Cтраница 2
Дизельное и печное топливо ( топливо, применяемое для бытовых целей) - это два наиболее широко используемых вида топлива, которые получают на нефтеперерабатывающем заводе из фракций легкого газойля. Можно сказать, что это один широко используемый вид топлива, так как во многих местах дизельное и печное топливо поступают в продажу из одного и того же резервуара. [16]
Применение термокаталитических процессов позволяет получать дополнительное количество светлых из тяжелых нефтяных фракций. Одновременнсшолу-чается фракция легкого газойля, которую после соответствующего облагораживания можно использовать в качестве дизельного топлива. [17]
Граница между бензиновой фракцией и фракцией легкого газойля не является строго фиксированной. Перемещение этой границы позволяет регулировать соотношение между бензином и дистиллятом в зависимости от времени года. Когда наступает зимний отопительный сезон, многие нефтеперерабатывающие заводы переходят на режим максимального количества дистиллята. Для этого изменяют точку выкипания для крекинг-бензина, так чтобы большее количество продукта попало во фракцию легкого газойля. Летом, чтобы перейти на режим максимального количества бензина, границу между фракциями сдвигают в противоположном направлении. [18]
В то же время должен возрастать абсолютный объем переработки нефти, повышаться отбор светлых нефтепродуктов и их качество. Естественно, что прямая перегонка дает только тот выход светлых нефтепродуктов, который обусловлен природными свойствами нефти. Применение термокаталитических процессов позволяет получать дополнительное количество светлых нефтепродуктов из тяжелых нефтяных фракций. Например, каталитический крекинг вакуумного газойля ( фракция 350 - 500 С, составляющая 20 - 30 мае. Одновременно получается фракция легкого газойля, которую после соответствующего облагораживания можно использовать в качестве дизельного топлива. Не менее важной причиной, обусловливающей необходимость вторичных процессов, является то, что прямая перегонка нефтей ( в основном парафинистых) не может дать бензин удовлетворительных качеств. Октановое число топлива, установленное исследовательском методом, несколько выше ( на 10 - 12 единиц), чем установленное моторным методом. [19]
Пущенная в США в эксплуатацию установка коксования имеет мощность 6700 м3 / су тки перерабатываемого гудрона. Сырье набрызгивается на частицы коксового теплоносителя, находящиеся в псевдоожиженном слое. При этом жидкая часть сырья полностью распадается, образуя газ, испаряющиеся дистиллятные фракции и кокс, остающийся на первоначальной коксовой частице. Продукты коксования через циклонные сепараторы выводятся из реактора в скруббер, расположенный на верху реактора. Из скруббера в качестве бокового погона выводится тяжелая газойлевая фракция - сырье для каталитического крекинга; более тяжелые фракции с низа скруббера по специальному отводу возвращаются в реактор. С верха скруббера отводятся газы, бензин и фракция легкого газойля, которые поступают в ректификационную колонну. [20]