Cтраница 3
Важнейшим элементом внедрения валютной самоокупаемости и самофинансирования является создание в объединениях, на предприятиях и в организациях валютных фондов, абсолютная величина которых зависит от эффективности усилий по развитию экспорта, повышению конкурентоспособности продукции. Формирование валютных фондов на предприятиях осуществляется за счет отчислений по стабильным нормативам, которые утверждены Советом Министров СССР на 1987 - 1990 гг. Эти отчисления расходуются в первую очередь на импорт машин, оборудования и материалов для нужд технического перевооружения и реконструкции. За счет централизованных ср едств предусматривается создавать только особо важные для народного хозяйства производства. [31]
В 1929 г. заготовки зерна возросли в сравнении с 1928 г. более чем в 1 5 раза, а в 1930 г. - более чем в 2 раза, причем основная часть дополнительно изъятого хлеба пошла на экспорт. Зерно все-таки было заготовлено и вывезено, и в конечном счете именно экспорт хлеба обеспечил валюту для индустриализации: в годы первой пятилетки 40 % экспортной выручки дал вывоз зерна, в 1931 г. на СССР пришлось 1 / 3 мирового импорта машин и оборудования, а 80 - 85 % всего установленного в этот период на советских заводах оборудования было закуплено на Западе. Но индустриализация была оплачена дорогой ценой: - ежегодное изъятие лишних 10 млн. т зерна вызвало вскоре страшный голод. Не будет преувеличением сказать, что за импортные станки советский народ расплатился не зерном, а голодом 1932 - 1933 гг., унесшим немало жизней. [32]
Предприятия осуществляют экспортно-импортные операции, руководствуясь достижениями наилучших условий экспорта и импорта, валютной самоокупаемости и самофинансирования и исходя из того, что государство по их обязательствам не отвечает. Удовлетворение импортных потребностей предприятий должно зависеть от их непосредственной деятельности по развитию экспорта. Предприятие может приобретать по импорту машины, оборудование, материалы и другие товары для нужд технического перевооружения и реконструкции производства, проведения научно-исследовательских, опытно-конструкторских и других работ только за счет собственных или заемных валютных средств. [33]
Конечно, узлы и детали - не биржевой товар, и информации о ценах на них не так много. Всесоюзные внешнеторговые объединения, осуществляющие экспорт и импорт машин и оборудования, имеют многолетний опыт определения уровня мировых цен на самые различные и уникальные виды продукции машиностроения, в том числе на узлы и детали. [34]
В последнее время происходит резкое увеличение объемов аренды на недвижимость в виде цехов, предприятий, когда перемещается не предмет аренды, а сам арендатор. Широко применяется аренда в сельском хозяйстве. Одним из инструментов финансирования внешнеторговых операций по импорту машин, оборудования, других товаров, по экспорту готовой продукции является лизинг - особый вид аренды. [35]
Хронический дефицит их платежных балансов обусловлен зависимым типом экономического развития, неравноправным участием в международном разделении труда. Ограниченные экспортные возможности и растущие потребности в импорте машин и оборудования, полуфабрикатов, продовольствия, товаров широкого потребления вызывают неуравновешенность торговых балансов. Несбалансированность внешней торговли определяется также условиями торговли - неблагоприятным соотношением экспортных и импортных цен. Завышение цен на товары развитых государств и занижение цен на ряд товаров традиционного экспорта развивающихся стран - одно из проявлений неблагоприятных условий торговли. В результате переплат по импорту и недополучения выручки по экспорту развивающиеся страны теряют от 10 до 15 млрд долл. [36]
Достаточно противоречиво складывались и экономические отношения Германии и России. Из Германии в Россию ввозилось более половины всего импорта машин и технологического оборудования. В угоду своим помещикам германское правительство неоднократно пыталось ввести в одностороннем порядке пошлины на русские товары. [37]
Для привлечения как местных, так и иностранных инвесторов правительство в законодательном порядке вводит финансовые и налоговые льготы. Так, на Тайване фирмам, желающим вложить капитал в НПП, предоставляется возможность получения льготного кредита в размере до 50 % планируемого объема инвестиций, использования государственных субсидий, местной научно-исследовательской базы и высококвалифицированного персонала. Кроме того, предусматривается освобождение от уплаты налогов и ренты в течение пяти лет, беспошлинный импорт машин, оборудования, полуфабрикатов и сырья. Гарантируется юридическая защита торговых марок, патентов и авторских прав. [38]
