диафрагмы в полость покрышки. На рис. 11.9 показан форматор-вулканизатор 40 с автоматической загрузкой. Над форматором-вулканизатором установлен транспортер 1 с лотками. При движении цепи транспортера покрышки, падая с лотка, надеваются на патроны 4 механизма загрузки форматора-вулканизатора. Патрон разжимается и держит покрышку в растянутом состоянии, пока форматор-вулканизатор не раскроется и не выгрузит вулканизованные покрышки. Вулканизованная покрышка б, скатываясь с рольганга 5 на отборочный транспортер 7, подает сигнал на поворот патрона. Зубчатая рейка 2 ( рис. 11.10) опускается вниз с поршнем цилиндра 1 и поворачивает шестерню 3, сидящую на валу 4, к которому через рычаг 5 прикреплен патрон. Как только патрон остановится в нижнем положении строго по оси диафрагмы 8, лопасти 6 сжимаются и освобожденная покрышка 7 падает вниз и надевается на диафрагму. Загрузка произведена, патроны в сжатом состоянии возвращаются вверх для приема очередных покрышек, паровые камеры закрываются, начинается формование покрышек. Несмотря на некоторые недостатки, загрузочные механизмы подобного типа в настоящее время являются наиболее совершенными. Они не занимают дополнительной площади в цехе вулканизации, так как размещены над форматорами-вулканизаторами. [32]
При бездиафрагменной вулканизации теплоносители подаются непосредственно в покрышку, для чего необходимо плотно зажать борта до формования, перед пуском теплоносителей повышенного давления. На рис. 11.14 показан форматор-вулканизатор 40, работающий без диафрагм. Он выполнен на базе диафраг-менного форматора-вулканизатора, но вместо механизма управления диафрагмой встроены механизмы для плотного зажима бортов. Для зажима верхнего борта в траверсе 17 встроены секторные механизмы 2 и гидравлические цилиндры 16 для приведения в действие секторов. Зажим нижнего борта осуществляется секторным механизмом 5 и гидроцилиндром 6, встроенными в станину. [33]
Вулканизационное оборудование на шинных заводах эксплуатируется обычно круглосуточно без перерывов, так как на разогрев и пуск его после перерыва требуются некоторое время и непроизводительный расход тепла. Однако условия работы оборудования под большими нагрузками и при резких изменениях температуры требуют непрерывного наблюдения и квалифицированного ухода. Опыт эксплуатация форматоров-вулканизаторов показывает, что сложные схемы автоматического управления и схемы подачи теплоносителей необходимо постоянно проверять. Для этого каждый форматор-вулканизатор через день следует подвергать профилактическому осмотру, для чего требуется остановка его на 30 мин. [34]
Механизмы загрузки второго типа менее универсальны. Они предназначены для захвата покрышки только враспор по диаметру обода и посадки покрышки на диафрагму силой свободного ее падения. Такие механизмы позволяют производить загрузку покрышек в форматоры-вулканизаторы без применения ручного труда. На рис. 93 показан форматор-вулканизатор 40 с автоматической загрузкой. [35]
Описанный порядок включения и выключения механизмов при любом технологическом процессе остается неизменным. По условиям технологического процесса могут меняться параметры и время подачи формующего и греющего пара, перегретой и холодной / воды, а также последовательность подачи их. Настройку же электрических цепей КЭП необходимо производить только в такой последовательности, в какой она выше описана; в противном случае прибор работать не будет и форматор-вулканизатор после закрывания паровых камер прекратит работу. [36]
При вулканизации покрышек типа Р закладка диафрагмы в покрышку может осуществляться при помощи патрона механизма загрузки. В этом случае патрон удерживает верхний борт покрышки до момента полной закладки диафрагмы в полость покрышки. На рис. 11.9 показан форматор-вулканизатор 40 с автоматической загрузкой. Над форматором-вулканизатором установлен транспортер 1 с лотками. При движении цепи транспортера покрышки, падая с лотка, надеваются на патроны 4 механизма загрузки форматора-вулканизатора. Патрон разжимается и держит покрышку в растянутом состоянии, пока форматор-вулканизатор не раскроется и не выгрузит вулканизованные покрышки. Вулканизованная покрышка б, скатываясь с рольганга 5 на отборочный транспортер 7, подает сигнал на поворот патрона. Зубчатая рейка 2 ( рис. 11.10) опускается вниз с поршнем цилиндра 1 и поворачивает шестерню 3, сидящую на валу 4, к которому через рычаг 5 прикреплен патрон. Как только патрон остановится в нижнем положении строго по оси диафрагмы 8, лопасти 6 сжимаются и освобожденная покрышка 7 падает вниз и надевается на диафрагму. Загрузка произведена, патроны в сжатом состоянии возвращаются вверх для приема очередных покрышек, паровые камеры закрываются, начинается формование покрышек. Несмотря на некоторые недостатки, загрузочные механизмы подобного типа в настоящее время являются наиболее совершенными. Они не занимают дополнительной площади в цехе вулканизации, так как размещены над форматорами-вулканизаторами. [37]
Выше было показано, что из всех существующих типов вулканизацион-ного оборудования форматоры-вулканизаторы наиболее совершенны. Однако и они не лишены недостатков. Существенные недостатки форматоров-вулканизаторов - это нерациональное использование узлов и механизмов во времени, а также их большая металлоемкость. Анализируя работу форматора-вулканизатора, можно установить, что большая часть узлов этого сложного агрегата находится в работе весьма непродолжительное время. Так, привод, механизмы загрузки и выгрузки покрышек, узлы управления диафрагмой и некоторые другие за время одного цикла вулканизации, который для грузовых покрышек составляет 45 - 80 мин, находятся в действии только 1 - 2 мин. Большие распорные усилия, возникающие при вулканизации в пресс-форме, которые передаются остову машины, являются причиной большой металлоемкости вулканизатора. Кроме того, каждый форматор-вулканизатор занимает значительную производственную площадь. [38]