Фундамент - рамный тип
Cтраница 1
Фундамент рамного типа состоит из нижней массивной сплошной плиты и жестко заделанных в нее трех или более пар колонн; последние поверху соединяются ригелями и продольными балками, образующими плиту для крепления и обслуживания агрегата. [1]
 |
Общий вид массивного фундамента турбогенератора. [2] |
Фундамент рамного типа ( рис. 3) для турбогенератора мощностью 35 тыс. кет состоит из четырех поперечных железобетонных рам, связанных продольными балками. [3]
Фундаменты рамного типа состоят из нижней сплошной плиты и нескольких одно-или двухэтажных поперечных рам, связанных поверху продольными балками, которые вместе с ригелями рам и консолями образуют верхнюю ребристую плиту ( раму) фундамента. Колонны рам должны быть жестко заделаны в нижней фундаментной плите. [4]
 |
Фундаменты под 77777 машины. [5] |
Фундаменты рамного типа применяют для установки машин с большим числом оборотов, например турбогенераторов. [6]
 |
Фундаменты машин с динамическими нагрузками а-массивный. б - стеновой. в - рамный. [7] |
Фундаменты рамного типа имеют вид каркаса из ри-гелей и стоек, стоящего на фундаментной плите. [8]
Общепринятыми являются фундаменты рамного типа, у которых верхняя плита покоится на отдельно стоящих колоннах. Несущие конструкции верхней плиты состоят при этом из продольных и поперечных балок. Колонны следует при возможности располагать по осям балок для образования четкой схемы передачи усилий. В тонких плитах и листовых покрытиях с увеличенным пролетом легко могут возникнуть местные колебания. Таких элементов следует избегать или предусматривать при проектировании возможность последующего устранения резонансных явлений. [9]
О расчете фундаментов рамного типа под машины. [10]
Эти нормы действительны для фундаментов рамного типа и иных опорных конструкций, выполненных из стали, железобетона, а также других подобных материалов, применяемых в качестве оснований турбогенераторов, турбокомпрессоров и других машин с числом оборотов 1 000 в минуту и более. При проектировании этих опорных конструкций должна быть своевременно обеспечена совместная работа инженеров-строителей и инженеров-механиков. Инженер-механик задает основной облик конструкции и ее габаритные размеры, предусмотренные для - машин. Инженер-строитель проверяет эскиз фундамента, исходя из условий динамики и статики, и вносит необходимые изменения, учитывающие условия работы сооружения без резонанса. [11]
При пропуске анкерных болтов в стойках фундамента рамного типа анкерные плиты болтов должны быть заделаны в нижнюю плиту фундамента не менее чем на 500 мм от верха плиты. [12]
Борова и общий боров, а в фундаментах рамного типа и верхняя фундаментная плита, работающие при высоких температурах, выполняются из жароупорного железобетона. Применяемый бетон должен обладать жароупорностью при температурах, возникающих в конструкциях при эксплуатации: в боровах и общем борове до 400 С, а в дымовых патрубках кратковременно и до 700 С. [13]
В практике строительства временных фундаментов при глубоком бурении приняты следующие конструкции: фундаменты рамного типа ( стулья) и основания на деревянных сваях. Достаточно часто используется монтаж бурового и силового оборудования на металлических основаниях, установленных на брусьях. Расстояние между брусьями определяется из расчета допустимой максимальной нагрузки на грунт. [14]
Фундамент стенчатого типа выполняют в виде нижней плиты и жестко заделанных в нее двух стен, связанных между собой поперечными балками или диафрагмами; фундамент рамного типа - в виде нижней плиты и жестко заделанных в нее поперечных рам. Рамы связывают поверху продольными балками, которые вместе с поперечными ригелями и консолями образуют верхнюю плиту фундамента, на которую устанавливают дробилку. [15]
Страницы: 1 2