Форсунка - печь - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 2
Если бы у треугольника был Бог, Он был бы треугольным. Законы Мерфи (еще...)

Форсунка - печь

Cтраница 2


Перед тем как зажечь форсунки печи, необходимо продуть в течение 15 - 20 мин.  [16]

Затем принимают топливо к форсункам печи и после необходимых подготовительных операций, определяемых правилами эксплуатации трубчатых печей, зажигают форсунки. После разогрева теплоносителя до 100 - 120 С подают его по теплэспут-никам, проверяя проходимость кавдого участка. Температуру теплоносителя поднимают до предусмотренной регламентом.  [17]

Начало испытаний соответствует моменту включения форсунок печи, непосредственно перед которым включается вентилятор и регулируется величина избыточного давления ( разрежения) во внутренней полости образца.  [18]

При возникновении пожара у фронта форсунок печей, в камерах двойников, при горении сажи в борове и дымовой трубе необходимо пустить пар через линии паротушения и вызвать пожарную охрану.  [19]

При возникновении пожара у фронта форсунок печей, в камерах двойников, при горении сажи в борове и дымовой трубе необходимо пустить пар через линии паротушения и вызвать пожарную охрану.  [20]

21 Схема смолопроводов и смолоподготовки. [21]

Смола транспортируется поршневым электронасосом к форсункам печей. Для обеспечения лучшей циркуляции смолопро-воды делают по кольцевой схеме. Смолопроводы проложены в трубах, по которым движется пар, и теплоизолированы.  [22]

Подача мазута из хранилища к форсункам печей производится давлением воздуха и насосом.  [23]

Давление газа, поступающего к форсункам печи, регулируется регулятором давления РД-1 с клапаном, установленным на газовой линии к форсункам печи и пароперегревателя. Давление в линии циркулирующего жидкого топлива регулируется регулятором давления РД-2с клапаном, установленным на линии циркулирующего жидкого топлива. Давление пара к форсункам печи регулируется регулятором давления РД-3 и клапаном, установленным на линии подачи пара к форсу кам.  [24]

Что необходимо сделать при попадании в форсунки печи вместе с газом конденсата.  [25]

26 Схема реакторного блока установки риформинга с движущимся слоем катализатора. [26]

Далее постепенно сокращается подача топлива в форсунки печи платформинга до полного отключения. Система постепенно охлаждается до 200 С, и циркуляция водородсодержа-щего газа прекращается. Водородсодержащий газ сбрасывается через редукционные клапаны в топливную сеть. Из реакторов остаток паров углеводородов отсасывается вакуумным насосом. Затем система продувается инертным газом в атмосферу. После продувки система заполняется инертным газом до давления 1 МПа, включается циркуляционный компрессор и реакторный блок постепенно разогревается при постоянной циркуляции инертного газа. При 250 С к инертному газу добавляется воздух в таком количестве, чтобы объемное содержание кислорода в инертном газе не превышало 0 5 % в начале регенерации и 2 % - в конце. Выжигание кокса проводится в две ступени: первая ступень при 250 - 300 С, вторая - при 380 - 400 С. После окончания выжигания кокса катализатор прокаливают при 500 С. Затем систему охлаждают, циркуляцию инертного газа прекращают и сбрасывают его в атмосферу. После этого снова продувают систему водород-содержащим газом.  [27]

Топливные коллекторы прокладывают непосредственно перед фронтом форсунок печей в каналах-лотках. Специальные топливные насосы поддерживают в коллекторах постоянное давление, что очень важно для стабильной работы форсунок. В топливных коллекторах не должно быть застойных участков. Такие участки могут со временем забиться отложениями и грязью. Поэтому часть топлива циркулирует по схеме коллектор - прием насоса - коллектор.  [28]

29 Поперечное сечение топливопровода с пароспутником. / - топливная труба. 1 - паровая труба. 3 - фланцевое соединение. 4 - продольные ребра для удержания кожуха. 5 - тепловая изоляция. б - кожух из тонкого стального листа. 7 - металлическая обшивка или штукатурка. [29]

Топливные коллекторы прокладывают непосредственно перед фронтом форсунок печей Б каналах-лотках. Специальные топливные насосы поддерживают в коллекторах постоянное давление, что очень важно для стабильной работы форсунок.  [30]



Страницы:      1    2    3    4