Сливо-наливной фронт
Cтраница 1
Сливо-наливной фронт, насосная станция и резервуарный парк соединяются между собой сетью трубопроводов, обеспечивающих возможность перекачки продуктов при их приеме и отпуске. Склад соединяется трубопроводами с производственными корпусами предприятия. По трубопроводам принимаются и отправляются продукты, а также поступают на склад теплоносители, сжатый воздух, азот или другой инертный газ для технологических целей и для КИП. Воздух и азот используются также для продувки и очистки коммуникаций от продуктов. [1]
 |
Схема зжекторной установки. [2] |
Железнодорожным сливо-наливным фронтом ( пунктом) является сочетание железнодорожных путей с эстакадой или площадками, оборудованными устройствами для сливо-наливных операций. [3]
На сливо-наливных фронтах рельсы железнодорожных тупиков соединяются с заземлителями. [4]
На расстоянии 20 м от сливо-наливного фронта и параллельно ему должен размещаться обычный путь с устройством к нему подъездов от каждого из путей сливо-наливного фронта. На эстакадах для пожаротушения предусматривают систему водоснабжения с двумя вводами. [5]
Рельсы железнодорожных путей в пределах сливо-наливного фронта должны быть электрически соединены между собой и надежно присоединены к заземляющему устройству. [6]
На расстоянии 20 м от сливо-наливного фронта и параллельно ему должен размещаться обычный путь с устройством к нему подъездов от каждого из путей сливо-наливного фронта. На эстакадах для пожаротушения предусматривают систему водоснабжения с двумя вводами. [7]
На расстоянии 20 м от путей сливо-наливного фронта и параллельно должен размещаться обычный путь с устройством к нему подъездов от каждого из путей сливо-наливного фронта. [8]
 |
Схемы взаиморасположения сливо-наливного фронта, насосной станции и резервуарного парка на генплане склада. [9] |
Основой взаиморасположения насосной станции, резервуарного парка и сливо-наливного фронта является рациональное использование площадки склада и минимальная протяженность технологических коммуникаций склада. [10]
Сливо-наливные устройства в совокупности с железнодорожными путями принято называть сливо-наливным фронтом. [11]
Основными зданиями и сооружениями склада ЛВЖ и ГЖ предприятия являются сливо-наливной фронт, насосная станция и ре-зервуарный парк. [12]
Для уменьшения объема Маневровых работ и ускорения складских операций рядом со сливо-наливным фронтом целесообразно располагать железнодорожные пути для отстоя, сортировки и подготовки цистерн. [13]
Порядок расстановки насосов в помещении в большой степени зависит от взаимного расположения сливо-наливного фронта, насосной станции и резервуарного парка на генплане, а также от наименования хранимых на складе продуктов. [14]
Наливные стояки эстакад для налива железнодорожных цистерн, рельсы железнодорожных путей в пределах сливо-наливного фронта должны быть надежно заземлены. [15]
Страницы: 1 2