Cтраница 4
![]() |
Количество образующейся мелочи при различных видах тогливоподачи. [46] |
Примером удачно выполненного механизма для погрузки и разгрузки механически непрочного топлива может служить погрузчик ( рис. 7), представляющий собой многочелюстный грейфер - полип. Достоинством его является отсутствие дробления и истирания материала, полное заполнение грейфера. Целесообразным типом топливоподачи для крошащихся топлив является фуникулер, позволяющий подать топливо без перегрузок с колес. [47]
В Методических рекомендациях раскрывается понятие иного опасного производственного объекта, для которого законом устанавливается минимальный размер страховой суммы в одну тысячу МРОТ. К ним относятся те, на которых: используется оборудование, работающее под давлением более 0 07 МПа или при температуре нагрева воды более 115 град. С; используются стационарно установленные грузоподъемные механизмы, эскалаторы, канатные дороги, фуникулеры; получают расплавы черных и цветных металлов и сплавы на их основе; ведутся горные работы по обогащению полезных ископаемых, а также работы в подземных условиях. [48]
Развитие всех видов городского транспорта ( рис. 40) свидетельствует о ярко выраженной тенденции к переходу на электрический транспорт. В 1964 г. трамвай имелся уже в 108 городах ( против 80 - в 1941 г.), а троллейбус - в 68 ( против 8 в 1941 г.), метрополитен в четырех городах: Москве, Ленинграде, Киеве и Тбилиси и строится сейчас в Баку. Кроме того, в ряде городов ( Тбилиси, Баку, Владивостоке, Сочи) эксплуатируется специальный вид транспорта - фуникулер, а в Чиатури, Тбилиси, Кутаиси, Тайшете, на Эльбрусе - пассажирские канатные дороги. [49]
Несколько опытов было проведено в других частях научной станции, а также в туннелях, которые служили для сообщения с вокзалом фуникулера. [50]
Внизу на тележку вкатывается груженый вагон или вагонетка. При помощи канатной тяги 3 от лебедки 4 груженый вагон поднимается вверх, а порожний опускается вниз. Скорость подъема вагонов около 0 5 м / сек, что соответствует примерно 7 - 8 циклам в час. Фуникулеры отличаются простотой и дешевизной устройств по сравнению с эстакадами. [51]
Обычно один вагон поднимается вверх, а второй - опускается. Это позволяет уменьшить затраты энергии. Для повышения безопасности вагоны оборудованы ловителями, автоматически захватывающими рельс в случае обрыва тягового каната. Привод фуникулера располагают на верхней станции. Фуникулеры применяют в горной местности для подъема и опускания как пассажиров, так и грузов. [52]