Формирование - усталостная бороздка
Cтраница 2
 |
Псевдобороздчатый ( а рельеф излома диска турбины двигателя НК-8-2у, изготовленного из жаропрочного сплава ЭИ-698. ( б, ( в его фрактальные спектры по двум взаимно перпендикулярным направлениям. [16] |
Переход к развитию разрушения путем формирования усталостных бороздок сопровождается снижением рассеивания фрактальных характеристик по каждому направлению. В магистральном направлении роста трещины фрактальные характеристики ниже, чем в перпендикулярном направлении, потому что мезо-туннелирование трещины отражается развитой поверхностью излома за счет разрушения перемычек между мезотуннелями. Их высота оказывает существенное влияние на получаемую фрактальную характеристику усталостного излома. [17]
Из этого следует, что формирование усталостных бороздок отвечает единому механизму разрушения материала в определенном диапазоне интенсивности напряженного состояния материала независимо от способа реализованного внешнего циклического воздействия. [19]
 |
Закономерность изменения шага мезолинии h в направлении распространения трещины в стрингере центроплана самолета Ту-204, а также длительность Np ее распространения. [20] |
Как видно из циклограммы, формирование усталостных бороздок шло при реализации в вершине трещины максимальной пластической деформации материала, которая могла быть реализована при данном блоке нагрузок. [21]
 |
Зависимость шага бороздки от длины трещины при квазиупругом ( I и упругопла-стическом ( И поведении трещины ( схема. [22] |
При этом во всех моделях формирования усталостных бороздок определяющая роль отводится полуциклу нагрузки образца, в течение которого образуется площадка бороздки по мнению всех авторов перечисленных работ. [23]
В интервале вязко-хрупкого перехода для сталей формирование усталостных бороздок происходит с сохранением общих закономерностей разрушения на воздухе. [24]
Этот факт позволяет предполагать, что формирование усталостных бороздок в дисках связано с циклом запуска и остановки двигателя за полет. Поэтому число усталостных бороздок характеризует период роста усталостных трещин в полетах ВС. [26]
В наружной стенке цилиндра № 2 интервал формирования усталостных бороздок определяется глубиной трещины всего 0 5 мм, а далее имеет место смешанный бороздчато-ямочный рельеф, отвечающий быстрому, нестабильному росту трещины. Изменение шага усталостных бороздок характеризуется интервалом ( 4 2 - 16) 10 - 7 мм, что типично для распространения усталостной трещины в области малоцикловой усталости. [27]
В условиях максимального стеснения пластической деформации на стадии формирования усталостных бороздок развитие трещины сопровождается формированием вблизи боковой поверхности образца скосов пластической деформации. Размер скоса t, соответствует ширине участка перехода от плосконапряженного состояния металла у поверхности детали к максимальному стеснению пластической деформации в срединных слоях в вершине трещины. Для плоских образцов из магниевых сплавов МА2 и МА21 толщиной 5 и 3 мм при переходе к косому излому Гц - ( K / oo) 2 / 2n - t / 2, а для образцов из сплава МА18 / А3 / [282], где t - толщина плоского образца. [28]
На этапе роста трещины в зоне 2 имеет место формирование усталостных бороздок с чередующимися участками ямочного рельефа, что отвечает ускоренному развитию усталостной трещины. [29]
С учетом явления ротационной пластичности можно предполагать, что формирование усталостных бороздок происходит не в полуцикле растяжения образца, а в полуцикле сжатия. Накопленная, упругая энергия в материале в неразрушенном сечении после снятия нагрузки стремится закрыть трещину. Однако в полуцикле растяжения в результате локальной пластической деформации материала увеличивается длина трещины. Действие сжимающих сил при разгрузке образца стремится нарушить устойчивость слоя материала в районе зоны пластической деформации и это приводит к формированию дислокационной трещины, а далее и свободной поверхности. Происходит отслаивание пластически деформированной зоны от неперенакле-панного материала. При этом в случае ускоренного роста трещины отслаивание характеризуется разрушением материала не по одной, а по нескольким плоскостям, что характеризуется формированием мелких бороздок внутри крупных. Использование представления о формировании усталостных бороздок в полуцикле сжатия позволяет также объяснить возрастание шага усталостных бороздок при отрицательной асимметрии цикла по сравнению с пульсирующим циклом. Чем больше отрицательная асимметрия, тем на большую длину происходит нарушение сплошности материала. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5