Фрикцион
Cтраница 2
 |
L Трансмиссия. [16] |
Фрикцион представляет собой конический шкив, а наружной поверхности которого закреплена тормозная лента. В ступицу фрикциона впрессованы два шарикоподшипника с обоймами, которые фиксируют пружинным кольцом и крышкой. Фрикцион может перемещаться вдоль вала 7 и через шпонку передает рутящий момент от вала к фрикциону. В ступице фрикциона выполнена проточка, в которой помещена пружина 2, прижимающая фрикцион к ведущему шкиву. В свободном состоянии фрикцион постоянно прижат к ведущему шкиву. [17]
Фрикцион по мере необходимости включается в работу от ножной педали. [18]
Фрикцион включается при помощи гидравлического цилиндра, укрепленного на левом конце промежуточного вала. [19]
Фрикцион регулируют перемещением текстолитовых колец 7 и 8 вдоль оси вала; для этого нужно вывинтить стопорный палец 9, вставить в отверстие регулировочной гильзы ключ и поворачивать гильзу в требуемом направлении. После окончания регулировки стопорный палец снова фиксирует положение текстолитового кольца. Точность регулировки обеспечивается наличием в гильзе пяти полуотверстий и шести полуотверстий в корпусе фрикциона. [20]
 |
Система охлаждения. [21] |
Фрикцион н а я муфта ( рис. 87) предохраняет рессорный валик от поломки при резких изменениях частоты вращения коленчатого вала. Муфта имеет два диска с односторонними фрикционными накладками. [22]
Фрикционы с гидравлическими нажимными устройствами применяются в автоматизированных гидромеханических передачах. [23]
Фрикцион действует следующим образом. При заводе автоспуска ролики не препятствуют заводу, так как они отбрасывают ся в расширенные углы клиновидных выступов на кулачках накладки. В момент отпускания заводного рычага автоспуска происходит обратное движение накладки с кулачками, и ролики ока зываются заклиненными между корпусом фрикциона ( шестерня 4) и кулачками накладки. Если фрикцион загрязнен или в него попало масло, ролики прилипают к широкой части клиновидных выступов на кулачках и не заклиниваются, отчего автоспуск под, действием заводной пружины сразу возвращается обратно. Для исправления автоспуска его нужно разобрать, все детали промыть в бензине, а затем ролики протереть папиросной бумагой. После этого собранный фрикцион берут пинцетом так, чтобы одна сторона пинцета удерживала шестерню, а другая - накладку, и переворачивают вверх накладкой - В таком положении фрикцион не рассыпается. Дальнейшая сборка автоспуска никаких затруднений не вызывает. [24]
Указанный фрикцион сблокирован с муфтой рабочих подач, тем самым устраняются случаи их одновременного включения. Станок является универсальным, так как он имеет поворот стола, обеспечивающий фрезерование спиралей. [25]
Ведущий фрикцион 1 изготовляется из чугуна или стали типа ШХ15, ведомый - из текстолита в виде кольца 2 ( фиг. Вкладыш с кольцом соединяется с чашкой ведомого конуса посредством нескольких винтов. Благодаря такой конструкции замена изношенного фрикционного кольца вместе с его вкладышем может быть произведена быстро и без затруднений. [26]
 |
Ленточные фрикционные механизмы наружного ( а и внутреннего ( 6 типов. [27] |
Описанный фрикцион можно превратить в тормоз, останавливающий вращение звездочки рабочего механизма, для чего достаточно неподвижно закрепить вал. В этом случае звездочка будет заторможена при включении фрикционного механизма. [28]
Плоский фрикцион является примером механического И. Одним из простейших и широко применяемых электронных И. [29]
Плоский фрикцион является примером механического И. Использование тахогенератора в следящей системе для отработки заданного напряжения U ( t) дает возможность реализовать Jt / ( t) dt в виде угла поворота вала тахогенератора: это пример электромеханического И. Одним из простейших и широко применяемых электронных И. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5