С конца 1920 - х годов советско-американская торговля успешно развивалась. В 1930 г. Советский Союз занял второе, а в 1931 г. - первое место в импорте машин и оборудования из США. Однако летом 1930 г. Вашингтон, обвинив Москву во вмешательстве во внутренние дела, вводит дискриминационные меры против советского экспорта. Это привело к тому, что Советский Союз вынужден был сократить импорт из США, который уменьшился более чем в 8 раз. Лишь после прихода в Белый дом нового президента-демократа Ф.Д. Рузвельта и благодаря усилиям советского руководителя внешнеполитического ведомства М.М. Литвинова 16 ноября 1933 г. между Москвой и Вашингтоном были установлены дипломатические отношения. [39]
Лицензионной торговле принадлежит видное место среди разнообразных форм международного экономического сотрудничества: продажа лицензий обеспечивает дополнительные валютные поступления, а покупка лицензий поддерживает высокий технический уровень отечественного производства путем использования научно-технических достижений иностранных фирм. Известно, что многие виды машин и оборудования, производимые в СССР, используемые технологические процессы и материалы не только соответствуют лучшим зарубежным образцам, но и превосходят их; они представляют интерес для иностранных фирм, которые приобретают на них лицензии. Вместе с тем для повышения уровня отдельных отраслей целесообразно в ряде случаев использовать зарубежный научно-технический опыт как путем импорта машин, материалов, так и путем приобретения лицензий на использование зарубежных достижений. [40]
Важное место в развитии подсистемы Внешнеэкономические связи занимает взаимодействие АСУ МВТ СССР и АСПР Госплана СССР. Это позволило в оперативном режиме обрабатывать предложения МВТ СССР, в которых сконцентрирована информация о возможностях и интересах министерства в сфере импорта машин, оборудования, сырья и материалов с учетом решений директивных органов, потребностей заказчиков ( министерств), конъюнктурных, валютных и других специфических условий. [41]
При составлении балансов оборудования и м а ш и н необходимо правильно определить потребности нар. Кроме того, составляется сводный баланс оборудования в ден. Разрабатывается сводный баланс продукции машиностроения и металлообработки в ден. Ок, где: П - отечественное произ-во машин и оборудования; И - импорт машин и оборудования; Он и Ок - остатки неустановленного оборудования на начало и конец периода; KCi - оборудование и машины, оплачиваемые за счет вложений на капитальное стр-во; 9 - экспорт машин и оборудования; Шр - оборудование и машины, реализуемые на широком рынке. [42]
Но при огромных масштабах промышленного строительства, начатого к 30 - м годам, когда годовая заявочная потребность в различных средствах механизированного внутризаводского транспорта исчислялась уже многими десятками миллионов рублей, подобная практика оказывалась явно не удовлетворяющей ни возраставшим запросам народного хозяйства, ни требованиям ускорения технического прогресса. Импорт грузоподъемных и грузо-транспортирующих машин и заключение договоров с иностранными фирмами об оказании технического содействия в производственном освоении новых типов этих машин отечественной машиностроительной промышленностью, к которым, как к временной мере, было вынуждено прибегнуть Советское правительство, не могли сколько-нибудь существенно улучшить создавшееся положение. Для решения проблемы увеличения выпуска, расширения номенклатуры и совершенствования конструкций подъемно-транспортных машин и устройств все более настоятельной становилась необходимость формирования самостоятельной отрасли машиностроения со специализированными заводами, проектно-конструкторскими, монтажными и научно-исследовательскими организациями. [43]
Политика либеральных министерств предусматривала щедрое финансирование государством железнодорожного строительства, поощрение промышленной деятельности и, в частности, создание новых отраслей производства, строительство торгового флота, решительный переход к политике свободной торговли. В то же время в 50 - е годы XIX в. Товарооборот увеличился за 1851 - 1858 гг. вдвое, значительно возрос импорт машин, руды, чугуна, угля. Учитывая заинтересованность буржуазии в приобретении земли и стремясь пополнить государственную казну, Кавур провел секуляризацию части церковной собственности, что навлекло на пьемонтских либералов гнев Пия IX. Быстро развивалась промышленность, особенно хлопчатобумажное производство. [44]
Мировой кризис очень тяжело отразился на франц. Англии и Германии в течение 1933 - 1935 гг. значительно увеличила свой выпуск, франц. Экспорт автомашин направляется гл. Импорт иностранных машин в незначительных размерах производится только по специальным разрешениям ( лицензиям) и облагается высокими таможенными пошлинами и специальными налогами. [45]