Формирование - парк
Cтраница 1
 |
Изменение размера А, и среднего возраста /, парка. [1] |
Формирование парков имеет ряд общих закономерностей. [2]
Формирование парка машин отрасли - непрерывный процесс, так как величина и отраслевая структура производственной программы непостоянны. Помимо этого изменяются физические объемы работ и территориальное размещение объектов, конструктивные решения трубопровода и технология сооружения объектов нефтяной и газовой промышленности. [3]
Формирование парка строительных машин представляет собой воздействие на парк машин с помощью плановых, экономических и организационно-технических мероприятий с целью приближения его к определенной структуре. [4]
Формирование парков машин строительных организаций заключается в определении их рациональной структуры и состава. Оптимальным на данном этапе технического прогресса в трубопроводном строительстве является такой машинный парк, который обеспечивает комплексно-механизированное производство строительно-монтажных работ в установленные сроки с минимальными затратами при сокращении затрат ручного труда, росте производительности труда и выработки машин, а также внедрении новых и модернизированных средств механизации. Основой формирования машинного парка строительно-монтажных организаций является соблюдение принципов поточности вне зависимости от планируемых объемов работ и условий их выполнения, применение прогрессивной технологии и гарантирование качества на всех операциях. [5]
Алгоритм формирования парка по условию непревышения валовых выбросов включает [24]: прогноз численности, структуры парка по возрасту, виду топлива в рассматриваемый период времени; обоснование исходных данных ( годовых пробегов отдельных групп АТС в каждой возрастной группе, пробеговых выбросов вредных веществ и расхода топлива АТС) и оценку валовых выбросов вредных веществ и объема топливопотребления парком, а также блок корректировки численного состава парка машин, пробеговых выбросов и расхода топлива отдельными группами АТС. [6]
Алгоритм формирования парка аппаратурных моделей функционирует следующим образом. [7]
При формировании парка автомобилей или при его пополнении необходимо знать, насколько тот или иной автомобиль соответствует требованиям выполнения конкретных задач в условиях эксплуатации. Сравнение с аналогичными или близкими по классу моделями позволяет качественно оценить степень такого соответствия. Последствия неточной или недостоверной оценки этого фактора оборачиваются в процессе эксплуатации недоиспользованием заложенных в конструкцию возможностей автомобиля и в итоге низкой эффективностью его эксплуатации. [8]
Круг задач формирования парков машин достаточно широк. Он включает задачи машинооснащения строительства и его подотраслей, строительных организаций, осуществляющих сооружение конкретных объектов или объектов-представителей; оперативные и перспективные ( с учетом создания новой техники) задачи формирования парков машин и ряд других задач, объединенных общей методологией. [9]
Типаж является основой для формирования парка контейнеров и средств пакетирования в строительстве. Для контейнеров и средств пакетирования, включенных в Типаж, приняты условные обозначения, состоящие из буквенных индексов и цифровых значений. Наименования типов и видов контейнеров и средств пакетирования приняты в соответствии с ГОСТ 20231 - 74 Контейнеры грузовые. Термины и определения и ГОСТ 21391 - 75 Средстава пакетирования грузов. [10]
 |
Распределение по типам машин Б 1967 - 1973 гг. 1. [11] |
На начальном этапе в формировании разнородного парка вычислительных машин значительную роль сыграли отсутствие опыта, что неизбежно при появлении новой области науки и техники, и, главное, внешнеторговые интересы, зависящие от изменяющихся по условиям конкуренции предложений. [12]
К числу дискуссионных в этой главе относятся и вопросы формирования парка ПЭВМ. Эти вопросы актуальны прежде всего потому, что развитие парка ПЭВМ носит взрывной характер и направления этого развития никак нельзя считать стабильными. Пользователь ПЭВМ в отличие от пользователя ЭВМ общего назначения ( таких, как ЕС ЭВМ) сталкивается с необходимостью самостоятельно отслеживать эволюцию ПЭВМ и отбирать среди них те, которые наилучшим образом отвечают его пожеланиям. Динамика развития парка ПЭВМ ясна из единственного примера - всего за 8 лет ( с 1982 г. по 1990 г.) объем сбыта ЭВМ этого класса в США возрастет с 5 7 до 57 4 млрд. долларов. [13]
К объективным причинам можно отнести требования социалистического народного хозяйства к формированию парка ЭВМ, который должен был в первую очередь удовлетворять потребности централизованного управления народным хозяйством. [14]
Целенаправленное управление изменением номенклатуры и структуры парков машин на всех иерархических ступенях является процессом формирования парков машин. [15]
Страницы: 1 2 3