Фронт - разгрузка
Cтраница 1
Фронт разгрузки обслуживают одновременно два оператора-крановщика и четыре грузчика. [1]
Фронт разгрузки железнодорожных вагонов расположен параллельно искусственно созданному затону, в который заходят баржи из Эльбы. [2]
Фронт разгрузки разгрузочного устройства и фронт разгрузки склада топлива следует предусматривать совмещенными. Проектирование отдельного фронта разгрузки на складе топлива допускается при специальном обосновании. [3]
Длина фронта разгрузки и емкость приемных устройств во избежание простоя транспортных средств выбираются с таким расчетом, чтобы обеспечить разгрузку прибывающего топлива заданной весовой нормы. Весовая норма прибывающего топлива устанавливается СНиП в зависимости от суточного расхода топлива, способа его доставки и конкретного местоположения проектируемой котельной. [4]
 |
Номограмма для расчета брызгальных бассейнов. [5] |
Длина фронта разгрузки должна быть не менее 1 / 3 длины маршрута топлива расчетной весовой нормы. [6]
 |
Тепляк непрерывного дейг ствия конструкции ВТИ. [7] |
Длина фронта разгрузки и емкость, приемных устройств во избежание простоя, транспортных средств выбираются с таким расчетом, чтобы обеспечить разгрузку прибывающего топлива заданной весовой нормы. Весовая норма прибывающего топлива устанавливается СНиП в зависимости от суточного расхода топлива, способа его доставки и конкретного местоположения проектируемой котельной. [8]
 |
Значения коэффициента An.| Ширина ленты конвейера.| Рекомендуемые значения скорости продвижения ленты конвейеров, м / с. [9] |
Длину фронта разгрузки основного и резервного мазутного хозяйства следует принимать, исходя из времени слива расчетного суточного расхода мазута, времени разогрева и слива не более 9 ч и массовой нормы железнодорожного состава, но не менее 1 / 3 длины состава по согласованию с управлением железной дороги. На при-емно-сливном устройстве предусматривают подвод пара или горячего мазута к цистернам, для обогрева сливных лотков, приемных резервуаров и гидрозатворов, а также подвод пара для обогрева примерзших клапанов цистерн. [10]
 |
Принципиальная схема мазутного хозяйства тепловой электростанции. [11] |
Принятая длина фронта разгрузки должна быть не менее 1 / 3 длины маршрута. [12]
Склад должен иметь достаточный фронт разгрузки и отпуска материалов. [13]
Склад должен иметь достаточный фронт разгрузки н отпуска материалов. [14]
Склад должен иметь достаточный фронт разгрузки и отпуска материалов. В связи с развитием пакетного транспортирования материалов и возможностью доставки пакетов к строящемуся объекту по железной дороге или автомашинами приобъектные склады огне упорных материалов, как правило, не строят. Для хранения этих материалов используют эксплуатационные склады или другие свободные помещения. [15]
Страницы: 1 2 3 4