Керосино-газойлевая фракция
Cтраница 2
Керосино-газойлевые фракции, получаемые деструктивной гидрогенизацией углей, смол и тяжелых нефтяных остатков, также могут быть использованы в качестве дизельного топлива. [16]
Керосино-газойлевые фракции входят в состав дизельных и тракторных топлив и являются сырьем для каталитического кре - Ьинга. [17]
Керосино-газойлевая фракция ( 200 - 350 С) является ценным компонентом флотского мазута. После гидроочистки ее применяют также как компонент дизельного топлива. [18]
Керосино-газойлевая фракция используется как компонент дизельных и тракторных топлив ( после гидроочистки), как сырье для каталитического крекинга и как газотурбинное топливо. [19]
 |
Характеристика опытно-промышленного образца судового маловязкого топлива, полученного из газойлей коксования. [20] |
Керосино-газойлевые фракции ( коксовые дистилляты) обычно подвергают каталитическому крекингу совместно с вакуумным газойлем. Отмечается [146], что при каталитическом крекинге вакуумного газойля ( прямогонных фракций) коксоотложение на катализаторе меньше, чем при крекинге коксовых дистиллятов тех же пределов выкипания. [21]
Жидконаполненпые керосино-газойлевые фракции с соотношением дисперсной фазы и дисперсионной среды, обеспечивающим системе необходимые физико-химические свойства, широко используют в промышленности в качестве судовых дизельных топлив, профилактических средств против примерзания и прилипания сыпучих материалов при их транспортировании и др. При высоких степенях наполнения получаемые системы обладают хорошими вяжущими свойствами и их можно использовать для гранулирования пыли ( жидкое дорожное покрытие на временных дорогах) или создания прочной пленки для защиты почв от эрозии. [22]
Жидконаполненные керосино-газойлевые фракции с соотношением дисперсной фазы и дисперсионной среды, обеспечивающим системе необходимые физико-химические свойства, широко используют в промышленности в качестве судовых дизельных топлив, профилактических средств против примерзания и прилипания сыпучих материалов при их транспортировании и др. При высоких степенях наполнения получаемые системы обладают хорошими вяжущими свойствами и их можно использовать для гранулирования пыли ( жидкое дорожное покрытие на временных дорогах) или создания прочной пленки для защиты почв от эрозии. [23]
Керосино-газойлевые фракции прямой гонки, составляющие основную часть современного дизельного топлива для быстроходных двигателей, являются также основным сырьем для установки каталитического крекинга. Переработка исходного сырья на заводах каталитического крекинга дает не только бензиновые фракции, но и продукты, соответствующие по фракционному составу газойлям. Длительное повторное крекирование этих газойлей нецелесообразно, так как в силу высокой термической стабильности их снижается производительность установки, уменьшается выход бензинов и ускоряются процессы отрабатывания катализатора. Технологически значительно целесообразнее основную часть этих фракций выводить из установки, чем соответственно увеличить производительность последней по свежему сырью. [24]
 |
Влияние кратности адсорбента на содержание серы в очищенной керосино-газойлевой фракции каталитического крекинга. [25] |
Керосино-газойлевые фракции каталитического крекинга отличаются высоким содержанием ароматических углеводородов и серы. Количество их тем больше, чем выше пределы кипения крекируемого сырья и чем больше в нем серы. [26]
 |
Схема установки гидроочистки дизельного топлива. [27] |
Керосино-газойлевые фракции прямой перегонки и деструктивного происхождения подвергают гидроочистке с целью снижения содержания серы до норм, соответствующих требованиям качественного компонента дизельного топлива ( 0 2 % масс.), и улучшения химической стабильности. [28]
Керосино-газойлевые фракции термоконтактного коксования имеют более высокую плотность, коксуемость, содержат больше серы, чем керосино-газойлевые фракции замедленного коксования. Качество керосино-газойлевых фракций, получаемых при коксовании крекинг-остатка и сырья прямогонного происхождения одним; и тем же способом, также различно. Обычно при коксовании крекинг-остатков получаются более ароматизированные промежуточные фракции. [29]
Керосино-газойлевые фракции термоконтактного коксования имеют более высокую плотность, коксуемость, содержат больше серы, чем керосино-газойлевые фракции замедленного коксования. Качество керосино-газойлевых фракций, получаемых при коксовании крекинг-остатка и сырья прямогонного происхождения одниц и тем же способом, также различно. Обычно при коксовании крекинг-остатков получаются более ароматизированные промежуточные фракции. [30]
Страницы: 1 2 3 4