Футеровка - рама
Cтраница 1
Футеровка рамы и ее деталей ( секций, каналов и штуцеров) меняет величину и механизм протекания токов утечки. [1]
Футеровку рам и секций газовых каналов выполняют с целью уменьшения коррозии и исключения побочных электрохимических процессов, влияющих на чистоту газов. При футеровке необходимо следить за тем, чтобы не оставалось незаполненных футеровочной массой щелей между деталями. При работе электролизера в этих щелях уменьшается концентрация электролита и происходит активная коррозия вследствие неустойчивости никелевого покрытия в слабых растворах щелочи. Поэтому надо помнить, что некачественно выполненная футеровка не только не может служить защитой от коррозии, а наоборот, может явиться причиной повышенной коррозии и быстрого выхода деталей из строя. [2]
Недостатком футеровки рам является некоторое повышение напряжения на электролизере ( на 4 - 6 %) и необходимость дополнительных трудовых затрат на ее осуществление. Частичная футеровка рам свободна от этого недостатка. В последнее время для футеровки применяют фторопласт и другие полимерные материалы, стойкие в горячих растворах электролитов. [3]
Для футеровки рам следует применять цементную массу из портланд-цемента марки не ниже 500 и дробленого отмытого от пыли известняка фракции 0 5 - 1 2 мм. После схватывания футеровочной массы примерно в течение 20 ч поверхность футеровки подвергают железнению, затем таким же способом футеруют другую сторону рамы. Футеровка рамы должна затвердевать в течение 28 суток, для чего ее все время поддерживают во влажном состоянии. При несоблюдении этих условий футеровочная масса быстро разрушается в процессе работы электролизера. [4]
При футеровке рамы и ее деталей ( секции, каналы, штуцера) изменяется величина и механизм утечки тока. [5]
 |
Основные технические характеристики котлов ПТВМ. [6] |
Воздух к каждой горелке ( рис. 8.29) подается от индивидуального вентилятора Ц-13-50 № 4 и закручивается в ней лопаточным регистром, который монтируют после футеровки рамы горелки на котле. Газ поступает в закрученный поток воздуха под углом 90 из периферийного газораздаточного кольца горелки через 2 ряда отверстий: в ближайшем ряду к топке все отверстия одинаковые, во втором - 3 отверстия 0 18 и 9 отверстий 0 10 мм. Это обеспечивает равномерное распределение газовых струй в потоке воздуха и хорошую подготовку газовоздушной смеси. [7]
Для выполнения подготовительных работ, к КОТОРЫМ относятся расконсервация деталей, проверка их размеров, частичное исправление, если это потребуется, гидравлическое или пневматическое испытание средней камеры, рам и аппаратов, комплектующих установку, натяжка и приклепка асбестового полотна к рамам с проверкой его на свет и установкой необходимых для этого приспособлений, устройств для обезжиривания деталей и футеровки рам, необходимо иметь специальные помещения, расположенные рядом с помещением, в котором ведется монтаж. [8]
Иногда футеруют всю поверхность рамы, хотя для предотвращения ее соединения с катодом ( через металл) достаточна футеровка только нижней полки и нижней части боковых полок рамы с катодной стороны. Частичная футеровка рам в ряде случаев применяется для обеспечения длительной надежной работы электролизеров с высокой чистотой получаемого кислорода. Недостатком футеровки рам является некоторое повышение напряжения на электролизере ( на 4 - 6 %) и необходимость дополнительных затрат на футеровку. Частичная футеровка рам свободна от этого недостатка. [9]
Недостатком футеровки рам является некоторое повышение напряжения на электролизере ( на 4 - 6 %) и необходимость дополнительных трудовых затрат на ее осуществление. Частичная футеровка рам свободна от этого недостатка. В последнее время для футеровки применяют фторопласт и другие полимерные материалы, стойкие в горячих растворах электролитов. [10]
Футеровке иногда подвергают всю поверхность рамы, хотя для предохранения ее от металлического соединения с катодом достаточно нанести покрытие только на нижнюю полку и нижние части боковых полок рамы со стороны катода. Такая частичная футеровка рам иногда применяется для обеспечения продолжительной надежной работы электролизеров с получением кислорода высокой чистоты. [11]
Для футеровки рам следует применять цементную массу из портланд-цемента марки не ниже 500 и дробленого отмытого от пыли известняка фракции 0 5 - 1 2 мм. После схватывания футеровочной массы примерно в течение 20 ч поверхность футеровки подвергают железнению, затем таким же способом футеруют другую сторону рамы. Футеровка рамы должна затвердевать в течение 28 суток, для чего ее все время поддерживают во влажном состоянии. При несоблюдении этих условий футеровочная масса быстро разрушается в процессе работы электролизера. [12]
Иногда футеруют всю поверхность рамы, хотя для предотвращения ее соединения с катодом ( через металл) достаточна футеровка только нижней полки и нижней части боковых полок рамы с катодной стороны. Частичная футеровка рам в ряде случаев применяется для обеспечения длительной надежной работы электролизеров с высокой чистотой получаемого кислорода. Недостатком футеровки рам является некоторое повышение напряжения на электролизере ( на 4 - 6 %) и необходимость дополнительных затрат на футеровку. Частичная футеровка рам свободна от этого недостатка. [13]
 |
Схема устройства ячейки. [14] |
Для снижения потенциала электродов применяют активацию поверхности анодного и катодного листов; на катод иногда дополнительно наносят сетку для увеличения работающей поверхности электрода. С целью защиты от коррозии диафрагменные рамы также покрывают слоем никеля. Иногда применяется футеровка рам, колец каналов и соединительных штуцеров асбоцементной массой, однако при этом несколько повышается напряжение на ячейке. Кроме того, продукты разрушения футеровки загрязняют диафрагму и теплопередающие поверхности теплообменников средней камеры. [15]
Страницы: 1 2