Волокно - углерод
Cтраница 1
Волокна углерода и бора используют обычно для армирования легких сплавов на основе алюминия и магния. Волокна бора с барьерным покрытием из карбида кремния могут успешно эксплуатироваться при температурах 600 С и даже до 800 С при соответствующем материале матрицы. [1]
Волокна углерода получают путем последовательного нагрева исходного полимерного волокна до температур, превышающих температуру деструкции полимера. При этом волокна окисляются и возникают поперечные связи между макромолекулами. [2]
Волокна углерода имеют относительно высокую химическую стойкость к атмосферным условиям и некоторым кислотам ( серной, азотной, соляной), что определяет их долговечность при хранении, а также долговечность КМ на их основе. Термостойкость при длительной эксплуатации не превышает 400 С. К недостаткам углеродных волокон следует отнести низкую прочность на сжатие, химическую активность при взаимодействии с расплавленными металлическими матрицами и малую смачиваемость, особенно с полимерными матрицами. [3]
 |
Средняя прочность углеродных волокон, вытравленных из композиции А1 - С. в зависимости от N 200 типа излома 5. [4] |
Взаимодействие волокон углерода с твердым алюминием исследовали в работе [158], где было показано, что термическая обработка в вакууме при 500 С в течение более 150ч не изменяет прочности волокон. Рентгеновским методом установлено, что в этом случае количество карбидной фазы в материале увеличивается. Существенно, что метод получения композиций оказывает заметное влияние на характер взаимодействия при последующих нагревах. Так, например, при получении композиций с изломом третьего типа методом пропитки под давлением углеродное волокно интенсивно взаимодействует с матрицей уже при температурах 100 С и разупрочняется на 30 - 40 % после отжига в течение 5 - 10 ч при этой температуре. [5]
Для получения волокон углерода в качестве сырья используют органические волокна из вискозы ( целлюлозные искусственные волокна) и полиакрилнитрила ( поливиниловое синтетическое волокно), которые получают выдавливанием полимера в вязкотекучем состоянии через фильеры определенного размера. В качестве сырья используют также пеки из каменноугольной смолы или нефти. [6]
Применение в судостроении волокон углерода, графита и бора, обладающих хорошими эксплуатационными характеристиками и используемых в авиации, весьма ограничено из-за их чрезвычайной дороговизны. Стоимость одного фунта упрочняющего материала может быть в 200 раз больше стоимости одного фунта обычного стекла. [7]
Предел прочности композиций, армированных волокнами углерода и карбида кремния в зависимости от давления при пропитке, изменяется по кривой с максимумом. Давление необходимо для обеспечения полной пропитки детали и создания минимального взаимодействия, достаточного для достижения оптимальной прочности связи волокна с матрицей. Однако слишком высокое давление пропитки приводит к значительному разупрочнению волокна и снижению свойств. [8]
В чем заключается физическая сущность получения волокон углерода и бора. [9]
Описан также ряд опытов с сероводородом, который служил катализатором роста волокон углерода. [10]
Например, использование для указанных целей тугоплавких и высокопрочных НК на волокнах углерода повышает сдвиговую прочность углепластика на 20 - 30 % по сравнению с применением невискезированного волокна. [11]
С в течение 15 мин. Вытягивание волокон углерода в процессе их производства улучшает ориентацию структуры и значительно повышает прочность и модуль упругости. [12]
В настоящее время наиболее распространенным материалом для армирования конструкционных пластиков является стеклянное волокно. Кроме того, все более широко используются волокна углерода ( графита), бора, бериллия, карбида кремния. Это еще больше осложняет классификацию по материалу волокон. [13]
 |
Механические свойства. [14] |
Про-мышленно выпускаются гибридные композитные ткани, в которых ткань состоит из смеси волокон углерода и арамида, стекла или полиэфира. [15]
Страницы: 1 2