Прямогонная бензиновая фракция

Cтраница 2

Сырьем служат прямогонные бензиновые фракции, выкипающие в пределах 62 - 180 С с содержанием серы до 0 05 % ( масс.), поступающие с отдельно стоящих установок атмосферной перегонки или секции 100 комбинированной установки ЛК-6у. На установке могут перерабатываться фракции, выкипающие в пределах 85 - 180 С и 62 - 140 С. В блоке риформинга установок ЛК-6у ( секция 200) предусматривается переработка небольших количеств отгонов бензина, поступающих из секции гидроочистки дизельного топлива. [16]

Сырьем служит прямогонная бензиновая фракция 65 - 105 СС. [17]

Нафтеновые углеводороды прямогонных бензиновых фракций состоят в основном из метилзамещенных циклогексана и циклопентана. Содержание нафтеновых углеводородов с боковыми группами С2 и выше относительно невелико. И среди этих углеводородов преобладают этилзамещенные. В бензиновых фракциях нефтей могут находиться и бициклические нафтеновые углеводороды. [18]

Характеристика некоторых прямогонных бензиновых фракций. [19]

Для использования прямогонных бензиновых фракций в качестве высокооктановых компонентов автобензинов их необходимо подвергнуть процессу, в котором за счет химических превращений в этих фракциях увеличилось бы содержание ароматических углеводородов, углеводородов изостроения и понизилось бы содержание парафинов и на-фтенов. Таким процессом является каталитический риформинг, основным назначением которого является ароматизация бензиновых фракций. При необходимости получения из ароматизированных ка-тализатов ( риформатов) индивидуальных ароматических углеводородов ( бензол, толуол, орто - и параксилолы) используют сочетание ри-форминга и экстракции. Каталитический риформинг является одним из главнейших процессов в составе современного нефтеперерабатывающего завода. [20]

Исследования гидрокрекинга прямогонных бензиновых фракций показали, что процесс может быть осуществлен таким образом, что основным его продуктом будет легкий высокооктановый компонент [5,70, 71], необходимый для компаундирования с бензином риформинга для получения автомобильных топлив. [21]

Основным сырьем служит прямогонная бензиновая фракция 105 - 180 СС. Нижняя граница кипения сырья выбрана, исходя из того, чтобы ректификацией можно было легко отделить образующиеся при гидрокрекинге изопентан и изогексаны ( изокомпоненты) от более высококипящих низкооктановых углеводородов. Кроме того, фракция до 105 С может быть использована для получения бензола и толуола каталитическим риформингом. [22]

Так, для прямогонных бензиновых фракций - сырья каталитического риформинга - их выход, определяемый концом кипения, зависит от требований к сырью этого процесса. Как правило, верхний предел выкипания бензиновых фракций изменяется в интервале температур 150 - 180 С. [23]

При возрастающем дефиците прямогонных бензиновых фракций перспективным сырьем каталитического риформинга могут быть бензины термодеструктивных процессов. Необходимым условием риформиро-вания такого сырья является его предварительная гидроочистка. Для подготовки бензинов термического крекинга ( БТК) к риформированию на Ново-Уфимском НПЗ разработана и внедрена в 1987 г. технология гидроочистки БТК в смеси с дизельным топливом. Согласно данной технологии широкая фракция бензина термокрекинга в смеси с дизельным топливом ( до 30 %) направляется на гидроочистку в реакторный блок установки ЛЧ-24-7. Полученный гидрогенизат подвергается стабилизации и ректификации с выделением фракций н.к. - 80 и 80 - - 180 С. Фракция н.к. - 80 С вовлекается в товарную композицию бензина А-76, фр. [24]

При возрастающем дефиците прямогонных бензиновых фракций перспективным сырьем каталитического риформинга могут быть бензины термодеструктивных процессов. Необходимым условием риформиро-вания такого сырья является его предварительная гидроочистка. Для подготовки бензинов термического крекинга ( ВТК) к риформированию на Ново-Уфимском НПЗ разработана и внедрена в 1987 г. технология гидроочистки ВТК в смеси с дизельным топливом. Согласно данной технологии широкая фракция бензина термокрекинга в смеси с дизельным топливом ( до 30 / Унаправляется на гидроочистку в реакторный блок установки ЛЧ-24-7. Полученный гидрогенизат подвергается стабилизации и ректификации с выделением фракций н.к. - 80 и 80 - - 180 С. Фракция н.к. - 80 С вовлекается в товарную композицию бензина А-76, фр. [25]

Химический же состав прямогонных бензиновых фракций зависит только от химического состава перерабатываемой нефти и практически в процессе ее первичной переработки не претерпевает заметных изменений, так как в основе процесса лежит процесс разделения нефти на заданное число фракций, выкипающих в определенных температурных пределах с минимально возможным разложением. [26]

Сернистые соединения в прямогонных бензиновых фракциях представлены меркаптанами, сульфидами, ди - и полисульфидами, тиофенами. В продуктах вторичного происхождения ( в бензинах коксования и термокрекинга, в отгонах гидроочистки дизельных топлив) преобладают циклические соединения серы ароматического характера - тиофены. Кроме того, в бензинах возможно наличие элементной геры, образующейся при 1ермическом распаде сернистых соединений в процессе перегонки и в результате окисления сероводорода при контакте с воздухом. [27]

Изменение концентраций углеводородов в реакторах каталитического рифор-минга. [28]

Сырьем каталитического риформинга служат прямогонные бензиновые фракции и вторичные бензины с температурой начала кипения не ниже 62 С. [29]

Опыт показывает, что прямогонная бензиновая фракция, выделенная из нефтей и конденсатов, обычно не соответствует требованиям ГОСТ на автомобильные бензины. [30]

Страницы: 1 2 3 4