Пусковая форсунка
Cтраница 3
Термореле ( рис. 2.16.) имеет нормально - замкнутые контакты, один из них соединен с массой, другой установлен на биметаллической пластине. Электрический подогрев пластины осуществляется через клемму реле пуска холодного двигателя - после стартового реле. В первом случае подогрев действует только при включении стартера, во втором более длительно. При замкнутых контактах термореле пусковая форсунка открыта и осуществляется впрыск добавочного топлива. За это время биметаллическая пластина из-за электрического подогрева деформируется настолько, что контакты термореле размыкаются, электропитание пусковой форсунки прекращается и дальнейшего обогащения смеси больше не происходит. При теплом двигателе контакты термореле разомкнуты из-за положения биметаллической пластины и при пуске двигателя соответственно не включается пусковая форсунка. Питание при пуске осуществляется рабочими форсунками. [31]
А ( жиклер холостого хода), имеющей внизу отверстие а для подачи топлива из поплавковой камеры и наверху - отверстие Ъ для подсасывания воздуха; 2) трубки С ( распылитель), имеющей на боковых стенках ряд отверстий е для тормозящего воздуха и наверху ряд косых отверстий / у шаровой части для подачи в корсет эмульсии из топлива и тормозящего воздуха; топливо в трубку С поступает снизу через калиброванное отверстие с; 3) трубки D, являющейся перегородкой, и 4) наружной трубки В, имеющей внизу ряд отверстий д для тормозящего воздуха. Дроссель выполнен в виде золотника, имеющего узкий прорез в виде щели, в которую с некоторым зазором входит верхняя часть пусковой форсунки А при работе на прикрытом дросселе. Это положение показано на фиг. При этом режиме мотора наибольшее разрежение образуется у устья пусковой форсунки А, и это разрешение достаточно для подсасывания из нее топлива и для образования богатой смеси. [32]
 |
Требования к топливу, предъявляемые отдельными агрегатами ТРД. [33] |
Топливо из топливных баков при помощи электрических насосов подкачки через топливный фильтр подается к насосу высокого давления. Насос высокого давления через дроссельный кран и редукционный клапан подает топливо к форсункам. Подача топлива, кроме регулировки из кабины летчика, регулируется соответствующими регуляторами в соответствии с изменением скорости и высоты полета. При запуске двигателя топливо вначале подается к пусковому блоку, состоящему из свечи и пусковой форсунки. [34]
Термореле ( рис. 2.16.) имеет нормально - замкнутые контакты, один из них соединен с массой, другой установлен на биметаллической пластине. Электрический подогрев пластины осуществляется через клемму реле пуска холодного двигателя - после стартового реле. В первом случае подогрев действует только при включении стартера, во втором более длительно. При замкнутых контактах термореле пусковая форсунка открыта и осуществляется впрыск добавочного топлива. За это время биметаллическая пластина из-за электрического подогрева деформируется настолько, что контакты термореле размыкаются, электропитание пусковой форсунки прекращается и дальнейшего обогащения смеси больше не происходит. При теплом двигателе контакты термореле разомкнуты из-за положения биметаллической пластины и при пуске двигателя соответственно не включается пусковая форсунка. Питание при пуске осуществляется рабочими форсунками. [35]
Термореле ( рис. 2.16.) имеет нормально - замкнутые контакты, один из них соединен с массой, другой установлен на биметаллической пластине. Электрический подогрев пластины осуществляется через клемму реле пуска холодного двигателя - после стартового реле. В первом случае подогрев действует только при включении стартера, во втором более длительно. При замкнутых контактах термореле пусковая форсунка открыта и осуществляется впрыск добавочного топлива. За это время биметаллическая пластина из-за электрического подогрева деформируется настолько, что контакты термореле размыкаются, электропитание пусковой форсунки прекращается и дальнейшего обогащения смеси больше не происходит. При теплом двигателе контакты термореле разомкнуты из-за положения биметаллической пластины и при пуске двигателя соответственно не включается пусковая форсунка. Питание при пуске осуществляется рабочими форсунками. [36]
Страницы: 1 2 3