Cтраница 2
Иногда футеруют всю поверхность рамы, хотя для предотвращения ее соединения с катодом ( через металл) достаточна футеровка только нижней полки и нижней части боковых полок рамы с катодной стороны. Частичная футеровка рам в ряде случаев применяется для обеспечения длительной надежной работы электролизеров с высокой чистотой получаемого кислорода. Недостатком футеровки рам является некоторое повышение напряжения на электролизере ( на 4 - 6 %) и необходимость дополнительных затрат на футеровку. Частичная футеровка рам свободна от этого недостатка. [16]
Внутренний диаметр туннеля равен внутреннему диаметру газораздаточного кольца горелки ( 346 мм), длина туннеля составляет около 380 мм с тем расчетом, чтобы он несколько выступал в топку за пределы экранных труб и исключалась возможность их перегрева. Внутренняя футеровка рамы защищает горелку от нагрева за счет излучения из топки. Предохранение от перегрева горелок имеет важное значение, так как производительность котлов регулируют включением или выключением горелок и часть из них может длительное время не работать. Если, несмотря на футеровку рамы, эти горелки в эксплуатационных условиях все же сильно нагреваются, то через них для охлаждения пропускают небольшое количество воздуха. [17]
Важное значение имеет технология и тщательность нанесения футеровки на деталь. При строгом соблюдении правил футерования защитный слой хорошо сохраняется в течение 5 - 6 лет и более. Однако и цементная футеровка, и этернитовые вставки со временем выщелачиваются, что приводит к заметному повышению напряжения на ячейке ( на 4 - 6 %) - Поэтому на многих заводах отказались от футеровки рам, на ряде заводов футеруют только нижнюю полку рамы. [18]